為何我們買K-52要比印度貴200萬美元? 真相讓人興奮

【話說軍世】近日,關於引進36架K-52的訊息一直很受關注,相對而言,這些卡-52可以彌補目前已經為數不多的短板,真好可以裝備3艘兩棲攻擊艦,這樣的配置也讓人很興奮,不過也有人發現,一直以來,“買買買”的印軍,其實其K-52的單價,比我們這次還要便宜200萬美元,這是怎麼回事呢?

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作為俄製裝備的傳統“大客戶”,印軍從俄羅斯引進裝備,一直有著“他有我就要有”的心態,比如說蘇-30系列戰鬥機,而且一般印軍引進的規模都比較大,單價也不低,那麼為何同樣是K-52直升機,印軍引進的單價只有1800萬美元,而我們僅僅是36架K-52就需要7。2億美元(超過46億元),單價已經達到了2000萬美元呢?

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K-52“短吻鱷”作為一型共軸反轉雙旋翼式武裝直升機,其並列雙座也同樣很特殊,作為目前最好的重型武裝直升機之一,其正常起飛重量可以達到10。4噸,我們此次引進的應該是卡52K型。

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卡52K是卡52的改進型專用艦載武裝直升機,此前埃及曾經引進多架該機,部署在了其“淘”到的法國西北風級兩棲攻擊艦上(原為俄購買,但是因為一些原因,法國終止訂單並賠付,而後轉手埃及),使用效果很不錯。

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我們相中了K-52K的原因在哪裡?單價為什麼會貴200萬美元呢?

1、對重型艦載武直需求緊迫,時間不等人

在當前海軍裝備序列中,固定翼艦載機、通用艦載直升機和專用艦載武裝直升機是比較急缺的幾種機型,而在075入列以後,實現兩棲攻擊艦立體登陸環節中,非常重要的近距離中低空對地火力打擊任務,急需一型可靠且火力強大的專用直升機。

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而K-52K的最大載彈量超過了3噸,遠超目前我們的武直-10,K-52K已經服役多年,其技術的成熟度和使用的可靠性都已經得到了驗證,相比之下,不論是艦載型的直-20屬於通用直升機,並非專業武直,而武直-10是陸基直升機,雖然曾演訓過艦載,不過人仍不是專用的艦載型。

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不論是戰鬥機還是直升機,由陸基型號發展改進為艦載型號,都需要一定時間的研發過程,針對海洋環境高鹽等特點進行防鏽蝕改進,可摺疊旋翼改裝等,比如說艦載型的F-35C,其在F-35家族中是研發最慢的,F-35A在2006年就實現了首飛,而直到4年後,F-35C才實現首飛,這還是在同一機型在同一起點開始同時研發的差距。

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UH-60“黑鷹”通用直升機,其原本是為美國陸軍研發的,1972年研製,1974年定型並首飛,1979年服役,而其海軍型的SH-60“海鷹”,1977年就已經完成了對UH-60改進設計,1979年完成了原型機首飛,到1984年才服役,海軍型SH-60實際花費了8年,與陸軍型UH-60的從全新研發到服役所花費的時間是一樣的。

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而目前,K-52K型雖然短翼翼展較短,武器掛架由6個變為4個,不過載彈量不變,我們引進已經成熟的K-52K,解決的正是國產艦載武直研發的這一部分空缺時段。

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2、雖然選了K-52K,但是配套的電子裝置確實看不上

至於單價高了一些的問題,其實主要是源於我們的“眼光”變高了,雖然在重型直升機領域,俄羅斯仍然保持優勢,不過在艦載電子裝置的雷達等領域,這確實不是俄方的強項。

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俄羅斯的卡-52和早期型卡-52K搭載的是FH-01“弩”-52型火控雷達,埃及引進的卡-52K搭載的是“雷澤茲”-V006型火控雷達,前者是雙波段單脈衝多普勒雷達,後者是一種有源電子掃描陣列雷達,前者的最大探測距離不足20公里,這在當前的武直領域中,算不上很強大。

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另外,卡-52K使用的都是俄製配套武器裝備,在這一點上也並不符合我們的需求,在武裝直升機配套導彈等裝備中,我們的技術水平其實更高,也具備完備的國產能力,並沒有很多的必要去使用俄製配套武器。

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而引進卡-52K如果像蘇-27、蘇-30系列戰鬥機那樣進行國產改裝,配套國產武器系統,將會需要大量的時間,反而違背了想要快速得到艦載武直,爭取時間的主要目的,因此,就需要廠方對於K-52K進行相應的調整,而多出的200萬美元單價,更大的可能便是這些改裝費用。

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