四年四簽約,北汽新能源與華為深化合作意味著什麼?

俗話說:“字越少,事越大”。

9月26日,北汽新能源與華為釋出雙方在京簽署全面業務深化合作協議的簡訊,全文僅189個字。簡訊稱,雙方將在完善合作管理機制、加強產品研發、聯合品牌營銷等多領域展開合作,此次全面業務深化合作協議的簽署,是北汽新能源與華為面對當下智慧電動汽車的發展浪潮作出的重要決策,意味著雙方戰略合作已步入全新發展階段。未來,雙方將以智慧化為突破口,以技術創新和產業鏈融合的高度協同發展模式,共同打造具備行業領先優勢的世界級智慧電動汽車。

四年四簽約,北汽新能源與華為深化合作意味著什麼?

資本市場向來最為敏感。全面業務深化合作協議簽署後,9月27日開盤,北汽藍谷一字漲停,經過28日的盤整後,29日繼續封死漲停板。

全面業務深化合作協議對於北汽新能源和華為來說,分別意味著什麼呢?資本市場為何如此看好雙方的此次合作?

四年四籤的背後

事實上,在此次深化合作協議簽約之前,雙方已經簽署過三次合作協議了。早在2017年9月27日,北汽集團就與華為簽署了《戰略合作框架協議》,彼時華為的汽車業務剛剛起步,極狐也還未對外公佈,雙方可以說都是摸著石頭過河。根據協議,雙方將在技術研發,產品創新等方面開展全面合作,合作範圍包括雲計算、車聯網、能源網際網路等領域。

四年四簽約,北汽新能源與華為深化合作意味著什麼?

2018年11月5日,北汽新能源與華為簽署《深化戰略合作框架協議》。根據此次協議,雙方將在資訊化到智慧網聯汽車領域,利用華為在ICT領域的技術優勢,助力北汽新能源打造下一代智慧網聯電動汽車。彼時,華為輪值董事長徐直軍表示:“人工智慧觸發產業変革,越來越多的行業將被人工智慧技術改變,甚至徹底顛覆。現在我們已經看到,人工智慧正在實現智慧駕駛、智慧汽車和智慧交通。所以我們必須思考如何以一種全新的模式,重構各自行業和企業。華為構建的全棧全場景AI解決方案,有能力實現智慧無所不及,構建萬物互聯的智慧世界。華為願意與社會各界一起合作共贏,讓人工智慧不再是高高在上,而是走向普惠大眾。”

四年四簽約,北汽新能源與華為深化合作意味著什麼?

2019年1月28日,北汽新能源與華為簽署《全面業務合作協議》。同時,雙方聯合設立“1873戴維森創新實驗室”,共同開發面向下一代的智慧網聯電動汽車技術。根據協議,雙方將在技術研發、產品創新等方面開展合作,範圍包括雲計算、車聯網、能源網際網路等領域;在智慧化轉型方面展開深入研究,將 ICT 技術與智慧網聯汽車深度融合,涉及雲計算、大資料、工業物聯網、資訊保安等;探討使用者、生態和產業鏈融合等領域的合作,推動智慧網聯汽車產業化程序。

四年四簽約,北汽新能源與華為深化合作意味著什麼?

在2019年3月舉辦的日內瓦車展上,北汽新能源首次面向全球正式釋出了高階智慧新能源汽車品牌ARCFOX,之後ARCFOX被命名為極狐。對於北汽而言,這是一個有著里程碑意義的時刻,為了這一刻,北汽新能源整整準備了十年。

2020年10月,極狐推出首款量產車型阿爾法T

四年四簽約,北汽新能源與華為深化合作意味著什麼?

今年4月17日晚,極狐“讓科技從心釋放”品牌之夜暨阿爾法S上市活動在上海車展前夜拉開序幕,其中,與華為勠力打造的全球第一款搭載了3鐳射雷達的量產車、首款搭載ADS-華為智慧駕駛全棧解決方案的量產車——阿爾法S 華為HI版也正式亮相,並開啟預售,基礎版預售價為388,900元,高階版預售價為429,900元。

與此同時,一段搭載了華為智慧駕駛技術的極狐汽車進行路試的影片開始在網上流傳開來。從路試影片可以看到,極狐汽車可以在正常道路上自主完成直行、變道、過紅綠燈路口、無保護左轉等多種場景下的行駛,而且就算是穿過人多車多的狹窄路面,測試員也並沒有對於汽車進行干預,在非常複雜的道路環境下,華為智慧駕駛技術依然可以做到輕鬆應對,這充分說明,華為智慧駕駛技術已經具備了正常上路行駛的條件。

四年四簽約,北汽新能源與華為深化合作意味著什麼?

