長城又有“硬貨”要上市,溜背車身,配2.0T動力,比長安CS85靚眼

近年來的汽車市場,在見慣了各類車型的外觀設計千篇一律的時候,越來越多的消費者對於跨界車型的目光也越來越集中。早在之前,寶馬推出首款跨界轎跑SUV寶馬X6,不僅擁有SUV車型的視野,還兼具有轎跑車型的流暢車身,因此也受到不少消費者的追捧,但喜歡歸喜歡,寶馬X6的售價高達近百萬,也不是一般人能承受的價格。但這並不影響消費者對於轎跑SUV的熱愛,因此有很多廠家瞄準了這一點,推出價格親民的轎跑SUV,像長安CS85、斯柯達科迪亞克GT,以及我們今天的主角——即將上市的哈弗F7x。

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哈弗F7x的外形基於F7而來,除了車尾設計,外觀的相似度很高,這個關係和寶馬X3與X4的關係一樣。當然,在2017年4月的上海車展中,哈弗釋出了HB-03轎跑SUV,這款概念車也可以看做是F7x的前身。從設計層面來講,前臉的設計和F7沒有區別,這也說明了F系列的設計理念就是偏向年輕化、運動化的,碩大的六邊形進氣格柵是F系列的系列化設計,顯得氣勢十足。

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雖然哈弗F7可以看作是哈弗F7設計而來,但其車身設計成Coupe造型看上去依然很勻稱,溜背式的車身在哈弗F7x上顯得獨具一格。如果以寶馬X4的側身比例來看,F7x的線條和比例一點都不輸。相比前些年自主品牌推出的一些Coupe SUV確實在造型上比較牽強,而F7x可以說是非常成功的。

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哈弗F7x的尾部同樣採用了大量F7的設計元素,比如尾燈、後槓裝飾和擴散器,幾乎完全照搬F7。而這也恰恰是體現一個成熟設計方案的地方,運用越多的家族元素,同時又讓車型有自己的性格和特點,就越能體現出這個品牌的能力。反過來,如果你的每一款車都不一樣,缺少代表品牌臉譜化的設計,用碰運氣的方法試探消費者的喜好,那品牌力也就越來越差。

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在內飾方面,哈弗F7x與哈弗F7基本上保持一致,全新設計的方向盤造型是哈弗家族未來將沿用下去的樣式,非對稱式的設計把中控螢幕、空調控制等都偏向於駕駛者,營造出以駕駛者為中心的效果,這種設計也很討年輕人喜歡。

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動力方面,新車將提供1。5T和2。0T功率兩款渦輪增壓發動機給消費者選擇,其中1。5T動力的最大功率為124kW,最大輸出馬力169匹,峰值扭矩為285牛米;2。0T發動機最大功率為145kW,最大輸出馬力197匹,最大扭矩為345牛米。傳動方面,新車全系將搭配7速雙離合變速箱。

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