理想汽車全員信:2023年底落地無需高精地圖的城市輔助駕駛|最前線

理想汽車全員信:2023年底落地無需高精地圖的城市輔助駕駛|最前線

理想汽車智慧駕駛也要重感知、輕地圖。

文 | 李安琪編輯 | 蘇建勳封面來源|視覺中國

1月28日,理想汽車CEO李想發出了一封全員信,信中表示,理想汽車的端到端訓練的城市NOA導航輔助駕駛(不依賴HDMAP,即不依賴高精地圖)將會在2023年底開始落地。

李想在信中表示,2030年理想汽車將成為全球領先的人工智慧企業。“在創立之初,我們希望15年後的理想汽車可以在人工智慧領域(軟體2。0)構建完整的體系化能力。具備自動駕駛的智慧電動車也將會成為最早的人工智慧機器人,以及創造出物理世界人工智慧的母生態:從AI的演算法到改變生活的AI產品,從AI作業系統到AI推理晶片,從AI訓練平臺再到AI訓練晶片等。“李想表示,軟體1。0階段,是人類設計邏輯,人類進行程式設計,機器進行計算,人類使用軟體。軟體2。0階段則是機器學習人類(包含感知、決策、執行、反饋的閉環),雲端訓練演算法,機器使用演算法,機器服務人類。他認為,軟體2。0的技術產品落地將在中國正式開啟。而智慧駕駛將是軟體2。0階段的一個重要應用。從李想的內部信來看,理想汽車智慧駕駛基於行業熱門的BEV感知和Transformer模型,來實現不用高精度地圖的城市NOA導航輔助駕駛。目前“重感知、輕地圖”方案逐漸成為智慧駕駛行業的熱門技術路線,小鵬汽車、毫末智行等都朝著“去高精度地圖”方向演進。理想這封信,也是其在智慧駕駛方面再次補短板、追擊行業前沿玩家的體現。此前,理想用一年時間自研了高速NOA導航輔助駕駛功能,還配備了鐳射雷達,將水平與小鵬汽車等拉齊。據瞭解,目前理想汽車的車型都標配智慧駕駛系統,提供Max和Pro兩個版本。Max版本用的是英偉達雙Orin-X算力晶片,總算力達到508TOPS,配備鐳射雷達,未來能實現全場景的智慧輔助駕駛功能。而Pro版本用的是地平線的征程5自動駕駛晶片,總算力為128TOPS,僅支援高速場景導航輔助駕駛。所以,理想預計2023年底落地城市NOA功能,大機率也只對標配智慧駕駛AD Max版本的使用者推送。

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