20多年老司機,終於把別克君越和君越的價格給講清楚了,我也是醉了

我是在2017年的12月份買了這臺別克君,越當年落地價格將近26萬,原本我是不會考慮別克君越的,但是因為我爸是20來年的老司機,他知道別克做工用料還算不錯,檔次也還行,感覺我要買臺二十幾萬的車,別克君越應該是首選,再加上我之前也開過朋友的別克君威,整體表現感覺還行,於是也沒有考慮太多,就買了這樣一臺車。

不過話說回來,因為要買車咱們總得對比一下,我當時也對比過很多車型,我爸是一直建議我去買美系車,因為美汽車無論是整體的舒適性還是內部的做工,用料以及車型的整體檔次跟大眾相比確實有很強的優勢,雖然油耗高一些,但是個人的駕駛習慣如果好一點油耗也高不到哪裡去,關鍵是底盤表現好,車內的人坐著很舒服。因為我是想考慮買臺日系車的,因為日系車的穩定性很強,車輛後期的故障率非常低,不用把太多的時間花費在修車這方面上,而且修車的次數少,我也少花錢,何樂而不為呢?再加上日系車的油耗表現很低,基本上無論你怎麼看油耗也高不到哪裡去,以後如果要換車,二手車又保值,從三方面來講,日系車都有非常大的優勢。

當我爸知道我在看日系車,有打算想買的時候是堅決反對,他認為日系車安全性是一個非常大的問題,配置也很糟糕,動力也跟不上,買這樣的車不放心。既然老爺子都這麼說了,咱們也沒辦法,只能聽從他的安排去看了,別克君越。

跟別克4S店的銷售顧問約好時間,到店裡面去看車,安排試乘試駕,體驗了一圈,感覺動力表現還真不錯,隔音效果也不錯。最後談的談價格,整體的優惠力度挺大的,落地價也不算很貴,將近26萬,基本在我的承受範圍內,於是,就這樣把這臺車給定下來了。

這臺車到現在為止,我已經開了三年半左右,整體表現只能說是一般般吧!有些地方,我就挺不滿意的,今天藉著這個機會跟大家聊聊。我相信很多車主都會重點關注油耗這一塊,原本我對於油耗覺得沒有太大所謂,畢竟我個人的駕駛習慣,也不至於太差。新車買來的相當長一段時間,我甚至沒去注意過這個油耗的事情,但是後來油價漲了,我發現我這個車的油耗還真的是挺高的,4S店的銷售人員跟我說這臺車現在用了好多新技術,油耗控制的很到位,但實際上我算了一下,正常百公里的油耗在市區開高的時候可能達到11升左右,跑高速也要將近8。5升左右,在我的理解當中,這種油耗已經算是很高了。

其次是這個車內異響的問題,原本我還認為美汽車的做工質量會比日系車強很多,應該不至於會出現像日系車上那種非常頻繁的異響問題,但是沒想到從去年開始我這臺車也出現了這樣的情況,無論我怎麼找,始終都無法確定異響的聲音來源,去找4S店幫忙,人家也找不出來,往往是他們開的時候沒出現,但是等我自己用的時候就出現了,整天這樣吵簡直快煩死掉,沒辦法還得透過音響來綜合這個異響的聲音。

以前老是聽人說,別克之前使用的6AT變速箱非常糟糕,存在非常嚴重的問題,我不太相信,但是等我真正開的時候,我發現問題還真的是有,尤其是在低速檔位前進時,我發現一檔跟二檔的換擋週期比較長,轉速都已經達到2000轉以上了,有時候二檔還沒有切換檔位,需要松一腳油門,檔位才能進行切換,這一點在爬坡的時候尤其難受,我越發覺得這不像是it變速箱,更像是DSG變速箱。綜上所述,我覺得不少人認為美系車做工質量不錯,硬傷也確實存在,做工品質是衡量一臺車表現的重要因素,但是我卻認為美系車在這方面做的還是比較差勁的,以後我估計不太敢考慮美系車呢。“

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