建港珠澳大橋到底有多難?總工程師:比連續33次考上清華還難!

建港珠澳大橋到底有多難?總工程師:比連續33次考上清華還難!

就在今天上午9點,舉世矚目的港珠澳大橋正式通車,這也意味著這座中國製造的世界級工程落幕!這座大橋建造歷經7年多的時間,由總工程師高紀兵負責監製,其工程量之大,難度之高,施工環境之惡劣,建造時間之長等都創造了多項世界之最,堪稱是史詩級別!

建港珠澳大橋到底有多難?總工程師:比連續33次考上清華還難!

從接到任務的那一刻起,總工程師高紀兵就一定頂著壓力奮戰至今,如今正式通車也算是功成身退。在被記者問到建造這樣世紀長龍,遇到什麼困難險阻的時候,高紀兵直言:倘若對普通人來講,考上清華是很有難度的事情,但是對於他和他的團隊來說,建造這座大橋相當於要考上33次清華大學,甚至難度更大。因為在橋樑建設期間遇到最難的沉管環節,他們要連續33次管道,從裝載到對接好,每個細節都不允許出差錯,其精度要求之高是任何事情都沒辦法比擬的,因此他們也頂著非常大的壓力。

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特別是在裝載地十一節管道的時候,副總工程師差點就當”逃兵“了,當時按照規定,偏差是不允許超過5公分,在是在世紀操作是過程中,由於環境太惡劣,導致偏差變成了9公分,這意味著要承擔巨大的風險。若不是當時高紀兵給予精神上的鼓勵,恐怕工程真的要停工。但是後來,在總工的鼓勵下,副總工集結了十幾精英歷時一年多,透過自主創新攻克了沉管的難題,雖然如今也是誤差9公分,但是已經能夠確保整個工程的安全性。

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據悉,港珠澳大橋全長55公里,包括海上橋和隧道,其中有15公里是由鋼結構建成,隧道總長也長達6。7公里。大橋能夠抵抗16級颱風和8級地震,安全性極高。通車之後,大橋將實行24小時通關。目前收費標準是小車150元/次,大型客車200元/次,而貨櫃車115元/次,穿梭巴士300元/次,普通火車60元/次,統一收取人民幣。同時,大橋也順應時代的發展,如果沒有帶現金的朋友可以用支付寶或者微信或者銀行卡付款,非常人性化。

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與此同時,橋上通行速度設計100KM/小時,這也意味著跨越這座大橋只需要半小時左右的時間,這極大縮短了三地的同行時間。同時,大橋還採用三地三檢模式,其中港珠澳之間採取”合作查驗,一次放行“的方式。

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