美系車的最高水平,這幾款車的油耗真的很低嗎?看完你就知道了

對於美系大家比較刻板的印象會是什麼呢?油耗高會當仁不讓地佔據首位,不論是什麼型別的車,不少人都會將這個特性安在這些車身上,似乎不費油就不是一輛美系了。但是就近些年來各品牌的整體調節,其實讓不少美系車都很好地將這一點剔除在了自己之外,所以關於這點,大家還是應該去用實際行車狀態去判斷的。

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像是別克旗下的車型,在這方面差不多就是五五分的狀態,所以才會在較短的時間之內成為大多人的看好目標,會是份額比較大的那一個品牌。像是它比較知名的英朗,就一定的控制了高油耗產生,而除開它之外也不是沒有省油的車,主要是看車主怎麼看。一般車主在得到較高的動力體驗的情況下,真的不會認為它最終呈現出來的這個數值會高,譬如說君越在車主的口碑中真的不算費油,你真覺得君越油耗太高!那估計也不是真實車主。

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君越在品牌中的位置還是比較獨特的,它的定位也算為了避免重疊,而儘量的去自身的檔次和價位都進行了提高,於是大家可以在它身上看到相對更好的狀態,包括外觀設計,空間儲物,內飾用料,動力輸出等都是優異的狀態,再加上後期中存在有一定調節的終端價位,這款車才會保留有一定的消費人群在手中,可以說開出去給大家的檔次是會要高於君威的,所以部分想買高動力的人也會有一部分流向這款車,而不會是在君威旗下。

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這款車的油耗單放出來會讓不少人驚訝,9L左右的資料卻是算不上低,但是如果放在車主的眼中,這樣的油耗還是比較靠譜的,不至於到了市場中所說的那種地步。對於這樣的表現,大多車主接受還是良好的,畢竟這也算是它們自己求仁得仁的一個結果,至少在動力上不會收到制約。因此,在市場中宣揚這款車油耗高的,其實有一大半都不一定是真正的車主,而是從市場中的某些固有印象中得出的判斷。

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所以這款車在中型車內真的還是比較有競爭力的,只是因為自家兄弟的表現才讓它暫避鋒芒,畢竟君威的市場籠絡程度相對還是比較廣,本來就佔據了一定的優勢。而在銷量上的不足,算是這款車的一個小缺陷,如果採取一些強有力措施的話,它還是可以得到自己固有市場的。

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