8月18日,
交通部
舉行磚頭會議,討論了個別
網約車
平臺上的司機反映,平臺
抽成
高、隨意調價,造成收入下降等問題,表示:為了獲得更多收益,不得不延長勞動時間。
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針對網約車勞動權益保障問題,交通運輸部運輸服務司負責人李華強18日在北京表示,交通運輸部將規範平臺企業的經營行為,
要求網約車平臺企業規範自主定價行為、降低過高的抽成比例,設定抽成比例上限,並向社會公佈。
隨著交通部的官方表態,不少司機紛紛表示:這一次,網約車行業將有翻天覆地的變化,網約車司機的好日子要來了!
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交通運輸部運輸服務司負責人李華強表示,將重點從四個方面入手切實保障網約車司機的勞動權益。
其中明確指出要求網約車平臺
“降低過高的抽成比例”,“設定抽成比例上限,並向社會公佈”
。
同時,將督促網約車平臺企業“
合理地確定駕駛員的勞動報酬標準,並向社會公佈
”。
派單方面,“
要求網約車平臺企業持續最佳化派單機制
”,避免司機超時勞動和疲勞駕駛。
當前我國從事網約車司機職業的人數已經達到3000萬人,網約車司機這個群體數量龐大,沒有針對性的保障制度與政策,所以一直以來網約車司機都是被社會忽視的群體,司機的權利難以得到保障,這也給社會帶來了很多問題,例如司機與平臺之間的維權問題造成的集體停運等,司機與租賃公司之前的維權問題出現的極端事件等等,都是造成社會惡劣影響的原因之一。
隨著交通部官宣保障網約車司機權益!未來這一系列情況或許將會得到有效改善。
其實關於網約車司機的權益保障問題,在今年7月人力資源社會保障部等八部門聯合印發《關於維護新就業形態勞動者勞動保障權益的指導意見》,作出了多項制度安排,可說是為網約車司機等新就業形態勞動者補齊了權益保障短板。
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由於指導意見是一個總體規定,在這次吹風會上,人力資源社會保障部副部長遊鈞透露,目前,“
交通運輸部正在研究制定維護網約車駕駛員、貨車司機權益的相關檔案
”。
交通運輸部也表示,下一步,將結合網約車行業改革發展的實際情況,會同相關部門加快推動《指導意見》各項舉措落地實施。
隨著針對網約車司機一系列保障措施的不斷落地,或許網約車行業的春天真的要到來了,網約車司機將會得到更好的保障。