網路貨運為物流行業帶來了什麼?

從2020年1月1日至今,在網路貨運新政施行的這一年多的時間裡,我們見證了福佑、滿幫等一大批網路貨運平臺的崛起,也直面了網路貨運在資質申報、合規運營等方面的種種難題。

回望來路,網路貨運究竟給物流行業帶來了什麼?最直觀的感受就是顯著降低了企業的稅負成本。但政策紅利總會有終點,如果網路貨運的核心價值一直停留在節稅層面,顯然大大違背了政府對網路貨運新業態的期待。

要解決這個問題,首先要看懂國家推廣網路貨運的初心和期待是什麼?

網路貨運為物流行業帶來了什麼?

1、促進物流融合網際網路,以集約化實現降本增效

網路貨運是貨執行業數字化的一個頂層設計,這是整個行業七八年一起努力推動的結果,非常難得。中國經濟進入新常態,經濟進入高質量發展階段,物流業同步進入高質量發展階段。雖然物流費用和社會物流總額同樣是保持增量的規模,但是它的增速在不斷地放緩。

網路貨運作為物流業新模式、新技術應用的示範代表,承擔著進一步降本增效,讓我國從物流大國向物流強國邁進的使命。各地政府也將網路貨運作為新業態、新產業,作為重點培養的一個產業。網路貨運的大力發展可以很好的整合分散資源、提升物流企業的組織化程度,提高智慧排程的效率,縮短交易鏈條,助力企業降本增效。

網路貨運為物流行業帶來了什麼?

2、稅務有效監管,規範行業發展

《國家稅務總局關於開展網路平臺道路貨物運輸企業代開增值稅專用發票試點工作的通知》中提到:“網路貨運平臺經國家稅務總局各省、自治區、直轄市和計劃單列市稅務局批准,納入試點的網路平臺道路貨物運輸企業可以為符合條件的小規模納稅人代開增值稅發票

雖然各地政府的實際政策中,放開程度和時間並沒有形成統一的標準。但無論是國稅局還是交通運輸部,背後的期盼都是希望網路貨運平臺能夠依靠自身的技術手段,特別是大資料相關技術來保證業務資料的真實和合規。

網路貨運為物流行業帶來了什麼?

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