日系緊湊SUV,軸距優於逍客丐版不到9萬,有人放棄逍客嗎?

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日系緊湊SUV,軸距優於逍客丐版不到9萬,有人放棄逍客嗎?

說到日本汽車,讓人最先想到的就是日系三強所在的品牌,像豐田、本田、日產越來越像普通消費者靠近,但是像曾經作為日系主力軍的三菱逐漸淡出了消費者的視野,三菱品牌在消費者心中的烙印不再像當年那麼深刻了,今天小編要跟大家聊的是一臺來自三菱的勁炫。

日系緊湊SUV,軸距優於逍客丐版不到9萬,有人放棄逍客嗎?

勁炫雖然不是霸氣車型,更像是一臺小型的SUV,不過車身尺寸緊跟逍客,但是它的前臉視覺效果還是很有氣勢,鍍鉻線條的勾勒讓前臉看上去個性了,燻黑設計的中網跟前大燈連為一體,車尾的設計算中規中矩了,幾乎是看不到出彩的地方,圓潤的設計還是會得到一些女性消費者的歡迎。

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來到車內,10。1英寸的中控顯示屏算搶眼的配置,在小小的空間裡顯得尺寸格外大,幾乎吸引了所有中控臺的目光,不過整體來看它的內飾看上去十分的簡潔,幾乎在副駕駛的這一側,除了有一個空調出風口,其他東西啥也沒有了。大面積的使用軟質材質包裹,摸上去的感覺還算不錯。不過這個多功能方向盤也太簡陋了,按鈕顯得太少了,有種跟時代脫節的感覺,好在方向盤的皮質和握感都還不錯。座椅加熱的功能設計得非常隱秘,在手剎旁邊。

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勁炫依舊採用的炮筒式的儀表盤設計,看上去多了幾分經典的味道,中間的液晶顯示屏感覺也太小了,是該說他節約還是小氣呢?反正小編看到的第一感覺就是覺得寒酸,也就能顯示一些基本的行車資訊。不過中控整合的多媒體系統功能還算豐富,同時支援一些擴充套件的功能,螢幕尺寸夠大,解析度和反應的靈敏性令人滿意。空調依舊保留著旋鈕的設計,不過這樣的設計風格還是能得到很多人的認可,旋鈕式的空調操控比觸碰來得更加實用。

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勁炫搭載的是4B11的發動機,2。0升發動機最大輸出功率123千瓦,峰值扭矩達到197牛米,傳動系統匹配cvt無級變速箱。城市用車的話,發動機的動力輸出很線性,作為家用車來說,動力表現還算不錯。而且採用前麥弗遜獨立懸架後多連桿獨立懸架,調教也是偏向於舒適型的。

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如今的競選終端優惠力度比較大,甚至很多地方都是不到9萬的入門價格了,而且軸距的資料是優於逍客的。如果要吐槽勁炫的話,那就是主動的安全系統了,不考慮消費者安全的車企都是耍流氓。

文/百家號巴哥巴哥談車原創,轉載請註明百家號巴哥巴哥談車原創

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