節能降碳,發展綠色物流

節能降碳,發展綠色物流

浙江金華市順豐快遞營業部工作人員正在使用可迴圈共享包裝箱。 人民視覺

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綠色物流是綠色發展的重要內容,是推動綠色低碳發展的題中應有之義。要加強綠色包裝應用、加大新能源物流車推廣力度、加強科技手段在物流環節中賦能,實現重點環節綠色化,推動綠色物流高質量發展

物流變綠,服務綠色發展

家住廣東廣州市越秀區的吳月凌喜歡在網上購物,但“買買買”的背後,不斷堆積的快遞紙箱也成了難題。最近,她收到了一個特別的快遞包裹,這個快遞紙箱的內側設計了示意線條,按照提示把快遞箱拆開平鋪,沿著示意線裁開,很快就製作出了一個置物架。

“既有意思也有意義。這種創意改造既能鍛鍊消費者的動手能力,也能變廢為寶踐行環保責任。”吳月凌說。使用這種特別的紙箱是順豐推出的“‘箱’伴計劃”中的一個舉措。截至目前,順豐已在全國大中城市投放了數十萬個創意紙箱,鼓勵使用者動手對舊紙箱進行創意改造再利用,推動快遞物流綠色化。

今年的《政府工作報告》提出,持續改善生態環境,推動綠色低碳發展。中國宏觀經濟研究院研究員王蘊表示,流通是社會大生產迴圈中的重要環節,綠色物流的發展對促進社會大生產綠色發展具有重要意義,是推動綠色低碳發展的題中應有之義。

2021年,我國快遞年業務量突破千億件級別,已連續8年穩居世界第一,日均服務使用者近7億人次。國家統計局資料顯示,當前交通運輸、倉儲和郵政業能源消費量已由2003年的1。28億噸標準煤增至2019年的4。39億噸標準煤,佔我國能源消費總量的比例由6。50%提升至9。01%。促進綠色物流產業發展、構建低碳生態,成為一項日益重要且迫切的任務。

前不久,國家發改委、商務部、市場監管總局等7部門釋出《促進綠色消費實施方案》提出,加快發展綠色物流配送。北京工商大學商業經濟研究所所長洪濤認為:“綠色物流涉及包裝、運輸、倉儲和配送等方面,由生產者、銷售者和消費者共同參與,需要各方共同努力才能實現。”

王蘊表示,近年來,在綠色發展理念和相繼出臺的綠色低碳發展政策引導下,我國綠色物流呈現較快發展態勢,正在向低汙染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的現代化物流轉變。各地加快建設綠色物流倉儲園區,透過採用高效節能裝置、加快物聯網、雲計算和大資料等技術應用,進行物流智慧化改造,最佳化倉儲設計等,減量和可迴圈成為快遞包裝綠色化發展的重要內容。

“探索建設綠色倉儲,實現科技節能;積極倡導綠色回收,實現變廢為寶;紮實推行綠色採購,加強源頭管控。這一系列新業態新模式正在加快推行,助推綠色物流行業供給側結構性改革。”洪濤說。

協同發力,促進低碳環保

“自從更換了電動物流車,最明顯的就是裝車時再也沒有燃油車嗆鼻的尾氣味道了。”京東“亞洲一號”智慧產業園區第一傳站車隊負責人王帥使用電動物流車駕輕就熟,他是京東的物流用車從燃油車轉向低碳電動化的見證者與參與者。“我們在2017年就把北京的自營城配車輛全部更換為新能源車輛了。前不久,有一批已經到了年頭,剛完成了一批新車型的替換。”他說。

目前,越來越多物流企業相繼啟動碳減排路徑規劃,從加強綠色包裝應用、加大新能源物流車推廣力度、加強科技手段在物流環節中的賦能等角度出發,積極推進重點環節的綠色發展。

大力推行綠色包裝,降低包裝能耗——

綠色包裝是發展綠色物流的重要內容。不少市場主體紛紛在快遞包裝的減量和迴圈上做文章。最近,在一些城市的順豐速運營業點,除了傳統的紙質包裝盒外,還多了不少銀灰色的箱子,這就是順豐自主研發的新型快遞迴圈箱“豐多寶”。這種包裝箱採用的是更易回收的單一化材料PP蜂窩板材,採用的是自鎖底摺疊結構和全箱體魔術貼粘合模式,免去使用膠帶紙等耗材。

