【行業動態】新能源汽車電氣化趨勢分析:環保悖論與低碳發展成共識

在近日舉辦的上海車展上,包括賽力斯、智己、恆大等在內的新面孔,讓人感到眼前一亮的同時,也讓人感受到無比的活力。與此同時,在今年的這屆車展上,新能源成為了大勢所趨,在首發的新車中,超過半數或多或少地帶有電氣化的元素。

【行業動態】新能源汽車電氣化趨勢分析:環保悖論與低碳發展成共識

儘管如此,普通消費者,甚至是車企掌舵人們對於目前電氣化的發展依舊持有不一樣的觀點和看法。此前,大眾集團CEO迪斯就曾公開表示,除了進行電動化,大眾沒有其他選擇。而豐田章男卻一言道出了電動車在生產過程中環保性的悖論,他認為電動車生產越多,碳排放越嚴重。

站在時代變革的路口,抱有不同想法之間的角力總能迸發出精彩的火花。不過,問題來了,難道就沒有合適的中間派,既能迎合時代的發展,投入新能源的懷抱,又能滿足消費者對於傳統燃油車需求的可能嗎?

於是,BEIJING汽車給出了自己的答案。

【行業動態】新能源汽車電氣化趨勢分析:環保悖論與低碳發展成共識

在上海車展上,BEIJING汽車舉辦了“科技規劃局”主題的新聞釋出會,正式釋出涵蓋燃油、混動、純電驅動三個方向的BEIJING汽車動力路線,以及@me智慧化平臺技術路線和“以場景定義需求”的3。0時代產品規劃。

透過SUPER動力、HEV混動和EV三大動力平臺,BEIJING汽車將全面佈局目前市面上最為常見的動力平臺。

在這其中,SUPER動力平臺是為了燃油車市場而來的。據瞭解,SUPER動力平臺具備了S(勁)、U(智)、P(靜)、E(省)、R(韌)五大優勢,這一方面,BEIJING汽車的SUPER動力平臺擁有堪稱國內最強的1。5T發動機,升功率達到109kW/L,並且,在現場正式開啟預售的U5 PLUS的身上,這套動力也會有相應體。

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其次,在被稱為燃油和純電之間的最佳過渡方式的混合動力上,HEV混動平臺的最大功率則可達160kW,並能適配強混、插混、增程式混合動力模式,系統節能率超35%,實際油耗僅4。1L/100km,可以說是將動力性與經濟性推向極致。

最後,EV電動平臺則已經應用於BEIJING-EU5、BEIJING-EU7等多款車型上,而且,在該平臺的加持下,BEIJING-EU5還拿下過A級車電動銷冠的成績,可想而知EV電動平臺的保障。同時,BEIJING汽車還表示,未來該平臺下打造出的車型在保障800N·m最大扭矩的同時,還將帶來超1000km的續航里程。

除了推出全新的動力平臺外,智慧化發展也成為了當前汽車市場發展的重點。在智慧化層面上,BEIJING汽車與華為進行了深度合作,採用了其車規級麒麟990A晶片,可與華為手機等智慧終端共享生態,形成車機互聯的“硬體共同體”。

此外,BEIJING汽車還將充分利用5G網路的高可靠性、高頻寬、低延遲等有點,透過基於V2X的車路協同,帶來更智慧的駕駛感受。並將在2023年實現0-120km/h的全速域L3級自動駕駛。

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在未來三年,BEIJING汽車將透過四輪產品升級,為使用者提供全場景出行體驗。而在本屆車展中開啟預售的BEIJING-U5 PLUS和BEIJING-EU5 PLUS標誌著BEIJING汽車正式邁出“以場景定義需求”目標的第一步,兩款車型均實現了外觀、舒適、效能、配置的升級,旨在為使用者提供更具質感的出行體驗。

在外觀設計上,BEIJING-U5 PLUS和BEIJING-EU5 PLUS都是採用了BEIJING汽車全系的設計語言,兩者的造型基本保持一致。

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BEIJING-EU5 PLUS由於是純電動汽車的緣故,前臉進氣格柵採用的則是封閉式的設計,而作為燃油車的BEIJING-U5 PLUS則是採用的大尺寸點陣式燻黑格柵設計,有著很強的運動感。

此外,在前格柵兩側的日間行車燈上兩者也有所不同,BEIJING-EU5 PLUS採用的是C字形的LED日間行車燈設計,而BEIJING-U5 PLUS則是L形設計,都有著很強的未來感和辨識度。

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而來到尾部,兩者均是採用的貫穿式尾燈設計設計,內部集成了LED燈組,同時尾燈組周圍還進行了燻黑處理,有著很強的辨識度。不同之處在於BEIJING-EU5 PLUS有著純電動汽車的專屬標識。

車內設計自然不用多說,兩者均採用了雙12。3英寸的聯屏設計,有著很強的科技感,同時還升級了智慧語音互動,並配備多項智慧駕駛輔助系統,讓駕乘者有著更便捷的出行體驗。

在安全方面,BEIJING-U5 PLUS全系標配博世9。3代ESP車身電子穩定系統,並搭載360度隨動3D高畫質全景影像、BSD盲區監測、LDW車道偏離預警、AutoHold自動駐車等智慧駕駛輔助功能。

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而BEIJING-EU5 PLUS更是配備了AVM全景影像系統、MOD低速動態物體識別、ACC自適應巡航、PCW行人前碰撞預警、FCW車輛前碰撞預警、AEB自動緊急制動等智慧駕駛輔助系統,全方位保護行人和車內人員的安全。

動力上,BEIJING-U5 PLUS與現款車型保持一致,依舊提供1。5L和1。5T兩種動力選擇,匹配的則是CVT變速箱。而BEIJING-EU5 PLUS則是搭載了一臺永磁同步電機,搭載的來自寧德時代的三元鋰電池,標配液冷溫控系統,配合EMD3。0 pro智慧電控系統及One Pedal單踏板能量回收系統,最大續航里程可超過500km。

藉助本次釋出會,BEIJING汽車釋放出一個強烈的訊號,其將以使用者體驗為目標,以BEIJING動力平臺和@me智慧化平臺兩大技術路線為驅動,透過四輪產品升級,全面擁抱“以場景定義需求“的全新時代。在這個新時代,BEIJING汽車以溫度定義品牌,將為使用者帶來有靈魂、有溫度的出行陪伴。

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