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年前,杭州地鐵四期環評公佈,其中地鐵14號線南延銀湖科技城未納入四期,讓銀湖吃了一個大大的利空。
不過,就在近日,銀湖商業方面卻迎來了超級利好。
3月20日,富陽釋出官微正式公佈了《地鐵6號線的野生動物園東站建築概念方案初稿》,一個命名為
“超級社群”的TOD綜合體
正式浮出了水面!
▲ 野生動物園東站(城市設計效果圖)
從方案來看,這個超級社群共打造
“十五大未來場景”
,將
市政辦事大廳、購物中心、創業空間、酒店、中央公園、公寓、住宅
等等混合在一起
。
可以說是未來社群的“升級版”。
更讚的是,未來地鐵6號線野生動物園東站還將聯動銀湖站、虎嘯杏站和受降站形成
四大地鐵街區
,打破產業單元、科創單元、居住單元與保留村莊相互割裂的現有格局。
很多人說,這個“超級社群”的出現,銀湖商業可以翻身了。
那到底情況如何?為此我們實地探訪了一下銀湖。
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銀湖作為融杭的橋頭堡,在位置上有著得天獨厚的優勢,去年底地鐵6號線的開通,也進一步加強了與主城區的聯絡。
雖然銀湖已經大開大建,但建設進度在外界看來還是相當緩慢,320國道仍是工地面貌,進行了圍擋,一眼望去寫字樓、
別墅
、田地、農居房相互穿插。
然而這些還不算
最受詬病的
,
銀湖的尷尬在於沒有商業配套。
從實探來看,目前整個銀湖的確沒有一個大型的商業綜合體。
來過銀湖的小夥伴或者銀湖常住民,應該都知道,除了杭州野生動物世界對面的富春矽谷有一些如星巴克、肯德基、五芳齋之類的餐飲外,其他都是敷衍了事的小超市,而且各小區之間距離遠,難成規模。
▲ 富春矽谷商業
由於富春矽谷商業規模小,輻射半徑有限,探盤當天比較冷清,穿梭來往更多的是的外賣小哥,很多前來野生動物世界的遊客大都選擇在園區內就餐,極少外溢。
同時,這類商業配套也無法吸引附近居民,導致很多人選擇去
富春的
富春新天地、銀泰、東方茂和轉塘的金街美地消費。
不得不說,這樣的商業配套無疑拉跨
了
整個板塊。
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除了本身商業不足外,
銀湖商業人氣一直起不來,還缺強有力的消費支撐。
首先,富春矽谷小鎮、浙大網新銀湖科技園商務樓宇林立,整個銀湖科技城已經有700多家企業入駐。
但看似引入了不少人才,也存在一個非常現實的問題。
很多在這工作的人,居住卻在區域外,這樣就形成潮汐型人群,一到下班時間和週末人流就外溢。
▲ 矽谷小鎮
其次,銀湖雖迫切希望重量級的商業入駐,但依目前的居住人口不一定能支撐起來。
這幾年銀湖交付了不少小區,包括雍景山城、雲水山居、野風秋雅、上林湖、雲棲玖著等等。
但事實上,據中介透露,
很多低密小區入住率並不高,甚至有的一直空置
。
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雍景山城
此外,野生動物園東站人流量也真心帶不動。
從負責安檢的工作人員獲悉,平時該站點的過包數在1千以上,多的時候1400-1500左右,
按地鐵6號線運營時間16個小時計算,就也是說平均1個小時大概在60-100人。
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野生動物園東站站內
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總的來看,銀湖未來商業發展任重而道遠!
此次規劃的銀湖
“超級社群”
預計今年下半年完成土地出讓,啟動建設
。
雖然
並非慣用
的畫大餅,喊口號,
但從目前實探來看,野生動物園東站周邊仍處於未開發狀態,有許多待移除的建築,
從啟動到建成起碼需要2-3年的時間
。
▲ 野生動物園東站周邊現狀
即便如期建成,後期還會
面臨招商
的問題。
近幾年綜合體招商難,已是業內不爭的事實,像富陽的富春新天地、寶龍廣場招商也不盡如意。
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不過銀湖的價值是不可否認的,
銀湖作為富陽重點發展的區域,能級很高,受政策紅利傾斜
。
區域最大的優勢是濱江與之江的直接外溢地,且多產業佈局,奠定了銀湖科技城的底子。
隨著產業與企業不斷入駐和落地,未來幾年整個板塊勢必還將吸引到更多的人才流入,匯入數量可觀的常住
人口。
地鐵6號線的開通,外溢的剛需客群佔比擴大,之後隨著
大體量的祥生雲湖城,以及綠城桂語映月、眾安順源府、廣宇錦雲裡等小區交付
,人口還會更上一個臺階。
相信當人口、商業規模呈正比例發展,商業會有巨大的想象空間。