首搭華為自動駕駛+鴻蒙座艙,極狐阿爾法S華為版量產下線

在不久前的上海車展上,極狐阿爾法S可謂出盡風頭,原因在於其華為版車型採用了由華為提供的全棧自動駕駛解決方案,軟硬體上都達到了當今汽車自動駕駛系統中的極高水準,並憑藉一段在市區自動駕駛的影片刷屏各大平臺。

首搭華為自動駕駛+鴻蒙座艙,極狐阿爾法S華為版量產下線

而5月26日,這款頗受關注的車型的量產版本,也在位於鎮江的北汽藍谷麥格納工廠正式下線。根據此前資訊,極狐 阿爾法S華為版共有2款車型,預售價分別為38。89萬元和42。99萬元。

首搭華為自動駕駛+鴻蒙座艙,極狐阿爾法S華為版量產下線

極狐阿爾法S是北汽新能源推出的全新車型,定位於純電動中大型車,主要競爭對手是小鵬P7、比亞迪漢EV等,並在4月17日上市,售價區間25。19-34。49萬。而其華為版車型目前還沒有上市,價格也要更高一些。

首搭華為自動駕駛+鴻蒙座艙,極狐阿爾法S華為版量產下線

極狐阿爾法S華為版是首款搭載華為高階自動駕駛ADS的量產車,其配備了3顆鐳射雷達、400Tops算力晶片和高精地圖,能準確提取車道及紅綠燈資訊,為使用者提供全場景的自動駕駛體驗,並且具備OTA功能,後期還會不斷完善。

同時,該車還是首款搭載鴻蒙OS智慧座艙的車型,可實現多終端裝置協同,打造家庭、辦公室等場景與車的互聯。其採用“一芯多屏”的解決方案,能夠讓座艙內的液晶儀表、HUD顯示、中央娛樂屏、中控屏、副駕屏等均由同一晶片提供效能支援,協同工作。目前,已有多家車企與華為達成合作,將採用其智慧坐艙方案。

動力方面,普通版極狐阿爾法S提供單電機和雙電機車型,最大功率分別為218Ps和435Ps。續航根據不同版本分別為525km、603km、708km。不過,華為版車型的具體動力資訊目前還沒有公佈,但預計跟普通版車型差別不大。

首搭華為自動駕駛+鴻蒙座艙,極狐阿爾法S華為版量產下線

目前,車企聯手科技公司的合作模式越來越廣泛,相比造車新勢力垂直整合的造車模式,傳統車企更樂於跟科技公司深度合作,除了北汽與華為外,例如長安與華為、廣汽埃安與滴滴、上汽與阿里也採用類似的模式。在未來的智慧汽車賽道上,我們將看到非常精彩的競爭與角逐。

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