廣汽埃安又曝喜訊,千公里續航電動車AION LX今年四季度面世

廣汽埃安又曝喜訊,千公里續航電動車AION LX今年四季度面世

電動汽車能夠實現千公里續航,一直是消費者的夢想,也是各大汽車廠家的夢想。進入2021年,這個夢想或將終於可以變成現實。

上週五,廣汽埃安官方宣佈,該公司旗下石墨烯基電池已進入實車量產測試階段,本月底釋出有關石墨烯基電池技術詳細資訊,搭載石墨烯基超級快充電池的車型8分鐘可充滿80%。廣汽埃安開發的採用矽作為負極材料,搭載相關電池的車輛NEDC續航里程可達1000公里。

訊息公佈當天,廣汽集團股價漲停。

廣汽埃安又曝喜訊,千公里續航電動車AION LX今年四季度面世

在1月16日-17日的中國電動汽車百人會論壇(2021)上,廣州汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長曾慶洪和廣汽埃安總經理古惠南,再次介紹了廣汽釋出的新能源汽車新產品。

只是論壇上突然出現的一個小插曲,讓人一時出現了困惑。中國工程院院士、中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在百人會論壇中發言稱:“如果有人說,(他的電動車)既能跑1000公里,又能幾分鐘充完電,而且還特別的安全,成本還非常低。大家不用相信,因為這是不可能的”。

歐陽院士的發言立即引起廣汽埃安的高度關注。因為歐陽院士所說的理想狀態,與廣汽埃安的商業運用實際並不吻合,不是一回事情。廣汽埃安總經理古惠南在17日的現場發言環節中表示:

“1000公里續航的車今年肯定會出,但是成本不會低”。

同時,他明確指出8分鐘可充滿80%的石墨烯基技術和續航長的矽基電池是兩項技術,但技術上可以實現兼顧,只是要考慮運營推廣的成本和節奏。

廣汽埃安又曝喜訊,千公里續航電動車AION LX今年四季度面世

17日下午,廣汽埃安又向各大媒體傳送了一份《關於近期廣汽埃安全新動力電池技術的說明》。在這份說明中,廣汽埃安明確表示:

“石墨烯基超級快充電池預計9月份將量產,首款搭載車型是廣汽埃安AION V,續航里程500-600km。1000km續航矽負極新型電池也將於今年第四季度量產,首款搭載車型是廣汽埃安AION LX。搭載了透過槍擊實驗的安全電池,將會在今年三月推出的AION Y上率先搭載”。

廣汽埃安還表示:電池本身可以實現8分鐘充電80%,這項技術已經實現突破。目前大功率充電裝置是商業推廣的瓶頸,廣汽的研發團隊不僅在研發石墨烯基超級快充電池,同時也在研發超級快充裝置,年內也將同步釋出。

也就是說,今年首個實現續航千公里的車型將是廣汽埃安AION LX,但成本不可能像歐陽院士所說的非常低。8分鐘充電80%,年底也會實現。

熱評君注意到,目前續航里程最長的電動車,基本上在800公里左右。雖然蔚來汽車1月9日在成都舉行的NIO Day2020上釋出了首款純電動轎車ET7,並宣稱可以實現千公里續航。但其最早也要到明年的四季度上市。

更讓人疑惑的是,在釋出會上蔚來汽車一直不肯透露電池的來源,只說是固態電池。隨後有專家表示,固態電池在2022年不可能研發成功。於是,又有人猜測是半固態電池。如果連電池來源都說不清楚,那麼這個續航里程是否靠譜,能否實現,是否又是炒作,就顯然值得懷疑。

因此熱評君認為,一旦續航千公里的廣汽埃安AION LX今年四季度成功上市,不僅是電動汽車的一大突破,而且也把特斯拉和蔚來等車企,甩在了後面;同時也會顯示出具有傳統車企背景的新能源汽車公司若要發力,實力同樣不容小覷,似乎更加靠譜。

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