轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高階商務轎車

轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高階商務轎車

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高階商務轎車,目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170,它是戰後賓士開發的第一批車型之一

轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高階商務轎車

與同一年代的170s相比,170的外形較少修飾,裝備也進一步簡化。1953年,170的改進型180和190繼問世。從那時起,賓士E級車就逐漸形成系列,車身型式有轎車和旅行車兩種,汽油機排量有2。0——3。0三種,還可選裝柴油機。截止到1961年,170系列總共生產了46。8萬輛。全新的賓士E級轎車已不同以往,全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列,全系也更換了更省油,更強勁的增壓發動機。

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2014款賓士E有很多地方進行了升級改進,這包括其單眼的前大燈,這款大燈並沒有沿用四眼大燈設計,而是採用了LED燈和雙氙大燈,該新的進氣格柵也迎合新的大燈做出調整,同時2014款賓士E也採用了全新的引擎罩。

轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高階商務轎車

1953年賓士推出了車廠內部稱為180的車型,該車型就是賓士170車型的繼承者,也就是第一代的賓士E級,從此賓士中大型車的歷史正式拉開了序幕。 1953年賓士生產的E級轎車底盤編號為W120。該車採用了創新內嵌大梁式的設計,另外車輛的懸掛則採用了搖臂式懸掛。對於第一代的賓士E級轎車來說,最大的特點就要算是其內部寬敞的空間。當時定位在家庭用車的E級轎車為乘客提供了最大的空間舒適性。

轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高階商務轎車

與第一代的E級車型相比,第二代車型的效能有了全面的提升。6缸發動機首次運用在賓士E級上,另外更加寬大的輪胎和重新設計的懸掛系統都讓新車乘坐起來更加的舒適。在第二代E級轎車的內部,賓士也延續了寬敞舒適的特點,儀表盤則採用了類似於溫度計樣式的設計,這個消費者帶來不小的視覺樂趣。

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從這一代車型開始,E級轎車的車型開始豐富,共有15種不同的車型可供消費者選擇。發動機方面更是首次提供了四缸、五缸和六缸三種不同的型號。雖然W114和W115使用了同樣的全新設計的底盤,在外觀上有些細微差別,但主要區別在於W114均搭載大排量的六缸發動機,而W115則主要搭載五缸或四缸排量稍小的發動機。

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