這段影片重新整理了人們對於當下汽車智慧駕駛技術的想象。因為,就算是號稱技術最先進的特斯拉,也主要是在高速公路上才可以實現智慧駕駛,在路況複雜的市區,基本發揮不出什麼作用。

直到這個時候,外界才發現,極狐與華為的合作如此之深入。阿爾法S 華為HI版也受到了消費者極大的關注度。不少消費者,盲訂情況下交付了42。99萬全款,對極狐和華為給予了充分的信任和信心。這一切,都是此次雙方簽署《全面業務深化合作協議》的基礎和背景。

四年四簽約,北汽新能源與華為深化合作意味著什麼?

按照協議,雙方將在電動汽車關鍵系統技術開發、整車產品開發、品牌營銷與渠道共享、使用者引流與運營等方面開展全面合作,聯合打造“面向下一代的世界級智慧網聯電動汽車”。

打造“研、銷”一體化全生命週期的深度合作

儘管外界對於此次合作,最主要的關注點放在阿爾法S 華為HI版是否要進華為的銷售渠道,但事實上,此次深化合作的內容和重要性,遠不僅僅是“渠道共享”這麼簡單。

首先,本次全面業務深化合作協議的簽署,有力地迴應了近期由於華為高層人事變動對雙方合作產生影響的謠傳,也能更快速地推動阿爾法S 華為HI版量產落地。

四年四簽約,北汽新能源與華為深化合作意味著什麼?

其次,透過在技術研發、產品創新等方面合作,確保北汽新能源產品在資訊與通訊技術(ICT)方面向世界一流水平看齊,保證ARCFOX極狐品牌的先進性、智慧性和高階性,成為新能源汽車電子領域的領導者。

第三,四次迭代合作,構建了雙方穩定合作的基石,為雙方合作後續打造的車型提供了穩定的合作關係。在極狐未來的產品規劃中,均會有搭載華為智慧汽車全棧解決方案(HI)的車型。

第四,北汽和華為在多領域的深度合作,也樹立了科技和汽車跨界企業合作打造世界級智慧化新能源車的全新範本。

四年四簽約,北汽新能源與華為深化合作意味著什麼?

以上不難看出,雙方基於推動合作車型商業成功的共同意願,已經將合作從前端技術研發領域向後端營銷和渠道領域拓展,要打造的,是“研、銷”一體化、全生命週期的深度合作。

在此之前,賽力斯華為智選SF5車型已經在華為智選渠道銷售,受此利好,小康股份在過去一年時間裡漲了十倍,即便9月27日,受北汽藍谷與華為深化合作訊息影響跌停後,股價依然高達62元/股,總市值達848億元。

四年四簽約,北汽新能源與華為深化合作意味著什麼?

這也是外界看好極狐的原因所在。畢竟,與賽力斯SF5相比,極狐造車實力更強,哪怕是沒有華為加成的阿爾法T和阿爾法S普通版,其整車質感、品質和效能也都非常出眾,甚至不遜色於目前市場的“當紅炸子雞”特斯拉Model 3和Model Y。畢竟,其生產製造的合作伙伴是享譽全球的製造大王——麥格納。

這樣的組合,為極狐品牌後來居上奠定了基礎。

結語

從4月的“品牌之夜”至今我們看到,一方面,極狐在傳播與華為的合作方面相當剋制,另一方面,極狐在自身的品牌塑造、渠道建設等方面也在持續下功夫。

在品牌建設方面,正如極狐領導在接受採訪時所說:“今年是極狐品牌的第一年,所以工作重點更多還是放在品牌建設,透過最佳化客戶體驗,讓客戶能夠更多的接觸到極狐品牌,認可極狐品牌。第四季度仍然會延續這個工作思路,除了包括正在如火如荼開展的“極狐行動”等已經開始的一系列產品體驗活動外,還相繼舉辦了冰臨城夏、山頂咖啡、露營派對、潮玩市集等一系列豐富多彩的活動以此提升使用者體驗。”

體驗式營銷,可以說是最簡單有效的營銷活動,可以一試見真章,一試分高下。

四年四簽約,北汽新能源與華為深化合作意味著什麼?

在渠道方面,資料顯示, 目前極狐在全國佈局了60家銷售網點,覆蓋北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、杭州等24個城市。預計到今年年底,極狐計劃將門店網路擴充套件至全國40個城市,開業100家渠道門店,2022年預計將累計完成150家渠道門店鋪設。

在前端技術研發和渠道領域有華為賦能,在生產製造領域有麥格納做保障,再加上北汽幾十年的造車經驗和人才積累,可以大膽預測,極狐前景可期。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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