​克里米亞大橋的修復,只需65分鐘?!

克里米亞大橋只是橋面被損壞,橋墩沒事,修復的難度不大。

簡單來說,澆鑄好橋面,再放上橋墩上面就行。

那麼,修好克里米亞大橋需要多長時間呢?

抗美援朝時,有兩次著名的修復大橋的故事。

1、水門橋的修復

為了切斷美軍的後路,英勇的志願軍戰士三次炸燬水門橋。遺憾的是,美軍三次修復了水門橋,並最終逃出生天。

​克里米亞大橋的修復,只需65分鐘?!

第一次,12月1日,志願軍的一個小分隊炸了水門橋,但美軍很快就修好了。

第二次,12月4日晚上,志願軍僅炸了木橋,還把修築橋樑的材料也給炸了。可是美軍利用殘留的根部基座和攜帶的鋼製材料,又馬上修好了一座能讓坦克、車輛通行的鋼製結構橋樑。

第三次,12月6日晚上,志願軍三炸水門橋,不僅炸了橋,還把水門橋底下整個大壩的基座也炸燬了。然而美軍透過8架C-119大型運輸機,空投了8套M-2型鋼樑元件,於12月8日下午4點,又重新修建好了一座全鋼結構能讓美軍重型機械通行的水門橋。

​克里米亞大橋的修復,只需65分鐘?!

從美軍對水門橋的修復時間來看,2-3天基本能修好。

2、搶修鴨綠江大橋

鴨綠江大橋,是我軍極其重要的生命補給線,失去了鴨綠江大橋,我軍在朝鮮半島將舉步維艱。

​克里米亞大橋的修復,只需65分鐘?!

志願軍戰士透過鴨綠江大橋

從1950年8月到1951年8月一年的時間裡,美軍針對鴨綠江大橋就出動了5000餘架次飛機,每次轟炸少則出動20架b29轟炸機,多則接近上百架,投放的炸彈不可計數。可以說是天天炸,時時炸。

鴨綠江大橋也是日日修,時時護。

​克里米亞大橋的修復,只需65分鐘?!

被美軍飛機轟炸中的鴨綠江大橋

美軍每一次轟炸過後,我志願軍都會奮不顧身地搶修被炸燬的橋面。橋墩被敵人炸燬,大家就用沙袋代替,用枕木搭建橋垛,支撐起受損的橋樑,列車從大橋上透過時,工人們就泡在水裡繼續修復橋墩。

有時在美軍飛機的轟炸下,大橋被炸燬了。但第二天一大早,美軍發現鴨綠江大橋又恢復原樣了。

不管毀壞的程度有多重,鴨綠江大橋都能在一天內恢復通車。

​克里米亞大橋的修復,只需65分鐘?!

水門橋事件經常被用來體現美軍強大的基建能力,可和鴨綠江大橋相比,確實是小巫見大巫。

從志願軍對鴨綠江大橋的修復時間來看,只需要1天。

現在需要多長時間呢?

當前最先進的架橋車應該就是2018年幫我軍在“國際軍事比賽”-

“安全路線”比賽

中奪冠的

GQL111型重型機械化橋

​克里米亞大橋的修復,只需65分鐘?!

正在架橋作業的GQL111

這種橋的主要由專用車輛載具運載,並利用該車自身動力裝置實施架設和撤收的制式橋樑器材,具有機動效能好,架橋時間快,作業機械化程度高等特點,一般分為重型機械化橋和輕型機械化橋,而GQL111屬於前者。底盤之上,搭載的是一套“剪刀式”架設法的鋼製摺疊橋,展開後長度15米、寬度3。8米,最大作業深度5。5米,作業時間≤11分鐘,橋面最大可通行承重為50噸的各型履帶式坦克裝甲車輛或13噸的各型輪式車輛。

除了單獨架橋,GQL111還有組團技能。5套同型號的可以組成一套“大號”的機械化橋系統。12名工兵、65分鐘內(撤收僅需45分),各橋依次展開可連線成一座長度為75米的長橋。

​克里米亞大橋的修復,只需65分鐘?!

GQL111迅速完成架橋過程

可見,只要材料充足,要修好克里米亞大橋,GQL111最多隻需要65分鐘。

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