電動車氾濫,“以舊換新”成為主流,老舊電動車何去何從?

電動車是我們生活中十分便捷的交通工具之一,與汽車相比電動車的成本要低廉很多,而電動車行業卻是片“渾水”,很多電動車廠商從中撈取巨大利益。近日電動車置換等相關問題被推上了熱搜,大量電動車由於以舊換新活動被淘汰,大城市電動車置換數量飆升至兩百萬。這些舊電動車都去了哪裡呢?

電動車氾濫,“以舊換新”成為主流,老舊電動車何去何從?

北京電動車整頓

我國的中心城市北京,對於大批電動車開始了整治,自2018年至今,北京共發放兩百萬張臨時牌照,電動車上牌照已經是趨勢。不僅是北京,三四線城市的電動車也推出各種政策,“限速”、“上牌照”等規定,讓電動車無法像曾經那樣囂張。

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電動車需求行業

各大電動車銷售門店高掛“以舊換新”,僅北京市置換量已超十萬輛,這個數字不包括市民自行置換,僅是官方的統計。一些行業是電動車最大的消費群體,置換電動車對於這些行業的從業人員有著巨大影響,其中外賣、快遞行業對於超標準電動車已置換40%,房屋中介等行業已置換30%,未來這個數字還會逐漸提升,直至完成全部置換。

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以舊換新活動

無論是在商場門口,還是在大街小巷之中,週六週日總有電動車品牌前來做活動,其活動主要是以舊換新為主,以兩百至一千五的高折價吸引著不少消費者前去置換,自己的舊電動車可以添錢直接換輛新的,何樂而不為呢?

電動車氾濫,“以舊換新”成為主流,老舊電動車何去何從?

銷售人員的說辭

對於前來詢問的人們,電動車銷售人員表示,補貼力度相當大,但是要考慮車況來決定。銷售人員會根據舊電動車的電池容量、電池壽命、品牌價值和外觀四個點來評判舊車能值多少錢,並且在分析之後給你一種“賺了”的感覺,其實大部分消費者都不清楚自己的電動車究竟值多少錢。

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以舊換新的套路

銷售賣的就是資訊差,一些電動車的“老師傅”對於一臺電動車的電瓶檢測後就可以知道這臺電動車的“壽命”是多少,其他配件的利用價值有多少,翻新成本計算後,賣給二手回收市場從中獲利。這些資訊是普通老百姓都不清楚的,被銷售人員一番“忽悠”之後就把自己的電動車廉價賣出去了,最終得到的新電動車也都是在價格上“做過手腳”的,所謂折扣價、抵扣價,都是其原價而已。

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廢舊電池回收

電動車最重要的就是電瓶了,這其中的電池質量越好,代表電動車的壽命越長。這種電池隨著風吹雨打和日常消耗,電量會大打折扣,最終成為“廢電池”。國家將電動車的電瓶電池列為“廢物”的名單之中,後期會進行無害化處理,目的就是為了保護環境。我們不僅可以以舊換新把電瓶車抵扣,還可以投入小區的有害垃圾收集桶,防止二次汙染。國家也會對於廢舊電池推出新政策來規範和治理現如今的電池現狀。

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