被稱“換殼RX”全新一代豐田威颯實車曝光,劍指大眾探嶽

引導:【豐田全新一代威颯】對於豐田全新一代威颯在前時間,官圖已經正式公佈過,而且該車確定在一汽豐田進行國產,威颯作為一款中型SUV,第一代和第二代威颯被稱為“換標RX”,不過隨著第三代車型的上市,在外觀造型和內飾佈局就開始和雷克薩斯RX細分了出來。雖然該車定位於中型SUV,但是該車並不是和漢蘭達一個級別,而且定位在RAV4榮放和漢蘭達之間,從而實現錯位競爭,其實在市面上,採用錯位競爭的車型有很多,最具有代表性的車型有,大眾旗下的探嶽和途觀L以及日產逍客等車型。

被稱“換殼RX”全新一代豐田威颯實車曝光,劍指大眾探嶽

被稱“換殼RX”?全新一代豐田威颯實車曝光,劍指大眾探嶽?從全新威颯的外觀造型來看,採用了時尚前衛的設計風格,要注意的是,新車同樣基於TNGA架構打造,豐田旗下的車型自從基於TNGA架構打造以後,在外觀造型和內飾佈局基本上都進行了重新設計,尤其是外觀造型,每款車基本上都採用了不同的設計風格。不會給人覺得豐田旗下的車型有“套娃”的現象,不僅如此,換代後的豐田車,在外觀設計方面,擺脫了平庸和油膩的設計風格,給人在視覺上營造出了很強的視覺衝擊感,全新威颯也是如此,雖然在外觀造型上,設計的比較前衛,但是不會感覺到有過多的違和感。

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而且我們從新車的外觀造型來看,可以看到有很多雷克薩斯的設計元素,尤其是新車的線條和尾部的造型,從遠處來看,威颯有種想轎跑SUV;我們來到新車的內飾,給人在視覺上依然沒有應該出很強烈的科技感和豪華感,不過從內飾的用料方面和做工方面,相比RAV4榮放更具有優勢。尤其體現在一體式中控臺的設計,顯得非常獨特,而且兩側和換擋臺都包裹了棕色的皮質材質,提升了內飾的質感,不過,從圖中顯示,全新威颯的後排空間利用率表現的非常一般,顯得比較侷促,預計新車正式國產後,在軸距方面和後排的空間利用率方面,會做一些最佳化。

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經常關注汽車的網友應該知道,自從豐田旗下的車型基於TNGA架構打造以後,內飾的空間利用率表現的反而不如老款,從雷凌和凱美瑞就能看出,換代後的雷凌,由於前後都配備了獨立懸掛,後排的空間利用率相比老款有所縮減是可以理解的。但是八代凱美瑞,在軸距方面並不是很短,但是後排的空間利用率表現的非常一般,相比同級別競爭對手雅閣和帕薩特,完全沒有優勢,僅僅是夠用而已,透過靜態的體驗,八代凱美瑞的後排空間和阿特茲差不多,這主要的原因為,雙擎版凱美瑞和燃油版凱美瑞是同平臺打造。

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為了改善後備箱的空間,雙擎版車型把電池移植到後排座椅的下方,從而影響到了後排的乘坐空間,但是,同樣是把電池移植到後排座椅下方面的雅閣銳·混動車型,後排的空間利用率依然比較高,這又是什麼原因呢?不僅僅是凱美瑞和雷凌,換代後的RAV4榮放。在後排的腿部空間表現的中規中矩,放在同級別當中,RAV4榮放在內飾的空間上,沒有任何的優勢;我們來看威颯的動力總成,從目前公佈的資訊來看,該車提供2。0L和2。5L雙擎,這兩套動力系統,搭載在RAV4榮放身上,相信大家都非常熟悉了。

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至於價格方面,我們參照現款威颯在日本的售價,售價大約在300萬-470萬日元,摺合人民幣為19-30萬左右,這樣的價格,剛好在RAV4榮放和漢蘭達之間,因此,我們基本上可以得出結論,威颯最直接的競爭對手並不是本田冠道,而是大眾旗下的探嶽和途觀L。其實我們不難發現,探嶽和途觀L這兩款車型定位都是中型SUV,但是競爭對手為本田CR-V和豐田RAV4榮放,豐田引入全新威颯後,這也表明了,正面與大眾旗下的這兩款展開競爭,從而進一步完善了豐田旗下的SUV車型的佈局。

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總結:詳細解析,豐田全新一代威颯,對標本田冠道?還是對標大眾探嶽?從靜態方面來看,豐田全新威颯不僅是外觀造型還是內飾佈局,表現的都非常獨特,尤其是內飾佈局,在質感方面和用料方面,很明顯要優於RAV4榮放,不過在動力方面延續了RAV4榮放的2。0L和2。5L雙擎。你們怎麼看豐田全新一代威颯呢?如有不同觀點以及想法,歡迎前來留言及討論。【文章來自圖片來源於網路如有侵權請聯絡作者】

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