比亞迪宋Plus DM-i到店,日蝕藍頗為時尚,續航破千公里

早在今年一月份,比亞迪便釋出了足以震動國內車壇的“DM-i超級混動”系統;並且,比亞迪之所以能位居“國產新領域品牌”如此之久;其與一些“PPT造車品牌”最大的不同之處,應該是就其在釋出一項高新技術之時,往往能很快投產並問世。這不,首搭“DM-i超級混動”系統的秦Plus,已在本月8號正式上市;第二款產品宋Plus DM-i,也即將在本月25日上市。伴隨比亞迪宋Plus DM-i正式上市之期越發臨近,現如今其實車也相繼運抵了全國4S店開始了上市前的最後準備工作。而在不久前,則有網友給出了一組比亞迪宋Plus DM-i的到店實拍照;今天,也讓我們藉此機會來對其進行一番預熱吧。

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外觀方面,比亞迪宋Plus DM-i依然會攝取秦Plus和漢DM的一些設計元素。它的前臉同樣有著橫向點矩式鍍鉻鋪陳的大口格柵,且銜接著全LED大燈的銀灰色飾條當中,也同樣會有“宋”字浮雕;氣勢與精緻成分兼具。

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車身側面,外延的凌厲腰線,拉伸了其側顏的整體視覺感;並讓它看上去十分流暢、協調。而配上日蝕藍塗裝之後,則更是放大了它的時尚屬性。

車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4705×1890×1680(mm),軸距可達2765mm。雖遵循了宋Plus系列的緊湊型定位,但這樣的尺寸編排,在同級之中優勢還是很明顯的。

再將目光轉向車尾,既有高位擾流和鯊魚鰭,又在貫穿式尾燈上方加入了“鴨尾”,結合上後包圍兩側的燻黑孔槽裝飾,運動視覺效果顯著。

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畢竟是宋Plus系列延伸出來的車型,它的內飾設計幾乎和宋Plus燃油版一模一樣。當然啦,雖說新鮮感不強,但這並不意味著其內裝的科技氛圍與高階質感不出眾。此外,在配置方面,由於有著DiLink3。0系統、9枚高保真音響、360°高畫質全息透明影等配備的加入,也能顯示出較高的誠意。

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而在動力部分,則如上文所言,新車將配備基於驍雲-插混專用的1。5L發動機所打造的“DM-i超級混動”系統。並且,新車將依照51km和110km純電續航里程的不同分為兩種版本可選;前者不僅有著51km的純電續航,還實現4。4L/100km的虧電油耗,且在滿電滿油情況下,有著1150km的綜合續航里程。而後者,也就是純電續航110km的版本,則有著4。5L/100km的虧電油耗;綜合續航里程達到了1200km。

總體說來,暫且拋離足以比肩日系“雙田”混動技術的“DM-i超級混動”系統;就單看宋Plus DM-i的顏值、內裝、尺寸和配置,似乎就已經算是國內現有緊湊型SUV市場中出於較高水準的存在了。倘若價格也能真正走入人心,那麼它的市場表現必然非同凡響。

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