長城釋出x-terra,日產途達也要來搶佔市場,但是它的缺口很大!

隨著國家環保局對汽車尾氣排放的進一步收緊,自2021年1月1日開始,大排量汽車停止平行進口,也就是說,那些當年叱吒沙場的硬派大排量越野將在不會在國內市場出現,因此這就導致缺口,也許正是為此,長城才迫不及待推出了哈弗大狗和魏派坦克300,不過,大排量像普拉多、帕傑羅、陸巡等或停車停售,但相對排量不是那麼誇張的像日產途達不僅沒有受到影響,而且全新版本(海外版命名為X- Terra)已經發布,瞄準這一缺口將全力以赴。

長城釋出x-terra,日產途達也要來搶佔市場,但是它的缺口很大!

在途達之前,日產最有越野範的是途樂,途樂是沙場悍將,工地上汽油版拖拉機,非常皮實抗造,但由於排量大已經無緣國內市場,而途達卻接棒過繼,不得不說日產非常看準時機。

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新款的途達外形風格稜角分明,造型更具硬派越野的豪氣,前臉採用了日產V-motion設計語言,巨大的U型鍍鉻飾條包圍著橫幅鍍鉻飾條,想當霸氣,前大燈內飾採用了矩陣結構,氣勢非凡。中網兩側設計了帶格柵的導流鍍鉻飾板,淺銀色的護板非常壯碩厚實,給人很強的視覺衝擊力。車身側面和現款差不多,但凸起的輪拱、收腰凸顯的肌肉感具有徵服消費心理的強大磁力。

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車身尺寸方面,新途達的長寬高分別達到4900/2100/1900mm,採用大7座佈置座椅仍寬鬆有餘,眼尖的網友會發現,途達的車身寬度為驚人的2100mm,沒錯,車身寬度超過了2米,而車身的離地間隙為243mm,透過性很高。這些效能足以凸顯很強的越野效能。

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內飾方面,新途達的外觀的硬派和內飾的城市SUV的舒適結合的非常融洽。內飾用料紮實做工細膩,皮質材料非常厚實,液晶儀表盤、嵌入式中控液晶螢幕、電子檔把、多功能方向盤、填充厚實的座椅,怎麼看也看不出是帶大梁的硬派越野。途達這樣乖巧,對中國消費者對舒適度的訴求頗有研究和對標。

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動力方面,新途達有點了老套,依舊搭載了現款的2。5L自然吸氣發動機,最大功率193馬力,峰值扭矩245牛米,傳動部分是賓士已經棄用的7AT,這套經典老套的動力組合和奇怪的時尚的內飾結合起來,有點兒懵。此外,車身採用非承載結構,配備全時四驅的同時還配備了後橋差速鎖和帶鎖止功能的中央差速器,同時32°的接近角和27°的離去角讓這款新車的越野效能進一步升級。

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總結:硬派越野雖然是小眾群體消費,但其市場是不可空缺的,日產途達如此佈局精良,看來是對國內這塊合資硬派越野市場早就盤算在心,當然推出這麼一款新車對於國內消費者來說未嘗不是好事,畢竟國產自主硬派越野剛剛起步,令人不得不\“崇洋媚外\”一下!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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