豐田新一代塞納號進入國產化,鎖定了家用和商務兩大市場,你買麼?

在今年的5月19日,豐田透過網際網路全球釋出了全新一代的Sienna塞納,很多車友在看到這款車時紛紛發出評論表示真香,設計很棒等。這樣的現象一方面是,由於豐田品牌在近幾年新車帶來的全新面貌和出色品質,給大家留下了不錯的印象,而基於TNGA模組化架構的Sienna塞納在實力表現方面還是非常令人期待。Sienna塞納號已經進入了國內的排期階段,甚至它還會進入到國產化的程序之中,這款車並不是放在運動領域,而是鎖定了家用以及商務兩大市場,那麼下面我們就來了解一下這款定位為中大型MPV的車型。

豐田新一代塞納號進入國產化,鎖定了家用和商務兩大市場,你買麼?

Sienna塞納在北美等海外市場還是獲得了極大的成功,這款車型在早期也是透過平行進口端進入國內汽車市場銷售,可比較高昂的價格使得它成為了一款可遠觀而不可褻玩的車型。當然Sienna塞納在前期失敗的一大原因還是由於自身的產品力並不是很強,而此次基於TNGA-K平臺打造的車型一改外觀呆板的設定,成為了很多車友的關注物件。

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根據目前曝光的資訊顯示,未來南北豐田會共同國產,並且會以姊妹車型的形式推出Sienna塞納,這樣的雙車戰略迎合了國內汽車市場的主流風潮。不過Sienna塞納所面臨的環境也是比較嚴峻,目前國內汽車市場別克GL8當道,幾乎沒有什麼能打得對手能與之匹敵,作為攻擂者的Sienna塞納能否招架得住還要打個問號。

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Sienna塞納在北美市場的定價水平在3。5萬美元左右與一臺近期降價之後的特斯拉model 3相差不大,也就是說它在北美汽車市場摺合人民幣售價會在24萬元左右。如果進行國產之後這款車型的售價水平保持不變,那麼挑戰成功別克GL8也不是沒有可能。

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現在我們看到的全新一代Sienna塞納已經是他的第4代車型,這款車型在外觀設計方面採用了與豐田凱美瑞,漢蘭達等較為相似的家族式設計語言。新車在車頭前臉部分使用了大嘴式的進氣格柵造型,左右兩側v型裝飾帶兩端的前大燈組也是極有進攻性。從圖片我們可以看出,Sienna塞納整體視覺重心較為偏下,使得這款中大型MPV保持了較強的穩重感,同時也能找到一點跨界元素。

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相較於外觀的運動犀利,這款車型在內飾的設計方面還是延續了豐田傳統的務實風格。Sienna塞納圍繞中控臺的前擋板和裝飾面板進行了重新的塑造,使得造型更加簡潔幹練。日常常用的功能按鍵區和空調控制檯被整合在了觸控螢幕下方,不過條形的按鍵較為小巧在日常行車時的操作並不是那麼方便。

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動力方面,Sienna塞納配備的是一臺2。5l自然吸氣發動機,並且還會與雙電機組成油電混合動力系統,也就是在國內常見的雙擎版本。與凱美瑞,亞洲等鬥雙擎版本車型不同,Sienna塞納到最大輸出功率達到了245馬力,峰值扭矩為270牛米,如此的動力水準可以讓車輛在高轉速下實現更穩定的瞬時爆發和後程加速。除此之外新車的油耗水平也是保持在了6。5升左右,對於一款車長達到5170MM的大7座MPV車型來說,是難能可貴的。

豐田新一代塞納號進入國產化,鎖定了家用和商務兩大市場,你買麼?

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Sienna塞納的國產已是板上釘釘的事情,豐田品牌在25~40萬這一級別的MPV市場中一直是真空的。Sienna塞納的國產化也是起到了豐富產品矩陣的作用,同時由於該領域的真空也為它帶來了較好的生長土壤。以豐田品牌以往的作風來看,Sienna塞納定在24萬元幾乎是不可能的事情,但是豐田如果真的讓我們意外一次的話,那麼別克GL8是真的沒得玩了。

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