衣食住行 篇四十五:能騎能健身的摺疊電動車,短途出行新利器,五輪健身...

作者:科技領袖

日常生活中,“最後一公里”是出行領域比較麻煩和讓人頭疼的一件事,以前我習慣用共享單車,感覺比步行快,比打車方便,但現在的共享單車總有騎車五分鐘、還車半小時的尷尬,後來我又嘗試過電動滑板,可這種工具載物能力差,沒電就只能笨拙地滑行,也不方便。

直到上個月發現了這輛五輪出行(5th Wheel)健身電踏車D1 Pro,我才算找到了一種快捷又方便的短途出行新方式。

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值得一提的是,五輪健身電踏車D1 Pro還能帶來意外收穫,它只需要配上一個支架,就可以作為動感單車使用,在家變形健身神器,同時又能給電踏車反向充電,減脂又省電,真是一舉兩得。

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之前我還查了一下五輪出行這個品牌,發現它來自英凡蒂,是家偏技術流的企業,產品主要是電助力腳踏車、電動滑板車、電動平衡車這類短途出行工具。五輪出行去年開始和華為鴻蒙智聯合作,產品加入鴻蒙生態,像是這輛五輪健身電踏車D1 Pro就支援鴻蒙智聯,可以與華為手機無縫連線,電踏車上面還有塊螢幕,能顯示導航資訊,並且支援手機來電提醒等功能。

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這款電踏車有多達五種配色可以選擇,我的這款是雪域白配色,另外還有可可茶金色、耀金黑、隕石藍、櫻花粉這幾種選擇。

小巧精悍,能屈能伸

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第一眼看到五輪健身電踏車D1 Pro,可能很多朋友都會以為這就是輛普通的摺疊車,實際上這輛車在整體結構和細節設計上都做了不少最佳化,不僅有著小巧的身材,收納取用更方便,而且結構合理,符合人體工學,騎行的舒適度更高,在外出騎行還有室內健身的時候,都不會像普通摺疊車那樣讓人腰痠背痛。

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戶外騎行時,這輛電踏車既可以透過車輛搭載的力矩感測器識別踩踏力度提供電助力,也可以像普通電動腳踏車那樣純電行駛,因為它的車身採用了航空及鋁鎂合金材質,比較輕便,結構設計也很合理,所以騎行時和標準的腳踏車幾乎沒有區別,有了電助力的驅動,騎行還會更加省力。

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同樣是可摺疊的結構,五輪健身電踏車D1 Pro用的是磁吸扣設計,真正上手試過之後,我發現它毫不費力就可以摺疊和展開,而且不需要藉助任何工具。D1 Pro在車把和車樑上有兩處磁吸扣,摺疊收納後,車身摺疊處會磁吸固定,之後不管是拉著走、放進後備廂,還是上樓都很省事。

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仔細看可以發現,在車梁下方有個輔助輪,類似行李箱上那種小滾輪,在電踏車摺疊好後,這個小輪子可以方便我們推拉電踏車。

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作為一款真正智慧的電踏車,D1 Pro配備了一塊車載儀表,這是一塊2。8英寸的TFT彩屏,上面可以清晰顯示當前車輛的模式、速度、里程、電量等資訊,看起來非常直觀,騎行前看一眼就能瞭解車輛的狀態。儀表上還有個NFC觸控設計,用華為手機碰一下就可以連線。

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在設計上,我感覺這塊儀表盤做得很有科技感,它是直接內嵌在車把上的,看起來十分美觀,而且特別穩固,相比機械的儀表盤,或者是外掛的結構更加耐用。這塊螢幕的顯示效果很清晰,白天在戶外也能看得一清二楚。

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透過左車把的三枚按鍵,我們在騎行中就可以快捷切換工作模式、調節擋位。在電踏車上面,這種按鍵設計要比螢幕觸控操作更安全、更好用,騎過幾次之後我甚至可以不看螢幕憑直覺操作。

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夜間騎行的時候,我發現D1 Pro的燈光效果很不錯,它有一顆個頭不大,但是亮度很高的前燈,就放在了車頭的位置,晚上可以清楚照射車前很大一片範圍,有效避免掉坑。在車尾部分,還有尾燈和氛圍燈,其中尾燈可以隨前大燈亮起,在夜間起到安全作用;氛圍燈在剎車的時候會閃爍,有提示效果,而且充電的時候還有電量狀態燈效。

