豐臣秀吉侵朝主力,能裝數百武士的50米安宅船,和大明戰船比誰更強

豐臣秀吉侵朝主力,能裝數百武士的50米安宅船,和大明戰船比誰更強

作者|冷研作者團隊-寄生蟹子

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編者按:咱們冷研前面的文章《豐臣秀吉侵朝主力,能裝數百武士的50米安宅船,和大明戰船比誰更強?》介紹了安宅船,今天我們就一起來看一下安宅船的一個重要分支——鐵甲船。提起鐵甲船,就不得不提到日本戰國時期兩次木津川口之戰。

豐臣秀吉侵朝主力,能裝數百武士的50米安宅船,和大明戰船比誰更強

▲村上水軍的安宅船

據說1571年,織田信長提出了要在石山御坊的寺地築新城的無理要求,最終引發了石山合戰,而在這場戰爭中,毛利家支援石山本願寺,跟信長作對。天正四年(1576年)7月13日,由於信長軍對石山本願寺採用包圍戰術,陸上運輸線已經被信長軍完全切斷,只有海路可通,因此石山本願寺請毛利家出兵幫助運送物資支援,毛利家則派遣村上水軍前去運送補給,《鳴梁海戰》中的大反派來島通總就是村上水軍的首領之一。

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▲韓國著名演員柳成龍飾演的來島通總

信長方面也不能坐視,因此派九鬼嘉隆率水軍前往截擊。這次戰鬥村上水軍共有各類船隻800艘,不過這個數字裡面有不少運輸船;九鬼則有戰船300艘。考慮到村上水軍的戰鬥力,估計九鬼的戰船數量應該超過村上水軍。不過這一戰村上水軍發揮了焙烙火失(燃燒彈)的優勢,但是根據後世文獻的記錄,估計村上水軍還是用了很多棒火矢,也就是用大筒發射的大型燃燒箭矢。九鬼水軍戰船被焚燒殆盡,大敗而回。雖然信長依然佔據優勢,但是這場敗仗實在是太丟人了。

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▲鐵甲船(一種想象圖)

既然如此,信長就命令九鬼建造不怕焙烙火失的戰船。據說九鬼嘉隆想出的辦法是在安宅船總矢倉上安裝薄鐵片,安裝了薄鐵片後的安宅船被稱為“鐵甲船”。就像是給戰船穿上盔甲。所以說九鬼的鐵甲船主要目的是防火,增強裝甲防護不是主要目的,不過這個卻是額外收益。

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▲九鬼嘉隆

根據《多聞院日記》記載,九鬼的鐵甲船長度23米左右,寬接近13米,不過這個資料有問題,這樣的長寬比不符合日本造船的習慣,考慮到這部書同時記載了丹羽長秀建造的長55米,寬12。7米的大船,有人認為這裡記載的寬度應該是總矢倉的最大寬度,不是船體寬度,總矢倉要比船體寬一些,因為要佈置櫓床。不過,根據《多門院日記》的記載,鐵甲船船長比丹羽長秀的大船要短很多,因為長寬比太小,所以航行效能不好。這就出現了矛盾,這些問題還會存在,咱們後面還要說。

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▲安宅船的上層建築寬度大於船體寬度

既然是鐵甲船,因此船上覆蓋有3毫米左右的鐵板。不過這個資料卻出自《多門院日記》,《多聞院日記》則只提到了新船有“鐵船”之稱。傳教士路易斯·弗洛伊斯給葡萄牙王國的報告信則只是提到“和王國(葡萄牙)的船也很相似,這樣的船在日本製造的事讓人吃驚”,一般認為日本船隻和葡萄牙船隻有根本不同,相似的地方只有在船體上鋪設金屬板了,但也有不同意見,《信長公記》中也沒有記載有無裝甲。在這個關鍵問題上出現分歧,對於我們研究歷史不太友好。

