真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

最近,央視記者走進俄羅斯聯合航空製造集團公司旗下的“進步”直升機製造廠,參觀了卡52“短吻鱷”B的總裝過程,由此引發了我國是否要採購這種武裝直升機,並裝備在兩棲攻擊艦上的討論。而我們今天就走進卡52工廠,看看這款堪比“阿帕奇”的武裝直升機是如何養成的。

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

走進卡52工廠就代表要買了?想多了

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

我們也走進卡52工廠看看

其實,卡52的原型是卡50“黑鯊”,曾實機到珠海航展上向我們推銷,這是一種單座重型武裝直升機,在與米28“浩劫”的競爭中敗北,但它的發展型號卡52卻又戰勝了米28,贏得了俄羅斯空天軍160架的訂單,俄羅斯海軍也採購了29架,這說明卡52相比卡50,已經有了脫胎換骨的改變。

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

亮相珠海航展的卡50

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

工廠裡的卡52

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

這生產環境太上個世紀

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

卡52直升機總裝線

不過,從外形上看,卡52相比卡50,最大的改變是由單座改為雙座,而且是特立獨行的並列雙座。這個改進有利有弊,不好的地方是增加了直升機的迎風面積和背彈面積,使它更容易被擊中了,但好處是有兩名飛行員可以分工合作,而且肩並肩坐在一起,有利於協調和交流,提高了反應速度。

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

不知道還以為是海豚直升機

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

機頭雷達罩很大

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

塞上電子裝置的樣子

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

塞滿之後的樣子

卡52和卡50一樣,最大的特點是採用了共軸反轉三槳旋翼系統,這種設計常見於俄羅斯海軍的艦載直升機,在武裝直升機上很少用,顯得比較另類。這樣設計的優點是可以去掉尾槳,機身變短,操縱響應速度非常快,從這一點來說,還是非常符合武裝直升機機動性的需求的。

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

卡52雙旋翼的槳轂

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

沒有尾槳的確好

但卡52兩個旋翼之間的安全距離大約只有1。5米,大過載右轉時上下旋翼容易打到一起,所以需要限制飛行動作的幅度。而且下洗風大、阻力大,結構複雜,故障率高,而且當飛行速度加快時,槳葉與氣流之間的阻力會急劇增大,阻礙了直升機速度的進一步提高,這些都是很大的問題。

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

但卡52雙旋翼的缺點很多

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

機身其實也沒縮短

不過,隨著時代的發展,我們發現美國的西科斯基的S-97與波音的SB-1高速直升機也都採用了共軸旋翼設計,這就像蘇聯N1火箭的多臺發動機並列佈局一樣,技術和歷史一樣也會螺旋形上升。

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

西科斯基的S-97

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

波音SB-1高速直升機

不過,西科斯基S-97和波音SB-1採用的是共軸反轉無鉸剛性雙旋翼,兩個旋翼之間的安全距離得以大幅縮小,不僅可以降低高度,還可以提高直升機的穩定性、降低噪音。而卡-52武裝直升機採用的是常規老式柔性旋翼,並沒有這些優點。

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

出廠等待交付的卡52

值得一提的是,卡52和卡50一樣,是當今世界為數不多裝備彈射逃生系統的武裝直升機。當直升機受傷無法控制時,飛行員像在戰鬥機上一樣拉動逃生手環,首先炸掉直升機頭頂巨大的旋翼系統,再透過牽引火箭將人和座椅一起拉出來,張開降落傘,逃出生天。

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

卡52彈射逃生測試

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

注意座艙蓋上的穿透式爆破索

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

座椅後的彈射逃生火箭很巨大

當然,卡52的作戰效能也是非常優秀的,比如它不僅可以攜帶火箭彈、反艦、反坦克導彈,還可以掛載重磅炸彈,這在城市作戰中是非常有用的。而它的起飛重量只比美軍AH64“阿帕奇”小几十公斤,可以說是不折不扣的重型武裝直升機,裝甲厚,火力猛,比直10這類中型武裝直升機還是要強不少的。

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

卡52的掛載能力很強大

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

它甚至可以掛在重磅炸彈

目前,除俄羅斯之外,目前埃及和伊拉克均確定購買卡52系列,其中埃及已經引進了46架,裝備在3艘“西北風”級兩棲攻擊艦上。有跡象表明卡52的海軍型卡52K強化了反艦、反快艇能力和對海上作戰環境的適應性,強大的火力輸出能力又非常適合對灘頭陣地實施攻擊,它在“西北風”級兩棲攻擊艦上的表現比“阿帕奇”還要好。

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

埃及兩棲攻擊艦上的卡52和阿帕奇

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

卡52座艙下的電子艙

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

卡52座艙裡各種線纜

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

連尾樑上都是各種電子艙

不過,對於大國的海陸空三軍高度整合的指揮資料系統來說,買回卡52卻很麻煩的,因為它會像蘇35一樣遲遲無法融合整個系統。除非俄羅斯開放機載電子系統的二次開發平臺工具,讓買家自己新增資料鏈、國產武器整合等等,這樣才能發揮其火力兇猛的作用。

真的要購買卡52? 我們進工廠看個夠, 不比“阿帕奇”武裝直升機差

工藝其實很粗糙

頂部