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作為一款可以輕便騎行的電踏車,D1 Pro上面有腳踏車必不可少的鏈條系統,在這個位置,五輪出行配備了透明的鏈條保護罩,可以避免褲腳蹭油、衣物纏繞之類的問題,同時對鏈條起到保護作用。另外在視覺效果上,我感覺這種透明設計看起來很有科技感。

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這幾天騎行的時候,我遇到過小雨天,路上會有小水坑之類的障礙,騎著D1 Pro穿過時,因為車輪上有結構合理的擋泥板,所以泥水不會直接濺在車身、褲腿上面,騎過幾天之後,車上也沒有太多的泥點、灰塵,不需要經常清理。

靈活助力,舒適騎行

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D1 Pro的電池組藏在了車梁中間,它配備的是三隻2600mAh容量的18650鋰電池組,安全性很高。

在純電模式下,可以透過右車把轉軸來直接驅動電踏車,這輛電踏車配備了7。2Ah的鋰電池,能夠獲得30km左右的續航里程,不過在日常使用中,我更習慣直接腳踏騎行,配合D1 Pro的電助力模式,可以續航60km左右,而且D1 Pro還支援動能回收以及反向充電,所以我在日常騎行的時候,並不擔心它的電量。

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至於舒適性,大家應該都知道,座椅的材質、結構對騎行的舒適度影響很大,對此五輪出行在D1 Pro的座椅上做了最佳化,採用了柔軟舒適的材料,而且座椅座椅中心至五通連線與地面夾角調整為73,這樣在騎行時更容易發力,座椅的高度也可以微調,從而更好適應不同身高的使用者。值得一提的是,D1 Pro的載重高達100kg,所以這輛電踏車雖然體積不大,但絕大多數人都能正常使用。

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戶外騎行的時候,我們可以根據需要選擇三擋助力強度,但根據相關法律規定時速超過15km的狀態下會有蜂鳴聲提示。實際在騎行的時候,開啟三擋助力後,很輕鬆就可以騎到理想的速度,比普通的腳踏車省力多了。

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騎行時,因為D1 Pro配備了雙懸掛避震系統,前插和車座下的車架上各有一組懸掛減震裝置,我感覺D1 Pro的減震效果十分柔和,並且沒有明顯的噪音,騎行過坎、過坑的時候都很輕鬆。

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前面提到D1 Pro是一款智慧的電踏車,除了有合理舒適的設計之外,完善的系統、演算法也起到了關鍵的作用。這款電踏車搭載了力矩感測器,配合五輪出行研發的二代AICA助力演算法,可以根據我們踩踏力度大小,智慧平衡助力與車速,從而實現按需助力的效果。

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在騎行的時候,我發現在同一擋位下,我用力騎和放鬆騎都可以獲得相對均衡的速度,不會出現忽快忽慢的情況,安全性更有保障。另外D1 Pro前後輪都有碟剎系統,配合動能回收系統,這輛電踏車的剎車確實是快又穩。

智慧聯動,健身好物

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作為華為鴻蒙生態的成員,D1 Pro可以和鴻蒙系統的手機一碰即連,其他系統的手機也可以藉助華為智慧生活APP手動連線,在智慧生活APP上面,我們可以清楚看到D1 Pro當前的狀態,同時進行各種必要的設定。

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透過智慧生活APP,可以設定速度擋位、助力等級,另外還有燈光、自動鎖車、電子剎車等方面的功能,D1 Pro本身支援OTA韌體升級,藉助智慧生活APP就可以輕鬆完成升級。此外,在APP裡面還可以找到一些故障排查的資訊,還有安全騎行的提示,感覺非常貼心。

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最後,對於有居家健身需求的朋友,也可以給D1 Pro配備一個健身支架,在家就可以獲得媲美動感單車的健身效果,在室內健身騎行的同時,還可以給D1 Pro充電,一舉兩得,讓人很有成就感。

總結

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這兩週用過五輪健身電踏車D1 Pro之後,我覺得對於多數朋友來說,這是一種很實用的短途出行工具。這輛電踏車本身小巧輕便,還支援摺疊,出遊的時候可以放在後備箱裡備用;在家使用時,配合電助力模式,能夠獲得十分輕鬆的騎行體驗,平時出門買菜購物都很方便;要是通勤距離不遠,比如10公里之內,把D1 Pro當作通勤工具也很合適,25km/h的速度下,半小時就可以完成通勤,省時又省力,有興趣的朋友一定要試試。

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