網路貨運平臺業務模式探析

我國物流正在不斷進行更新與發展,網際網路+模式的網路貨運平臺也在不斷的壯大與完善。逐漸形成了特色鮮明,順應潮流的三大型別。控貨型、開放型、服務型三大類。

網路貨運平臺業務模式探析

一、控貨型:合同物流、大宗能源、電商

控貨型平臺的特點是平臺自身就是貨主或貨源的供給方,掌控著物流訂單的分配權。在成本壓力下,貨主需要尋找社會上的運力資源,用來擴充運力池,降低運力的採購成本。比較典型的貨主如合同物流、大宗能源、電商平臺等。代表企業京驛貨車(京東物流)、蘇寧物流等。

網路貨運平臺業務模式探析

二、開放型:撮合型、承運型、專業型

開放型平臺既不是貨主,也不是運力供應商,而是專注於貨主與運力之間的有效匹配,是面向整體市場開放的,接受自然競爭的純第三方企業。這類企業可分為撮合型、承運型、專業型三種類型。其中,撮合型以臨時性整車訂單為主,傾向於做資訊撮合,平臺自身不參與物流環

價值是降低貨主、司機的交易成本。承運型,以計劃型整車訂單為主,傾向於做承運本

價值是透過管理降低運輸成本。專業型,則是專注於特殊市場,比如能源煉化、港口配送,或者是區域性的、區域內的運力整合。

網路貨運平臺業務模式探析

三、服務型:園區型、科技型、綜合型

服務型網路貨運平臺可以分為園

區型、科技型、綜合型三類。服務型網路貨運平臺的特點是多業務線並行,盈利模式除車貨匹配外,主要來自為客戶提

Saa

S

支援、申辦資質、稅務合規、金融、油卡

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C

等多種物流服務。包括中交興路、路歌、物潤船聯等。

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