【工程管理】專案經理的八大標準,你符合幾條?看完再做專案經理!
四、現場簽證、專案結算、工程驗收1、專案經理將現場變更工程量及有關增量簽證以書面形式與甲方、監理進行溝通、確認,工程量的增減費用必須由公司審定...
More Detail四、現場簽證、專案結算、工程驗收1、專案經理將現場變更工程量及有關增量簽證以書面形式與甲方、監理進行溝通、確認,工程量的增減費用必須由公司審定...
More Detail這不曾經就有一個施工團隊發現了一個長相十分怪異的生物,本來這個施工團隊只是和平常一樣在地面之上進行陸地施工罷了,沒想到在修路的時候居然挖出了一個大洞,洞裡面還傳來了非常奇怪的動物的聲音...
More Detail在昆明市環境保護局公佈的首批夜間施工擾民的名單中,3月29號至4月4號夜間,盤龍區金刀營拆遷工地被投訴累計達到了8次,4月7號晚上十一點半左右,記者對該工地走訪時,工地內的塔吊、挖機等裝置仍然在施工,現場手機分貝測試軟體顯示工地內傳出的噪音...
More Detail文/羊城晚報全媒體記者 李志文通訊員 鄧聯旭 何洪威圖/通訊員供圖4月21日上午9時,在河源市龍川縣梅龍鐵路施工現場,由中鐵二十五局承建的梅龍鐵路全線最長隧道——下黃田隧道斜井順利完工,施工掘進到達主洞,標誌著工程建設取得突破性進展,為該隧...
More Detail建築企業想要在建築市場中贏得良好的競爭力,要高度重視工程管理工作,以建築工程實際出發,認識問題、解決問題,制定針對性的管理方式,保證施工的順利進行,提升工程質量...
More Detail近日,地鐵十一號線完成多個工程節點任務,其中,赤沙滘至琶洲區間左線隧道、流花路至彩虹橋區間右線隧道雙雙實現盾構始發,而華師至天河東區間雙線小里程暗挖隧道及天河東站暗挖小導洞也雙雙貫通...
More Detail20、裝修分部工程、電氣、給排水、消防、暖通施工施工完成後專案部進行自檢,並把軸線、標高彈出,如果是住宅商品房還要請建設、監理單位進行逐套驗收...
More Detail外窗滲漏原因分析及防治做法一窗臺滲漏質量通病原因分析建築工程中鋁合金窗雨水滲漏現象是較為常見的質量問題,滲漏的原因有多種,主要分為以下幾點:1、設計做法原因外窗部位防水設計應根據 “ 排水為前提,防水為基礎,密封為關鍵,多道設防,共同作用 ...
More Detail景區開通免費擺渡車是為響應當地政府和交通運輸管理部門的建議,為廣大遊客提供出行便利,實現洛帶古鎮至金龍長城的便捷互通,也是景區服務提檔升級的重要措施...
More Detail文山市城鄉建設投資經營管理有限公司現場負責人 周強:“整個華龍湖周邊的健康步道,有些地方凹凸不平,有些已經爛了,這次我們改造是用一種新的工藝方式——透水混凝土,做出來人在上面散步相對平一點,下雨的時候水是會滲透下去,路面不會形成積水,健康步...
More Detail“中秋”來臨之際,為了增強企業凝聚力,傳遞企業對員工的關心和慰問,9月25日,廣東亞設體育產業有限公司開展“中秋送慰問·情暖亞設心”活動,將溫暖和關懷送給亞設旗下的員工和施工團隊,並向他們送上慰問品和美好的祝福...
More Detail施工期間交通繞行線路:1、五福大道—金中大道—銀橋路—建橋大道—金橋路—福茄路—西城大道2、五福大道—伏牛大道—九中立交—西城大道重要提醒施工期間,請廣大駕駛員嚴格遵守《中華人民共和國道路安全交通安全法》和相關交通限制措施,自覺服從現場交巡...
More Detail(5)取棄土場用地要複核原設計取棄土用地是否滿足施工需要和當地環水保要求,概算徵地補償標準與現行地方政府標準是否一致,復墾費用和綠化費用是否包含,就標準差異部分提出政策性調整,復墾和綠化提出變更設計...
More Detail四、隧道工程(一)Ⅰ類變更標準(二)施工圖複核要點複核設計圍巖級別與開挖揭示、地質描述是否一致,設計支護引數是否滿足安全需要,隧道排水量與設計是否一致,是否存在施工圖沒有描述的特殊地質情況或危險源等...
More Detail選擇有品牌保障的牆布相信大家都喜歡物美價廉的產品,但是當物美和價廉不能兩全的時候,大家更容易對價格便宜的產品動心...
More Detail記者:“我所在的位置是曉東街,我們從周圍商鋪口中瞭解到,這條街是從去年12月31號就開始施工 ,當時施工是為了改造地下管道,和進行路面提升,但不知道為什麼原因,到現在已經3個半月多,施工非但沒完成, 周圍商鋪還投訴說,發現已經鋪設好的路面,...
More Detail2月20日,濱海港江蘇濱海液化天然氣(LNG)專案碼頭工程施工現場,距離岸邊400米的海面上,樁架高約百米的“三航樁19號”打樁船正緩緩吊起鋼管樁,移向定位的打樁點...
More Detail增設“盾構+鋪軌”基地進行軌道雙向鋪設地鐵集團建設分公司重點工程部部長唐志國介紹,根據3號線整體施工組織籌劃,將河松街站作為盾構基地,進行相鄰疊落區間隧道施工,既解決了泥水盾構長距離輸送泥漿困難,又降低了施工風險,還提高了盾構掘進施工效率...
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