本田XR-V價效比如何?它有什麼制勝秘訣?車主分享用車體驗

放眼當今,汽車行業已經成為炙手可熱的高階市場,時光的流逝如白駒過隙,大家也變得越來越挑剔。“移動高鐵”傳祺GM8,以“零差評”的美譽享譽車界。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L,堪稱同級別車型的典範。所有的廠商都想著如何吸引大家目光。正如本田XR-V,踏著年代的步伐來到人們眼前,依靠其頗具家族式設計格調的外觀造型,很切合當前市場把外觀當作身份的象徵的需求,所以,本田XR-V取得成功也是可想而知的。本期為大家分享的是《本田XR-V價效比如何?它有什麼制勝秘訣?車主分享用車體驗》。

本田XR-V價效比如何?它有什麼制勝秘訣?車主分享用車體驗

今天榮幸請到老司機王先生,他是我的兄弟,也是一位懂車人,他經常借老闆的豐田CHR來開。聽了家人建議,為了談物件,他下定決心提了本田XR-V,沒選豐田CHR。現在已經提車5個月,也開了12000公里,他說了三個字:真好車!到底是什麼支援本田XR-V在市場中久盛不衰?和豐田CHR比起來本田XR-V的層次高嗎?接著的時間交給他,讓他帶我們走入本田XR-V的世界。

本田XR-V價效比如何?它有什麼制勝秘訣?車主分享用車體驗

特別中意本田XR-V的外觀設計,從側面看的時候能感覺到軸距萬分長。中網的策劃都特別擁有辨識度,看起來特別大氣,車燈不像許多品牌又大又亮,而給我的感覺就是特別別緻有型。車尾稍微收斂,但還是有種含苞待放的感覺,構型別致的輪圈頗顯本田XR-V與他人不同之風格。整體而言,美豔的造型策劃總能成功吸引路人的眼球。

說到內飾的表現,中控螢幕的造型和功能都喜歡,儀表盤的構型也很漂亮。做工上看著還行,因為這款車看上去很有細緻感,每條縫隙都做的很到位,整體搭配還算是可以說的過去,我基本上滿足了,異響現在還沒有,希望以後也不要有。總之,本田XR-V的內飾非常讓我滿意。

本田XR-V價效比如何?它有什麼制勝秘訣?車主分享用車體驗

這款車的動力和操控甚合我意,其中我最喜歡“本田XR-V 2019款 1。5L MT經典版 國V”,我開的也是它,本田XR-V使用1。5排量的直列4缸發動機,無論是街市起步、加速還是高速上的超車,都能遊刃有餘。變速箱選用6擋手動變速箱,變換檔位有序且不卡頓,方向盤很有握感,可以根據我的駕駛習慣來調整,油門響應及時,剎車隨叫隨到,無需適應期,拐彎穩當,側傾較小,駕駛樂趣十足。

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對於空間這點,空間不算特別奢侈,但是完全夠使。本田XR-V的車身尺寸資料為4328*1772*1605毫米,自己是180釐米的個頭,身材也是屬於偏胖型別的,但是在本田XR-V裡面絕對感覺不到擁擠。2610mm的軸距是其空間的一大優勢,這款車的優點就是它的暗格,讓我的手機、耳機、鑰匙這些小東西都有了容身之地。儲物方面,儲物空間很合理,放東西很靈便,無論是前一排還是最後排都有很多格子,後頭的儲物空間還是很夠用的,和普通的同級車都差不多。

對於搭乘舒適程度,本田XR-V移動沙發的美譽的確名不虛傳。快速透過地勢不平的路面時,懸架結構處置得很細緻,整體的一個減震功效還是挺好的。頭枕夠軟,整體都是很貼合我的身材的。空調是分割槽控制的,同時還有第二排空調出風口,這個也是異常實用的。車內對於噪音的處理做得很高,70碼以下幾乎聽不到風噪。

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車子的能耗也是令我大吃一驚,開這臺車完全不用擔心堵車之類的事情,實際上我這輛車的街市能耗就沒超過百公里7。8L,基本上高速的油耗控制在5。4L左右徘徊。駕車上班也不用擔心油錢的問題。感謝聆聽這期《本田XR-V價效比如何?它有什麼制勝秘訣?車主分享用車體驗》。

我認為本田XR-V是確實合適我的要求,特別是它的外觀讓我為之動容。當前本田XR-V的評價可以說是風頭正盛,年薪10萬以上開它沒問題。我認為各位的眼光不會有錯,用它到現在,我的體驗是:真好車!這款車我提的是“本田XRV 2019款 1。5L MT經典版 國V”,很多人說我買錯了,各位說說看我買錯了嗎?

本田XR-V價效比如何?它有什麼制勝秘訣?車主分享用車體驗

本田XR-V之所以能夠贏得當今的關注度,顯然,並不是絕對是外觀的功勞,操控、舒適度、內飾的品質也略高,並且跟隨購車者的買車要求進行不斷改變。因此在同級別中,本田XR-V價效比是比較高的。綜合上述,在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度,只有懂得車主需求的車企才能取得長足的進步,正如本田XR-V。那麼對於優點諸多的本田XR-V,各位駕車者都有什麼見解呢?感謝閱讀本期《本田XR-V價效比如何?它有什麼制勝秘訣?車主分享用車體驗》。

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