現代轎跑LAFESTA美得無死角?看看前排扶手區再說吧

這幾天,有關現代轎跑車型LAFESTA即將上市的訊息非常多,小編作為現代索納塔九的車主自然也非常關心LAFESTA。綜合目前曝光資訊來看,LAFESTA定位A+級轎車,動力方面符合主流,配置和內飾整體也是有越級的趨勢,而價格只有合資三廂A級車的標準,可以說競爭力沒有問題,但唯一讓小編不解的是,在整體比肩B級車的情況下,LAFESTA的排擋區和前排扶手區依然是標準的緊湊級車的水平,而且目前傳言的11萬到14萬的指導價應該不屬實。

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LAFESTA很運動

LAFESTA最大的賣點依然是外觀和配置,從目前的實車情況來看,LAFESTA有不少思域的影子,無論是整車線條和溜背造型、低矮的車身,都或多或少看見神車的輪廓。內飾方面,LAFESTA用上了全液晶儀表、運動方向盤、撞色運動真皮座椅,懸浮大屏等最新的設計方向。整體看來LAFESTA還是具備相當的科技感和豪華感。但有一點必須要指出來,那就是LAFESTA的排擋區和扶手區確實太低端,顯得設計感缺失(如下圖),套用了一般A級車的設計質感。

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LAFESTA排擋區還是低端

動力上LAFESTA將會提供1。4T和1。6T兩款發動機,應該分別是領動和索納塔九上面搭載的兩款無論增壓發動機的升級版,能給到的動力分別是104KW和140KW、150KW,應該說放眼同級發動機絲毫不落下風。車身尺寸方面,4660/1790/1425mm的車身尺寸並不佔優勢,2700mm的軸距也幾乎是目前A級車的水準。看來LAFESTA偏向運動的車型定位影響到了整車的空間設計。

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LAFESTA指導價不會太低

目前曝光的LAFESTA價格區間是11到14萬,小編認為這個價格有點太樂觀,綜合目前領動的指導價以及名圖的指導價,以及現代品牌喜歡給出較大折扣的特點,小編認為,LAFESTA指導價應該在12到17萬,其中17萬的頂配車型大機率會配齊主動安全配置以及高功率發動機,從各個方面超越思域頂配。而新車上市一段時間後,預計低配車型不會有太多優惠,而頂配車型會拉到15萬以內。也就是說,小編不認為LAFESTA的低配車型會是消費主力,現代在品牌二次定位階段,一定會想方設法賣掉自己最拿得出手的技術和產品。

你是否認可小編的觀點?你對LAFESTA感興趣嗎?歡迎和小編繼續留言探討。

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