一輛大貨車停靠在廣西柳州路邊多日,司機死在駕駛室內

車停路邊多日,人卻在車內死亡。這個情況不禁讓人覺得有些奇怪,到底是怎麼回事呢。

近日,在廣西柳州路邊,一輛懸掛桂A牌照的大卡車已停靠多日,有好奇者靠近檢視時,發現駕駛室內的司機無反應,後經醫生檢查,司機死亡。在停靠的這幾日裡,車廂門一子呈開啟狀態,駕駛室門也未上鎖。司機死亡原因,暫不清楚。

一輛大貨車停靠在廣西柳州路邊多日,司機死在駕駛室內

一輛那麼大的車停靠在路邊好幾天,沒有過任何移動和變化,應該是引起過其他行人和司機的注意。只不過人們以為大車司機經常跑長途,累了,停在路邊休息而已,所以沒有過於在意,沒有上前檢視情況。誰也沒想到的是,司機居然死在了駕駛室裡。

對於此事,目前最大的疑問是,司機是如何死亡的。

如果按照常理來判斷,大貨車司機由於長期長時間駕駛,睡眠時間較少,經常處於疲勞狀態。而且,作息時間也不規律。所以,存在由於過度疲勞而猝死的可能性。

但是,從現場的狀況來看,還存在一些疑點。

一般大貨車都是兩個司機同時出車,方便相互交班駕駛。但當時駕駛室內只有死者一個人。如果是兩個司機,那麼另一個去了哪,為何會讓這個司機死在駕駛室內而不管不問。

如果只有這一個司機,那他往路邊停靠後,車廂門為何會一直處於開啟狀態,駕駛室的門也未上鎖。假如他停靠是為了在駕駛室內休息,那這些狀況便不符合常理,不正常,大貨車司機不可能如此缺乏安全意識。

一輛大貨車停靠在廣西柳州路邊多日,司機死在駕駛室內

所以,從大貨車呈現出的異常狀況來看,司機的死亡不排除兩種可能,:

一是遭遇了攔路搶劫等突發的意外,並被殺人滅口。

二是被同行的另一個人由於某些原因而謀害,犯罪嫌疑人為了逃避法律的制裁,又製造了攔路搶劫殺人的假象。

只有這兩種情況才能正常解釋,為什麼車廂門會開著,駕駛室的門也未上鎖。

從車輛資訊來看,這輛車掛的是桂A牌照,而桂A是廣西南寧地區的車牌程式碼。但車卻停在柳州路邊,而柳州的車牌程式碼是桂B。由此推斷,這輛車是從南寧出發,路過柳州,或者到柳州拉貨、送貨;也可能這輛車掛的是南寧的車牌,但是在柳州一帶跑運輸。

一輛大貨車停靠在廣西柳州路邊多日,司機死在駕駛室內

有些網友疑惑,司機幾天沒回家,為何他的家人沒有報警或者尋找。

關於這一點,其實也很好解釋,大貨車司機出一趟車,十天半個月回不了家都很正常,司機們的家人早已習以為常,這是大貨車司機的工作性質決定的,算不上疑點。

不過,還是可以查查周邊的派出所有沒有報警尋人的記錄,也許可以找到司機的親屬。

小結:

總得來講,這件事情可能沒有意外,也可能存在其他意外狀況。司機到底是疲勞猝死,還是被人謀害,需要以警方的調查結果為準,靜待後續調查結果。

大家覺得司機是如何死在駕駛室內的呢?

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