開了道奇酷威,再換了哈弗H9,誰更奢華,車主道出差距

現階段高速發展的汽車領域,競爭異常猛烈,目前市面上的好車可以說是無窮無盡。“兼顧運動與家用”的豐田凱美瑞,不少車友對其情有獨鍾。“韓系旗艦”現代途勝,逐漸成為市場的領頭羊地位。技術先進性造就車輛的五花八門,汽車需要做好定位滿足買者需求才能大賣,正如酷威和哈弗H9。

今天有幸請到老司機蔣先生,朋友的一輛道奇酷威已被他用了4個月,現在終於換上哈弗H9,現在為止他提車已有5個月,跑了12000公里,哈弗H9真值得入手嗎?比較道奇酷威,哈弗H9差別在何處?我們拭目以待小李的高見。

開了道奇酷威,再換了哈弗H9,誰更奢華,車主道出差距

先開酷威

顏值:簡約富有肌肉感的外觀,很喜歡。車頭犀利,車位很好看,升級一下大燈就完美了,其他的各種超讚,個人比較喜歡全景天窗,道奇酷威的就看上去小了很多。

內飾個別部位還需提高。大屏很爽,整體看起來特別不錯,但是部分細節需要改進,包個真皮,走個雙縫線,那傢伙。,異響有,聽說是通病,好解決,底盤過減速帶時,也出現雜音,好像是減震。

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空間足夠大,全坐滿7人感覺沒地方放行李,5人外出遠途最好。後排空間稍顯侷促,三排坐都用的時候有點擠,但是都放倒變成臥鋪很舒適,只要最後面座170CM以下的2個人絕對沒問題,七座空間,平時可放倒後一排,增大尾箱容量。

主駕和副駕座位相當舒服。高速上,風阻跑上130聲音就來了,過彎速度快的話,傾斜較重,美式SUV都這樣,座位皮質很好,乘坐舒適度尚可。

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配道奇酷威有點不夠用,2噸的大車才125KW,可挑選得動力偏少。一腳踏板便嘶吼,若你狠心踩油門,中國石油在招手,那就上3。6的,2。4的尋常家用出行還是絕對夠用的,油門回饋起步略有延遲,速度上來後動力就感覺源源不斷了。

相當好,駕駛起來不街道是這麼大車,很輕快。液壓助力轉向很輕便,靈活回彈,不費力,至於底盤,我拿日產天籟比較一下吧,無論轉彎還是加速變道,都很輕鬆有加。

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再開哈弗H9

外表:顏值大氣,用料捨得。大燈亮度足夠,有方向盤隨動,反正停在什麼地方回頭率頗高,倍兒有面子,顏值時尚不失厚重,車漆質量也是非常好,沒有讓人感覺單薄。

內飾還可以,不缺豪華感。材質說得過去,人性化設計有著不到位,音質不錯,10喇叭,比我第一臺4喇叭,第二臺6喇叭好很多,新車味道比較大,用了除味碳膏能好點。

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駕駛室空間整體很大,但是我手機有點大,沒找到太合適的地方放。坐乘空間沒得說,儲物空間欠佳,我1米81的身高,142斤的體重,還是比較瘦的,坐在駕駛位置,頭頂有三指的距離,放個大帳篷,三個22寸的行李箱完全沒問題。

這臺車城市道路跑舒適度沒得挑的,整車質量比較重。減震做得很好,透過性,封閉性都好,其他隔音方面,處理得很好,關上車窗,車內很安靜,不吹牛,座位完爆40萬以內合資。

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動力也夠用我不追求速度只追求透過性。深踩油門下去,能很明顯地感覺到動力源源不斷的就來了,2。5噸的車,這動力不錯了,動力足,比豐田漢蘭達動力足,誰不能彈射起步,但是足夠用。

感覺駕駛感受的比較隨心所欲些,但車比較大。尤其喜歡方向盤的手感和掌控性了,上手很快,不需要太費力的,但是有了一系列的輔助功效,駕駛上還是比較輕鬆的,油門剎車反饋也很好,不會有深一腳淺一腳的感覺。

結語:

道奇酷威:很滿意,外觀接縫緊密,做工出眾,並不是說操控不細膩。哈弗H9:舒適性還不錯,車重那麼大,動力很好了,而且都是四驅的,全系的動力一致。我給道奇酷威 90分,哈弗H9 96分,我對哈弗H9各方面的能力很滿意,尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。可以說它的實力不輸道奇酷威,但是哈弗H9更吸引我。很多人都認為哈弗H9是個不錯的車子,我個人覺得開它出門是相當有面子的,其實買得起它也容易,年薪等於車價的一半就開得起!不過各有利弊,天下沒有完美的一款車,關鍵是能滿足自己的需求。開完之後,我想表達三個字:都很好!那麼,開了道奇酷威,再換了哈弗H9,誰更奢華,車主道出差距。大家有什麼想法呢?

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