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▲鐵甲船裝備大炮是確定的,這個模型就藝術的反映了這點

另外關於艦載人數的問題已經得到考證,估計每艘鐵甲船在800人左右。但是所有文獻都沒有記錄該船的動力配置,估計與普通安宅船一樣,因此有觀點就提出安裝鐵甲後船體重量增加,航行效能是否能夠保證,這個不好說。在如此多的爭議中,有一項沒有爭議,那就是九鬼的鐵甲船安裝了6門大炮。除了九鬼之外,瀧川一益也建造了一艘。據說九鬼的6艘船都塗成了黑色,瀧川的那艘則塗成了白色。

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▲鐵甲船在第二次木津川口之戰中的雄姿

1578年12月4日,毛利家的村上水軍600多艘戰船東進瀨戶內海,侵入大阪灣,信長的九鬼水軍再次截擊,不過這次信長就只用了這7艘鐵甲船出戰。據說由於鐵甲船能夠有效抗擊棒火矢和焙烙火失的打擊,鐵炮的彈丸也無法擊穿鐵板,而鐵甲船本身裝備大炮數量多,再輔以鐵炮,給村上水軍極大的殺傷,至於體積很小的小早,鐵甲船直接撞沉了了事。另外信長水軍集中炮火打掉了對方的旗艦,對方指揮失靈且士氣受挫,剩餘船隻畏縮不前。最終結果是織九鬼水軍取得了壓倒性勝利。

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▲奮戰在第二次木津川口之戰中的鐵甲船

故事講完了,來看看技術問題。如同在中國討論鄭和寶船一樣,在日本也對於鐵甲船的技術問題爭論不休。難就難在,無論是鄭和還是九鬼,他們的功績是事實存在的,所以他們確實使用了“寶船”和“鐵甲船”,但是至於這兩種船是什麼樣子,就不一定了。長寬比的疑問其實可以透過船隻結構的說明得以化解,但是掛裝如此規模的裝甲,對於日本安宅船那脆弱的船體來說,的確壓力比較大,雖說鐵甲船的體積在安宅船中並不算大。另外有人提出“鐵船”也許指的是船隻堅固,而未必裝有鐵板,但是文獻中又卻是提到鐵甲船可以抗擊火矢打擊,一般的木船是做不到這點的,再說在這麼短時間內也不可能改變船隻結構。至於財力問題,織田家不至於連7艘鐵甲船都裝備不起。

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▲日本學界一直嘗試復原鐵甲船

所以筆者認為,鐵甲船應該是存在的,畢竟豐臣秀吉建造的鐵甲船可是有明確記載的。《弗洛伊德日本史》記載:文祿2年(1594年)“關白(豐臣秀吉)為了這次征服朝鮮,建造了幾艘非常大的船舶。這些船隻水面以上都用鐵覆蓋,中間有船樓。相互相通的船橋都是用鐵覆蓋的,木製部分沒有露出,而且全部塗得非常漂亮”。當然這些西方人也發現了鐵甲船的弱點,由於採用搭接法,船體脆弱,最終有幾艘船船體破裂沉沒了。

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▲豐臣秀吉的大安宅船“日本丸”

這樣也就方便解釋了,由於葡萄牙人在這一時期主要還在使用卡拉克船,船體長度不大,船隻噸位也有限,所以看到日本動輒30多米的安宅船,自然覺得很大,也很精美。而根據對豐臣秀吉船隻的記載,估計安裝鐵板後船隻重量變大,船體更加脆弱,所以很容易損壞,可能這也是九鬼沒有建造更多的鐵甲船的原因之一。其實鐵甲船某種意義上說是針對村上水軍的焚燒戰術專門特製的一種戰船,綜合作戰能力並不好,還很貴,所以可能很快就隨著村上水軍逐步衰落和後來被秀吉收編,鐵甲船也沒有了用武之地。

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▲日本人的腦洞也很大,這可是真·鐵甲船

日本人心裡也迫切希望織田鐵甲船是一種威力無比的戰船,最好是能作為鐵甲艦鼻祖,最終的結果是,這種感情透過各種模型表現了出來。

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