上汽奧迪的破圈之路,不到70萬!A7L:低調是因為實力能達到!

幾乎在上汽集團確定將開始奧迪業務的同時,上汽大眾位於上海安亭的MEB工廠也開始正式投產。所以關注點突然一轉,開始猜測上汽奧迪投產的極有可能是e-tron車型。但出乎所有人意料的是,上汽 奧迪A7L的路試諜照曝光。當然,對於這款原本進口的GT車型,突然變成了三廂加長的轎車,輿論的質疑從未停歇過。直到2021年上海國際車展上A7L的亮相,才真正給市場吃了億顆定心丸。

上汽奧迪的破圈之路,不到70萬!A7L:低調是因為實力能達到!

接下來所有的目光都聚集在A7L先行版的售價上,但對於剛剛起步的上汽奧迪來說,A7L不到70萬的開場很完美。雖然上汽奧迪是目前最新的合資品牌,但上汽集團與奧迪的合作早在30年前就開始了。在一汽和奧迪,還在為了把克萊斯勒那具2。2L 488發動機裝到奧迪100的機艙裡,而摳破腦袋的時候。上汽集團率先透過CDK組裝的方式下線了499輛上汽奧迪100車型,當然,德方建議將生產線搬到一汽那是另一個故事。

上汽奧迪的破圈之路,不到70萬!A7L:低調是因為實力能達到!

35年過去了,奧迪再一次回到上汽的懷抱,而面對當下競爭壓力大過天的豪華轎車市場。上汽奧迪的首款車型確定是A7L的那一刻,上汽奧迪就必將承擔接下來奧迪在華國產高階豪華車型的使命。

上汽奧迪的破圈之路,不到70萬!A7L:低調是因為實力能達到!

從車型上來看,上汽奧迪A7L先行版其實很符合中國傳統文化的收斂。而這種收斂是建立在上汽奧迪A7L強橫的實力之上。

硬核動力

上汽奧迪的破圈之路,不到70萬!A7L:低調是因為實力能達到!

動力部分,上汽奧迪A7L先行版搭載的是EA839這具3。0T的V6發動機,340馬力的最大功率以及500N·m的恐怖扭矩,0~100Km的加速5。5秒。與之匹配的是7速Stronic雙離合變速箱。這套動力系統與之前EA837的3。0T V6最大區別在於將機械增壓變成了渦輪增壓,動力響應更迅速。並且在與雙離合變速箱的匹配中更間接降低了油耗。而在發動機負荷不同時,曲柄連桿雙迴圈機構會在低負荷時進入米勒迴圈提前關閉進氣門降低壓縮比以提高熱效率。而當發動機處於高負荷運轉時,就會進入阿特金森迴圈,延遲進氣門關閉,以提高爆發力。在最佳化熱管理,和可變供油壓力的雙保障下,這臺裝配在A7L身體內的V6發動機,將比以往的3。0T更加經濟。

硬核配置

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在奧迪A7L先行版上,搭載了第一次運用在奧迪國產車型上的DAWS動態全輪轉向技術,在此之前也僅僅只有A8L和Q7這兩款旗艦車型上才有搭載。DAWS動態全輪轉向技術在進一步提升A7L車型操控的同時,更與quattro四驅系統融合出了更精準的動態體驗。根據攝像頭掃描的路面資訊,A7L的主動式空氣懸掛會自動調節每一個空氣彈簧模組的軟硬高低,讓A7L可以自由的在運動與舒適之間快速切換。全輪轉向+quattro+主動空氣懸掛,三大精兵混合出的是一個,讓超過5米車長的A7L,在動態上更加輕盈。完勝進口A7和國產A6L的配置,是上汽奧迪的誠意奉獻。A7L成為了奧迪品牌首款能實現5GV2X技術的的量產車型。擁有萬物互聯能力的5GV2X技術,能夠覆蓋各種智慧出行場景。並且,全新五屏聯動的數字座艙,更能將5GV2X技術充分發揮。離車智慧泊車系統、3D全景影像系統、主動車道偏離輔助系統等各種智慧化用車功能,將安全與科技完美結合。

說在最後

上汽奧迪的破圈之路,不到70萬!A7L:低調是因為實力能達到!

首發上市的上汽奧迪A7L 55TFSI先行版車型,已於昨日公佈了預售價格:不到70萬。這個價格讓人驚訝嗎?其實並不,對於購買上汽奧迪A7L的使用者來說,這個價格非常合理。你橫向比較空間、配置和動力都更弱的進口A7。2。0T的車型同樣在68萬左右,並且沒有主動空氣懸掛,沒有DAWS動態全輪轉向技術。所以,購買上汽奧迪A7L的的使用者,就是那種不問貴不貴,只問值不值的。常言道好鋼和錢都要用在刀刃上,上汽奧迪A7L就是這個因為用了好鋼,所以值得為之花錢的刀刃!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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