【新車速遞】新漢蘭達、新gl8、新glk,這些新車都是怎麼做到的?

文/磊磊

2020年已經到來,許多知名品牌都會發布各自打磨已久的新品。這些新車的推出對各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。

【新車速遞】新漢蘭達、新gl8、新glk,這些新車都是怎麼做到的?

全新漢蘭達

外形層面,新漢蘭達上我們基本上找不到現款外觀的影子,是徹頭徹尾的重新設計。儘管如此,新漢蘭達並不像凱美瑞、RAV4那樣產生了激進的風格變化,它看上去仍是一臺典型的日系風格居家型7座SUV。

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內飾層面,中控在功能佈局上參考了現款,原本空調出風口的位置為更大的螢幕讓路,新的中控螢幕尺寸擴增至了12。3英寸,豐田表示其是同級最佳的多媒體配置。不過在美國市場,官圖中的這款12。3英寸屏只會在高階型號中,中低配車型採用8英寸屏,未來國產版本也許會延續這種套路。在其他配置方面,消費者可以參考目前凱美瑞、亞洲龍等車型。

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動力層面,全新漢蘭達來自豐田新全球架構(TNGA)中的TNGA-K平臺,與卡羅拉、RAV4、凱美瑞、亞洲龍共享該模組化平臺上的基本配置。豐田設計TNGA-K平臺的首要目的是實現稱為“雙擎”的雙動力架構,這意味著最新款的漢蘭達除了基本燃油配置外,還會推出油電混合動力版本。

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說起豐田MPV,似乎風頭被埃爾法大哥搶去不少。但是小弟塞納也是個不錯的選擇,而且塞納國產的訊息已被“實錘”了,這意味著GL8的地位可能受到影響。國產後的動力總成應該和現款漢蘭達一樣。根據塞納在海外市場的表現,或許它會是MPV界的漢蘭達吧!希望豐田好好賣車,別又要加價提車。

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外形層面,新車延續了馬自達一貫保有的魂動設計風格,整體設計感極盡優渥。整體橫貫式側邊稜線與雙邊雙出排氣的佈局,更對車側與車尾,做了行之有效的提亮。內飾層面,新車則延續著馬自達品牌一貫的精緻實用主義,整體設計美感位居同級前列。

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動力層面,新車搭載創馳藍天自然吸氣發動機。

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