沒有太多實質性的影響,現在
成都
局管內就是成渝
高鐵
上的
復興號
可以跑350公里的時速,這些復興號CR400AF是去年從外局轉配來的,現在成都東到沙坪壩或重慶北、重慶西之間開行的復興號是跑350公里時速,票價稍微貴了一些,成都東到沙坪壩間一站不停是62分鐘到達,但是上海局擔當的長途G車如重慶西到上海虹橋的G1976、重慶西到南京南的G1888、沙坪壩到上海虹橋的G3290在成渝高鐵上依然執行的是300公里時速,上局經成渝高鐵跑重慶的G車是CR400BF系列,其它和諧號的G車也只有300公里時速。
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執行成渝高鐵的CR400AF
其實十年前和諧號的動車組在東部地區一些高鐵線路上就跑過350公里的時速,後來遇上降速只跑300公里時速,過了幾年推出復興號,恢復350公里時速只讓復興號跑,體現復興號更快。另外時速250公里動車組也推出了復興號系列,有CR300AF和CR300BF,成都局現在也有了CR300AF。
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CR300AF
至於那個跑普速鐵路和快速鐵路的CR200J,就是被捧成“綠巨人”的那個動力集中式動車組,幾乎就是Z字頭普速車改頭換面的產物,做成動車的模樣,按D字頭或C字頭標準收費,其實執行時速和2004年第五次大提速開行的Z字頭普速車是一樣的,就是Z車的速度D車的票價。
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CR200J