打破世界紀錄,比保時捷還牛的“黑科技”釋出

【有車以後 技術】曾經有一項調查表明,人們不滿意的不是電池的續航,而是比較慢的充電速率和尚未完善的充電網路。電動車主應該深有體會,當你到達充電站時,發現已經車滿為患,根本就沒有位置。好不容易等了一個小時,又發現功率只有30-40kW,充滿要一個半小時,此時你已經不想充電了,只想“炸掉”這該死的電動車。

打破世界紀錄,比保時捷還牛的“黑科技”釋出

如果充電跟加油一樣快速、方便,你會買電動車嗎?我的答案是會,畢竟電動車的養車成本更低,智慧化和速度體驗也比油車強。近日,廣汽埃安推出了超倍速電池技術和A480超充樁, “充電能有加油一樣的體驗”這一願景正慢慢被實現。

6倍充電速率

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廣汽埃安的超倍速電池技術是目前全球充電速度最快的電池技術,在6倍充電速率的作用下,充電5分鐘,續航可達200公里。這真是喝杯水,上個洗手間的時間就可輕鬆獲得一定的續航。

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鋰離子從正極出發,經過隔膜、電解液,到達負極,這就是充電的過程。單位時間遷移和嵌入的鋰離子越多,充電速度越快。然而扎心的是,市面上電池的鋰離子遷移速度、嵌入效率都很低,這樣充電的效率也就低了。

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廣汽為了提高充電速率做了很多努力,比如採用了高孔隙塗覆陶瓷隔膜、新型低粘度高功率電解液、特有的軟碳/硬碳/石墨烯包覆改性技術等新型技術及材料。特別是石墨烯作為導電劑,成為了技術突破的關鍵。

石墨烯雖然是一種革命性材料,但要掌握其製備技術難度其實非常大。而廣汽掌握了自主研發的三維結構石墨烯(3DG)製備技術,並形成了完善的專利群。目前,廣汽三維石墨烯材料已實現穩定量產、成本可控,從而助推超倍速電池技術的量產落地。

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充電速率快要求電壓高、功率高,這也意味著核心三電系統以及空調壓縮機等一系列部件都要在大電壓下正常工作。舉個例子,保時捷Taycan就可在800V超高壓下正常執行,且快速充電。而廣汽埃安則更進一步,打造了業內最為領先的高壓平臺,最高工作電壓可達880V、最大充電功率達到了480KW。

目前,廣汽埃安超倍速電池技術已經透過國家質量監督檢測中心的強制性檢驗認證,並將陸續搭載於AION 家族系列車型。這個時間是多久呢?我們不知道,因為800V高壓超充的成本還是比較高的,除了電池這一硬體成本外,還有著熱管理成本。因為高壓超充的溫度極高,需要良好的冷卻系統才能保障電池的壽命。可以預見,這套技術短時間內也只能搭載在比較高階的車型上。

A480超充樁

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電池技術提高了,也應該有好的充電樁配套,為此,廣汽埃安釋出了A480超充樁。“A”即是AION的首字母,也代表A級高效能,而“480”則代表全球最高的480kW功率。

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A480超充樁具備超高功率、超高安全、超高智慧、超高顏值等四大特點,其擁有全球最高的480kW充電功率,峰值功率可達1000V。

由於A480超充樁已技術成熟,且具備推廣普及的特質,廣汽埃安計劃到2025年,在全國300個城市建設2000座超充站,滲透至地級市,實現全覆蓋。而首個智慧超充站——位於廣州天河區東宏國際廣場的廣汽埃安超充站,已經落成並投入運營,感興趣的朋友可以去看看。

有些小夥伴會問,既然是技術成熟了,為什麼不立馬鋪開?如果大規模建設大功率充電站,在電力供應緊張時期容易出現過負荷問題,引起線路過熱、跳閘等情況,導致大量負荷被切除。所以,城市內的超充站可能一開始並不會很多,需要有計劃的和電網解決這一問題。

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在釋出兩項技術的當天,廣汽埃安還舉辦了“全球最快充電速度世界記錄挑戰”全網直播活動,搭載超倍速電池技術的AION車型,在世界紀錄認證官的記錄和公證下,取得了充電5分鐘,全程行駛207公里的亮眼成績,一舉創下純電動車有史以來的充電速度最快世界紀錄,點贊。

編輯總結

廣汽埃安釋出的這兩項技術,正好解決了人們對充電速度的不滿,一定程度上也促進電動車的發展。希望埃安能儘快將超倍速電池技術放到更多車型上,同時建設更多的A480超充站,讓電動車更貼近人們的生活。

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