4.58萬“代步神器”,內飾規整講究,顏值不遜寶駿E200,實用性強

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汽車市場變幻莫測,很多品牌存亡就在一瞬間,這導致車企發展壓力非常大,不僅要顧及同行中競爭對手的佈局,還要顧及市場行情和走向,這對於廠商的敏感度有非常嚴格的要求。而今天,小歐給大家帶來的就是一個曾經輝煌,亦引領過行業潮流的車型,它就是北汽昌河旗下的北汽EC100,作為微型車,以北汽EC100為首的車型已不受重視,但這不能掩蓋它們曾經的成就,因為這種小本座駕,是陪著消費者一步一步走過來,對於那個時期的朋友來說,就是非常好的朋友,甚至不單單是一輛汽車那麼簡單。

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如今這麼多年過去了,北汽昌河也已經發生了翻天覆地的變化,不僅意料之中增加了很多新業務,還升級了很多老車型,其中就有北汽EC100,就在去年11月份,平臺還推出了兩款2020款車型,它們分別是4。58萬和4。98萬。和寶駿E200、北汽大貓、凌寶BOX等共同瓜分市場。雖然和現在的車型相比,它們沒有空間上的優秀,但其實“力都是相互的”,正因為車身小巧,它們才能在這個車流湧動的環境下自由穿梭。

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設計上,北汽EC100是方方正正的設計,雖不夠大氣,但也呆萌可愛,只能說市場侷限了它的發展,就拿日本來說,它們國家道路窄小,就比較適合這種微型車,且實用性非常強。而放在國內,小歐覺得北汽EC100倒可以放在城鎮農村那種地方,對於老百姓而言也不是沒有作用,所以對於“微型車毫無實用性可言”的這種說法,小歐一直都是留有質疑的。畢竟存在即合理,北汽EC100也有它存在的理由,否則北汽昌河完全可以放棄這個系列。

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基於此,就讓我們以平常心去看待這款微型車吧。北汽EC100是5門4座兩廂車,長寬高分別是3400/1575/1705(1735)mm,而軸距則是2335mm,前後輪距則是1360mm和1355mm,最小離地間隙是130mm,非常符合大家對微型車的認知。來到車內,小歐覺得北汽EC100的佈局還是規整的,雖然沒有很多高階的東西,質量用料也不是特別講究,但好在該有的配置還是有的,對於簡單的代步,買菜還是沒有問題的。

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其次,就是非常重要的安全配置方面,北汽EC100給出了胎壓報警,ABS防抱死,制動力分配,車內中控鎖,遙控鑰匙,後排座椅整體放倒,電動天窗和手動空調等等,把這個級別車型的安保能力發揮到了極致,和現在的主流車型有明顯差距,但小歐還是覺得大家不該忽視它們,相反更應該尊敬它們,作為車界的“老前輩”,沒有它們一批又一批的試水,就沒有現在的成功。

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動力方面,北汽EC100作為純電動,百公里純電續航100km,功率最大30千瓦,峰值扭矩最大110牛米,馬力最大41匹。加速後,車速最高可達100km/h,而且整車質保三年或8萬公里,配永磁同步單電機,至於電池方面,則不是我們熟知的三元鋰電池,而是磷酸鐵鋰電池。至於底盤方面,標配麥弗遜式獨立懸架和拖臂式非獨立懸架組合。

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