厲害了我的國!人類對火星已實施44次探測,這一次中國令世界矚目
而7月22日,我國向外正式公佈“天問一號1:1著陸平臺和火星車”,這是中國的首輛火星車,它的亮相意味著中國首次火星探測工程正式開啟,它會帶著我國人民乃至全球人類的重要使命,為我國和世界開啟新的火星之門...
More Detail而7月22日,我國向外正式公佈“天問一號1:1著陸平臺和火星車”,這是中國的首輛火星車,它的亮相意味著中國首次火星探測工程正式開啟,它會帶著我國人民乃至全球人類的重要使命,為我國和世界開啟新的火星之門...
More Detail然而國家航天局探月與航天工程中心近日釋出訊息稱,9月下旬開始,受“日凌”現象的影響,天問一號環繞器和祝融號火星車與地球間的通訊出現不穩定甚至中斷現象,進入“失聯”狀態...
More Detail而現在的好奇號正攀登在蓋爾撞擊坑內的夏普山(Mount Sharp)上,差不多已經抵達了山頂,在2619個火星日裡,前避險攝像頭(Front Hazcam)拍攝了四張照片,展示好奇號前方腳下傾斜表面佈滿凹凸不平岩石,地形十分險峻,不遠處還有...
More Detail這張照片實際是火星地面的放大檢視,引起了團隊成員蘇珊娜·施文澤的注意,雖然無法確認,但她認為這些類似結節的光滑小球,可能是成岩作用或火星上曾經普遍的水巖相互作用形成的...
More Detail2021年,人類航天迎來了三大新聞,中國天問一號著陸火星,祝融號火星車行駛在火星上,圓了中國人的“火星夢”,美國核動力好奇號火星車的升級版本毅力號,成功著陸火星傑澤羅隕石坑,中國天和號核心艙成功入軌,做好接力國際空間站的準備...
More Detail原則上,只要祝融號火星車能夠繼續獲得能量,裝置只要不出現故障,就會繼續執行下去,在火星表面行駛幾年甚至十多年,是有可能的...
More Detail目前已經透過多次成像完成預選著陸區高畫質影像資料獲取,後續將按計劃開展著陸區地形地貌、氣象環境分析等工作,為五月中下旬,中國首次火星探測器“天問一號”的著陸器與“祝融號”火星車登陸火星做準備...
More Detail在人類的火星車正式在火星上著陸之前,有關“火星人”的猜想,就連很多科學家都信以為真,因為火星和地球一樣都處於太陽系的宜居帶之中,而且在此前的觀測中,也有很多觀測資料,看起來似乎可以證明,火星上存在著智慧生物...
More Detail火星“蘑菇”、“地衣”竟一夜冒出那麼多,那麼大,如果火星真的這麼容易長出生命,那火星有機質至少遍地都是了,怎麼四五輛火星車,還有若干探測器在火星上尋找了十幾年,才找到那麼一點點有機質的可能呢...
More Detail當然了,我們不可能指望其中的DNA在經歷了幾十億年的歲月後還可以儲存下來,但是如果能夠檢測到其中的某些生物特徵,那對於聯絡地球與火星生命來說將會有重要的意義...
More Detail自5月15日“祝融號”火星車登陸火星以來,已經過去了兩個月時間,截止到7月15日,“祝融號”火星車已經累計行駛450米,環繞器在軌執行357天,工況正常...
More Detail”毅力號火星車上的樣本儲存系統是有史以來NASA建造的最複雜的機器人系統之一,樣本和快取系統將從火星的岩石表面收集岩石核心樣本,並把它們密封在樣品管中,留給未來的任務取回並返回地球...
More Detail“著巡合影”圖是由“祝融號”的WiFi分離探頭(也被稱為WiFi相機)拍攝,只是這個相機的放置位置比較獨特,“它就裝在‘祝融號’火星車‘肚子’下方”,張保貴說...
More Detail而在一次火星的探測任務中,NASA透過帶上火星的地震儀,發現了火星內部傳出了奇異的聲音,科學家因此獲得了意外資訊,並懷疑在火星的內部,擁有一些不同尋常的結構...
More Detail【新智元導讀】北京時間2月19日4時55分,毅力號火星車帶著刻有10932295人姓名的矽晶片,不經變軌直接墜入火星大氣層,隨後,它向地球傳回一張火星表面照片,確認著陸成功...
More Detail現在我們的祝融號火星車就在烏托邦平原上行駛、探索,隨著火星車不斷傳回資料,我們將會對火星有更深入的認識...
More Detail圖為天問一號火星著陸器祝融號是中國自行設計製造的第1輛火星探測車,攜帶有十幾種不同的科研裝置,可以對火星表面進行各種探測,這輛火星車的設計壽命為90天,而如今距離它著陸到火星表面已經過去了100多天,它的狀態仍然很好,此前美國發射的多輛火星...
More Detail如果火星存在微生物,現在的火星車可能難以發現它們,畢竟火星車搭載的裝置是有限的,能夠展開的科學研究也有限,所以科學家希望未來能夠將一些火星樣本帶回地球,在實驗室內對這些樣本進行全方位的研究...
More Detail