Axiom與NASA簽署任務訂單,將開啟人類首次商業化飛行

美國國家航空航天局(NASA)和總部位於休斯敦的Axiom Space公司簽署了一份“任務訂單”,為明年初四名公民訪問國際空間站奠定了基礎,這是前往國際空間站的首次完全商業化飛行。

Axiom與NASA簽署任務訂單,將開啟人類首次商業化飛行

(圖源:Unsplash)

NASA商業航天發展負責人菲爾·麥卡里斯特(Phil McAlister)表示,Axiom公司的“AX-1”任務和即將進行的由慈善機構支援的低地軌道飛行任務,都是乘坐SpaceX公司的龍飛船太空艙(SpaceX Crew Dragon),代表著“美國載人航天的復興”。

美國商業航天市場正在不斷增長,其中包括波音公司的波音CST-100星際航線(CST-100 Starliner),以及私人太空公司藍色起源(Blue Origin)和維珍銀河公司(Virgin Galactic)即將進行的亞軌道飛行。麥卡里斯特說道:“我認為,這是人類航天的一個真正的拐點。”

Axiom與NASA簽署任務訂單,將開啟人類首次商業化飛行

Axiom Space公司去年宣佈,該公司計劃用SpaceX公司的龍飛船太空艙將四名機組人員送上國際空間站。該發射目前的目標是在1月內進行。

Axiom公司副總裁邁克爾·洛佩斯·阿萊格里亞(Mike Lopez-Alegria)是前美國宇航局宇航員和空間站指揮官,他將擔任AX-1任務的指揮官,該任務預計將持續約10天。與他一起的還有美國企業家拉里·康納(Larry Connor)、加拿大投資者和慈善家馬克·帕蒂(Mark Pathy)和以色列投資者、前戰鬥機飛行員埃坦·斯蒂貝(Eytan Stibbe)。

洛佩斯·阿萊格里亞週一(5月10日)告訴記者,從下週開始,機組人員將參加離心機訓練和模擬失重的飛行,然後在7月到阿拉斯加露營,進行“團結和領導力訓練”。

洛佩斯·阿萊格里亞和任務飛行員康納將在此後不久開始SpaceX的飛行訓練,然後整個機組人員將於10月在林登·約翰遜太空中心(Johnson Space Center)開始熟悉空間站。

洛佩斯·阿萊格里亞說道:“我們有責任為未來的商業航天任務設定標準,我們接受這一挑戰。我們對成為太空遊客不感興趣。他們想透過科學實驗,為改善人類事業做出自己的貢獻。”

Axiom的AX-1任務將是第二次完全商業化的低地軌道飛行,但卻是第一次訪問國際空間站。麥卡里斯特說:“由於這是第一次,而且我們以前從未做過這種事,我們將邊走邊學。我確信我們會有一些小插曲,我們將不得不做出一些調整和吸取一些經驗教訓。但我認為隨著這個任務訂單的簽署,我們已經取得了一個相當重要的里程碑。”

AX-1任務是Axiom公司朝著該公司目標邁出的第一步,該公司計劃在NASA的實驗室退役後,最終運營一個屬於自己的空間站。

Axiom公司創始人邁克爾·薩弗雷迪尼(Michael Suffredini)表示:“這確實是一系列飛行的開始,不僅有助於發展低地軌道經濟,而且能夠為全人類服務。這是一個巨大的進步。”

Axiom與NASA簽署任務訂單,將開啟人類首次商業化飛行

為了向更多的商業用途開放空間站,美國宇航局管理人員正計劃每年最多進行兩次“私人宇航員任務”。

無論是乘坐SpaceX公司的龍飛船還是波音公司的CST-100 Starliner,低地軌道的飛行費用都將由贊助飛行的商業實體決定。商業發射的價格尚不清楚,但考慮到火箭和太空艙的成本、發射前的培訓和支援以及飛行結束後的工作,預計每人至少要5000萬美元(約合3。2億人民幣)。

就美國宇航局而言,每次飛行將需要高達480萬美元(約合3079萬人民幣),用於任務規劃和執行、空間到地面的通訊和使用美國宇航局提供的裝置。空間站專業人員所需的基本費用,每次任務將達到520萬美元(約合3336萬人民幣)。

其他費用包括每位乘員每天2000美元(約合12832人民幣)的食品費用,每人每天1500美元(約合9624人民幣)的服裝、衛生用品、睡袋和其他用品費用,以及每人每天16。4萬美元(約合105萬)的預存食品和乘員用品費用,以及處理未使用物品的費用。

鑑於成本極高,美國宇航局和Axiom公司承認,至少在短期內,私人航天仍將是富有的冒險家、企業家和公司贊助的研究人員的專屬領域。但是洛佩斯·阿萊格里亞表示成本最終會下降。

洛佩斯·阿萊格里亞說:“現在確實不是很民主,只有極少數人才能負擔得起。但是我們會努力使價格下降。我認為,如果遵循成本計算的基本趨勢你會發現,幾乎在任何新興領域,成本都是從高處開始,然後下降。因此,這些踏上太空旅程的人將獲得的經驗,並影響其他人,我認為是一種雙贏,這為我們的未來設定了一個良好的方向。”

(加美財經專稿,抄襲必究)

作者: Lola

責編:劉師傅

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