根據汽車機械壽命的結果,一輛車跑了15年以上,真的就不能開了嗎

關於一輛車的壽命能有多久這個話題,這麼長的時間,以如今這個時候汽車的製造技術來說,開個一百萬公里應該不是太難,但現在的汽車平均行駛里程大約在2萬公里左右,至少能堅持30至40年。但根據汽車機械壽命的結果,其實在相關規則和標準的約束下,能開20年就很不錯了。

因此說汽車過了15年,還是勉強可以用的,但是一旦是過了20年以後還能不能開,即使是可以,面對一年4次的年檢,可能會那麼順利的透過嗎?在2013年5月1日的時候,國家實施新的機動車強制報廢的標準:計程車最長使用時間8年,行駛里程60萬公里,誰先到誰就被強制報廢。

根據汽車機械壽命的結果,一輛車跑了15年以上,真的就不能開了嗎

而對於私家車來說,沒有報廢年限的規定,但是行駛里程不能超過60萬公里。一般來說,私家車一年跑1萬至3萬公里是正常的,按照60萬公里的極限,可以跑20年至60年,只要你的車沒壞,不管你在國內跑多少年,只要不超過60萬公里,至少理論上就是這樣的。

目前國家政策沒有對非營運的車輛按照車齡進行強制的報廢,但是環境治理、交通安全等的方面,政府都要管理和監督,不可能隨便開很多年。比如國家強制執行國四的排放標準,不符合排放標準的國二、國三車型,就不允許車輛上戶,已經上戶的車輛,不符合排放標準就會強制報廢。

根據汽車機械壽命的結果,一輛車跑了15年以上,真的就不能開了嗎

根據出發點目的標準的不同,汽車的使用壽命可分為技術壽命、經濟壽命和合理壽命。技術壽命的競爭是設計能力和製造質量,只有製造質量好,設計能力強的車才能長期使用;經濟使用壽命是省錢的車,如果保養費用大於使用的費用,不如及時更換新車。合理的使用年限要從全域性考慮,比如你的車基本上一年大修一次,兩個月小修一次的話,那麼就沒必要再繼續用了。

現在無論是舊車還是新車,都喜歡裝抬頭顯示器這種非常方便的車載產品,可以幫助車主不用低頭去看導航,它可以根據導航系統指示當前速度限制和路線方向。而且它的夜視系統的行人識別預警資訊,或者變道預警功能的指令資訊都非常準確。同時採用奈米技術消除反光,使畫面更加清晰,安裝也相當方便。

根據汽車機械壽命的結果,一輛車跑了15年以上,真的就不能開了嗎

跑了15年的車,很多的零件都會老話,輪胎、內飾、座椅等都是易損的。一般發動機質量好的車,15年絕對沒問題,依然有勁,保養也很關鍵。日系、韓系、法系、德系車的發動機,大部分都很過關,帕薩特、邁騰的渦輪增壓也確實很讓人頭疼。

美國車發動機強但問題多,尤其是別克和雪佛蘭,而君越在二手車市場特別便宜,配置高,所以車況非常好,三萬或者五萬都沒有人想要。為什麼?這種車的發動機有問題,修不好總是壞,修不好,國產車起步晚,但是目前國產車的發動機很多都是進口的,而且都很穩定,國產車的發動機還不錯。

根據汽車機械壽命的結果,一輛車跑了15年以上,真的就不能開了嗎

車齡超過15年的車輛能不能繼續行駛,取決於不同品牌的汽車。比如大眾、豐田品牌的部分車型,都是可以使用15年以上的,原因是他們很多車型都使用了共享平臺,包括懸掛、發動機、驅動系統、電器等,為了節省開發成本,很多的零件都是通用的,會用很多年。新款只會在原有框架上增加一些配件,重新設計外觀等,這就是為什麼買車要買大品牌的原因了。

總之,汽車對於普通的家庭來說是一筆不小的開支,所以還是很珍惜的。其實我們國家

低層

的人們還有貸款買車買房,已經是負債累累了了。所以15年以後的車,每年都要檢測一次,說什麼環境汙染是西方國家壓制不發達的陰謀,氣候變化這是一種自然的現象。

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