中國將把青藏鐵路支線延伸到中國-尼泊爾邊界,再修建到尼泊爾首都

我國將把青藏鐵路支線拉日鐵路的延長線日吉鐵路,延伸到中國-尼泊爾邊界的吉隆口岸。然後再修建從我國吉隆口岸到尼泊爾首都加德滿都的鐵路線。中國境內段全長443。8公里,印尼境內約72公里,預計2022年可以建成。尼泊爾是南亞內陸國,位於喜馬拉雅山南麓,北鄰中國,其餘三面與印度接壤。面積約147181平方公里,人口約2898萬人,喜瑪拉雅山脈是中尼的天然國界。

尼泊爾是我國的鄰國,歷史上曾經也是清朝的屬國,由於種種原因,我國和尼泊爾的交往卻很少,尼泊爾反而和印度關係較為密切。這其中有很大原因是地緣因素所導致的,尼泊爾南部少量的平原地區與印度交界,那裡的交通網十分發達。雖然尼泊爾北方和我國接壤,但是喜馬拉雅山脈的阻隔讓交通十分不便,這就意味著,兩國的交往實在是太不便捷。

面對種種地緣困擾,尼泊爾在經濟、文化、對外交往等諸多方面嚴重受印度影響,外來進口物資、能源大多需要透過印度交通線運抵尼泊爾。尼泊爾要處處看印度的臉色,生怕它那天不高興。2015年印度就曾禁止向尼泊爾運輸石油,大家想想就可以感覺到,這種受制於人的感覺真的不太好。

從我國的樟木口岸到加德滿都只有幾十公里路程,但公路運輸需要花7個小時時間。在這樣翻山越嶺的運輸效率,尼泊爾更加渴望鐵路的修建。中尼鐵路由於需要穿過喜瑪拉雅山脈,被視為最具挑戰性的鐵路工程,工程中需要修建的橋樑、隧道數量眾多,沿線共設四個車站。

中尼鐵路一旦全線通車將對尼泊爾的經濟、文化、對外交往等諸多方面產生極大的影響力。首先,旅遊業是尼泊爾的支柱產業,每年到訪的中國遊客達到十萬人,中尼鐵路通車之後人數將大大增加。其次,尼泊爾的礦產資源也是相當豐富,以前由於交通條件的限制,出口困難。中尼鐵路貫通之日,尼泊爾在經濟上就可以減少受印度的影響,大大提高我國與尼泊爾之間的貿易量,尼泊爾將搭乘上中國經濟高速發展的列車。同時中尼鐵路建成,也將加快加深我國與尼泊爾之間的多種交往,使兩國人民更加親密友善。

頂部