重塑網路貨運價值與使命

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年網路貨運乘勢而上,成為物流行業頗受關注的重要領域,為構建現代物流體系增添新動能。

瞄準平臺核心價值

不是網路貨運初衷

網路貨運

互聯

+

的產物,其前身

無車承運

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年國家佈局無車承運人試點,

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年底試點結束,試

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年來給物流行業帶來了新的機遇與可能

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月,交通運輸部、國家稅務總局聯合印發《網路平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》,網路貨運正式誕生。

重塑網路貨運價值與使命

我們提

無車承運

的初衷,是想借鑑美國羅賓遜物流的經驗,推動發展輕資產承運人新興業態,整合運輸企業的運力資源為貨主服務,解決車貨之間資訊不對稱問題,從而提升效率,降低成本

招商局集團交通物流事業部譚小平在接受筆者採訪時回憶說,以技術整合運力,推動資源高效匹配,助力降本增效是網路貨運改變傳統物流痛點、推動行業轉型升級的關鍵價值,而這也是網路貨運誕生的真正意義。

但實際,很多物流從業者談及對網路貨運的理解,都

平臺來形容,部分人認為是找貨平臺,貨運資訊很多,也不知道是不是真實貨源。由此可見,與物流行業血緣最親近的貨主企業以及一線物流從業者仍然對網路貨運的模式缺乏瞭解。

譚小平補充說

平臺這明顯背離了當初創

無車承運

這一概念的初心,也違反了網路貨運標準化的初衷。最為重要的是,無車承運人一定要強調承運人的法律責任,不是僅僅資訊撮合

不可否認,助力貨執行業稅務合規的確是網路貨運平臺的重要價值之一。但是不少網路貨運平臺並不具備技術優勢,沒有足夠的研發實力,有一套標準化的系統便跟風申請資質,拿到許可卻不做承運業務,為了開票甚至篡改、虛構資料、軌跡造假,給合作企業帶來違規風險。

重塑網路貨運價值與使命

《網路平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》嚴格規定了網路貨運平臺的稅務合規,指出網路貨運經營者應對運輸、交易全過程進行實時監控和動態管理,不得虛構交易、運輸、結算資訊。應遵照國家稅收法律法規,依法依規抵扣增值稅進項稅額,不得虛開虛抵增值稅發票等扣稅憑證。

儘管國家和各省相關機構也對平臺違規、虛假運單、刷單開票等情況進行了嚴格審查,但是仍有一些平臺不以為然,造成與之合作的貨主企業痛苦不堪,也嚴重影響了網路貨執行業整體的合規發展。如果說網路貨運的初心

整合零散資源,實現降本增

,那網路貨運的使命是什麼?網路貨運的標準又該如何界定?

結合目前市場上網路貨運平臺企業的發展現狀,我們可以從五個方面來認定網路貨運平臺的使命,分別是物流降本增效、保障運輸安全、確保稅務合規、拓展增值服務,確保上下游供應鏈穩定。而行業應關注的重點就是透過這五方面的建設,打造更加優質的網路貨運樣本。

重塑網路貨運價值與使命

目前,部分網路貨運平臺的企業交易業務已開始注重業務合規並制定風控策略,由資訊撮合提升為線上交易,形成線上交易流程完整閉環。但是,不少貨車司機此前一直反應大部分網路貨運平臺壓低運價,

下,他們有苦難言。現在這些平臺的轉變是否能夠確保在所有業務合規可控的前提下,儘快改善貨車司機的生存環境,還有待觀察。

但是,一方面龍頭企業正迎高速發展黃金期,另一方面部分網路貨運平臺卻仍面臨著創新驅動不足、缺乏規範標準、同質化競爭和有效需求不足等挑戰。在此背景下,引領行業高質量、合規發展才是行業龍頭企業的社會價值和責任擔當。

網路貨運政策肯定是要推動稅務結構的變化,促進合同流、貨物流、資訊流、資金流和票據流

五流合

,而實

五流合

網路貨運首先要做的就是迴歸貨運本身,即物流運輸企業的運力組織、運營整合資訊匹配信用標準的構建,而這才是真正促進效率提升成本降低的關鍵。

就平臺企業而言,更要練好內功,最佳化運力資源,補足科

,圍繞著將整個操作流程標準化、合規化努力,促使行業降本增效,從而實現更穩健更長足的發展,而這才是網路貨運的根本目的。

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