天貓超市利用智慧演算法,根據包裹大小“量體裁盒”,讓包裝箱使用量降低了15%;透過原箱配送、迴圈包裝等方式,讓快遞“綠”起來。目前,天貓超市有七成包裹均為迴圈利用紙箱,不產生二次包裝。京東物流加快迴圈包裝研發應用,推廣原發包裝、簡約包裝、紙箱減量化、膠帶瘦身、填充物減量化、倉內作業無紙化等舉措,切實推動包裝減量化。以原發包裝為例,京東物流透過入倉優惠政策,激勵上游品牌商企業推行原發包裝,目前寶潔、聯合利華等品牌商上千種商品已實現出廠原包裝可直髮,累計已減少物流紙箱使用2億個以上。

加快推行綠色運輸,促進節能減排——

在廣東深圳市工作的貨車司機謝偉綿以前一直開燃油貨車,去年11月,他在貨拉拉平臺租了一輛新能源貨車,開啟了他的新能源貨車運貨生涯。

“現在消費者的環保意識更強了,很多使用者在平臺下單時會優先選擇新能源貨車。由於新能源貨車載貨空間比較大,不少老客戶會在備註上說明要新能源貨車,這種情況我每天都能遇到。”謝偉綿說。

據貨拉拉創始人及執行長周勝馥介紹,在貨拉拉平臺上,新能源車輛的比例在不斷提升。如在深圳、廣州等城市,平臺上新能源車輛佔比超過30%。“未來我們將以平臺司機和物流使用者的需求為中心,持續提升新能源貨車在平臺整體車輛中的佔比,推動綠色物流與低碳交通高質量發展。”周勝馥說。

2015年,順豐正式批次採購新能源汽車,在日行駛里程180公里以內的運輸場景全面使用新能源車輛,涉及支線、重貨收派、普通收派。目前,京東物流已在全國7個大區、50多個城市,總計佈局使用新能源車約2萬輛,並大量使用清潔能源充電基礎設施,每年可減少約40萬噸二氧化碳排放。

科技賦能,提升流通效率

一輛輛物流車進進出出,一塊塊螢幕實時監測物流資訊,物流與資訊流交相輝映……江南雲港物流總部產業園坐落於江西南昌市青雲譜區,透過引進寧波全致、車聯天下等“網際網路+物流”綜合技術平臺龍頭企業,將貨源、車源、倉儲、配送等行業資訊彙總共享,有效降低物流資訊成本,提升物流配送速度。

以網際網路、大資料等為代表的數字科技創新為綠色物流按下加速鍵。“目前,產業園聚集大型物流企業120多家,相關供應鏈企業70多家,匯聚檢驗檢疫、展示交易等多方位、全景式物流服務,提供一站式物流服務解決方案。”江南雲港物流總部產業園董事長張新輝說。

江西方眾物流科技有限公司於2021年2月成立,併入駐江南雲港物流總部產業園,目前註冊貨車司機1萬多名,會員貨主企業1000多家,透過線上車貨匹配,有效減少貨車運輸過程中的空載率,降低能源消耗和碳排放,提高了司機的實際收入。公司負責人陳夢青說:“線上接單、平臺支付運費、開具運輸發票等服務,解決了貨主與司機資訊不對稱的痛點問題。今年1月公司交易額4000多萬元,2月交易額突破1億元。”

“建立‘網際網路+’物流綜合資訊服務平臺,實現資訊資源服務互通共享,對接消費、流通、生產,形成多業聯動、融合發展,推動物流綠色高質量發展。”江西省物流行業協會秘書長黃利文說,抓住“網際網路+”機遇,讓物流更加智慧化、智慧化,這些都會促進物流轉型升級,物流將步入“網際網路+”高效物流的快車道。

創新技術應用正有效提升運配效率,降低能源損耗。京東“亞洲一號”智慧產業園透過排程演算法和運籌最佳化技術,指揮車輛精確地走向適合的月臺;同時,透過視覺化導引、攝像頭識別,指導司機準確停靠,有效降低車輛在園區外的排隊時間,以及在園區內的等待時間。

美團配送利用人工智慧、5G應用、物聯網、雲計算等物流科技,結合配送行業數智化升級的痛點和需求,對配送行業的降本提效產生了重要的促進作用,共同助力配送行業數字化轉型升級。其中,在配送排程方面,透過合理劃分配送區域、智慧實時排程,持續最佳化騎手、消費者和商家的體驗和效率,助力線下零售提升運營效率。

“要繼續以科技助力低碳供應鏈。”王蘊說,物流企業要透過引進、消化與自主創新相結合,加大新能源、新材料以及節能技術的研發力度,加快推廣經濟性較強的綠色物流技術裝備,同時,透過業務積累和技術創新,將物聯網、大資料演算法、人工智慧等技術融合到實際場景中,加快構建綠色化、智慧化、資訊化的物流產業鏈,助力全流程提質增效和低碳減排。《 人民日報 》( 2022年03月16日 19 版)

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