【新車解碼】廣州車展新車前瞻:標緻5008能否打贏國內翻身仗?

群星薈萃的2020年廣州車展,吸引了海內外無數車迷朋友的目光。

在本次車展,法系品牌東風標緻帶來了全新的5008車型,作為中期改款車型,新車在設計上沿襲了海外版車型的設計風格。帶來原汁原味的歐系感受,能否打贏國內翻身仗?今天我們就一起來聊一下。

【新車解碼】廣州車展新車前瞻:標緻5008能否打贏國內翻身仗?

全新 東風標緻5008於11月20日在國內首秀,屬於合資品牌SUV較有競爭的車型之一。新車5008此次與歐洲同步升級,採用標緻旗下全新的鋒銳設計,也足以見得標緻對於國內市場的重視。

【新車解碼】廣州車展新車前瞻:標緻5008能否打贏國內翻身仗?

此次新車最亮眼的設計當屬外觀造型,在細節處更彰顯法式浪漫和精緻。前進氣格柵中網設計採用非常有層次感的點陣式設計,並且有規律的向四周發散。在視覺上非常有衝擊力,打破了傳統中網規規矩矩有邊界感的設計。中網中部位置鑲嵌全新的獅徽品牌logo,值得一提的是在logo的旁邊還有360度全景影像的攝像頭。

【新車解碼】廣州車展新車前瞻:標緻5008能否打贏國內翻身仗?

造型誇張的大燈同樣是前臉可圈可點的亮點之一,獠牙狀的造型非常有吸引力。大燈和日間行車燈都採用LED光源,下方保險槓兩側的設計採用分段式進氣口,進一步提升了整個前臉的氣勢,銀色鍍鉻裝飾的顏色點綴更加豐富了車頭的層次感。底部的銀色和上方的銀色行李架形成了上下呼應的效果。

【新車解碼】廣州車展新車前瞻:標緻5008能否打贏國內翻身仗?

相比於車頭的精緻,車身側面的造型則更加成熟穩重,總體變化並不算大,基本上保持了現款的造型。燻黑的B柱和C柱造型,塑造運動感的同時也有懸浮式車頂的設計,而且沒有采用現在流行的溜背造型,更加保證了第三排乘客的充足頭部空間。

車門門把手與車身在顏色上融為一體,腰線的設計也變得若隱若現。新車配置了無鑰匙進入功能,在這個價位也成為標配,使用起來也非常方便。

【新車解碼】廣州車展新車前瞻:標緻5008能否打贏國內翻身仗?

值得一提的是除了常規版車型,新車5008還配置了GT車型,標識在翼子板處。GT車型最大的特點就是擁有更多運動化的細節,現在各大車企都在設計上追求更加運動,以迎合越來越年輕化的消費群體。5008的GT車型加入了黑色車頂,黑色外後視鏡,以及更運動的輪轂樣式,在整體觀感上更加討喜。

輪胎方面,新車採用的是19寸多輻條鋁合金輪轂,造型上並沒有特別誇張,屬於中規中矩的設計,配套的是馬牌的235/50 R19輪胎,這條輪胎在耐磨性和抓地力方面還比較不錯,兼顧美觀和實用效能。

【新車解碼】廣州車展新車前瞻:標緻5008能否打贏國內翻身仗?

樣式的尾燈整體效果更加精緻,未來也有升級貫穿式尾燈的空間。

作為中期改款車型,註定了5008不會有大刀闊斧的變化,在維持現狀的同時,如何營造新的亮點是擺在標緻面前最大的問題。還算5008的表現還不錯,在日間行車燈,進氣格柵,尾燈,輪轂等細節部分的變化,讓整個新車有煥然一新的感覺。

【新車解碼】廣州車展新車前瞻:標緻5008能否打贏國內翻身仗?

新車的內飾本次車展並沒有透露太多的資訊,不過針對老款車型,在設計上應該也不會有太大的變動,依然堅持標緻I-Cockpit的座艙設計風格,一切以駕駛者為中心。8英寸的中控液晶屏,精緻的鍍鉻裝飾條配置,使得整個中控臺的品質感和豪華感更上一步。

在舒適性上,法系車也不用懷疑。大面積的軟性材料包裹,精緻縫紉的Nappa真皮座椅,時刻都能感受到這臺豪華座駕帶來的愉快體驗。值得一提的是新車5008同樣有5座和7座車型可選,7座車型透過移動第三排還可以擴大第三排的空間,當然如果沒有7座需求,考慮到第三排的實用性,5座車型是個更優的選擇。

【新車解碼】廣州車展新車前瞻:標緻5008能否打贏國內翻身仗?

動力方面,新車並沒有改動,仍然沿襲了1。6T和1。8T的動力配置,匹配的是6AT變速箱,作為主打城市代步的SUV,5008的這套動力組合並不算激進,只能說是夠用的程度。好處就是在擁堵的城市道路,燃油經濟性更加合理。

底盤依然是法系車最大的優勢,5008採用雙級阻尼減震設計,全系標配可變助力的電子轉向系統,帶有超速提醒的巡航速控系統,泊車輔助系統,實際使用起來非常方便。

總的來說,新車5008隨著內飾細節的逐漸披露,競爭力將會再上一個臺階,能否打贏國內銷量翻身仗,還要看5008後期終端優惠進行情況。喜歡這輛車的車友朋友不妨關注一波。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

頂部