亞馬遜實行庫存倉儲限制真實原因到底是什麼?

這個內容在賣家論壇上看到的一段,具體作者不詳,感覺思考的很好。

1。經過長時間的教育,亞馬遜FBA商家已經習慣了只專注於平臺內運營,或者換句話忽視了倉儲物流配送的能力培養,所以絕大多數賣家及其的不適應當下的FBA限制庫容的政策。

2。很多人選擇做亞馬遜,很大程度上也是因為FBA的功能和服務。現在可好,亞馬遜經過多年的驗證和數各項指標資料分析發現,不應該為賣家承擔那麼多倉儲能力(更何況有些小件的綜合成本比海外倉划算的多),轉而採取限制入庫,讓賣家一下子懵逼,滿世界尋找解決方案——-海外倉。對海外倉的使用和佈局,才是一個跨境賣家真正開始跨境的第一步,因為以前這些事情都是亞馬遜FBA幫你做了。

3。FBA限制庫容,賣家就要想辦法在海外倉備貨中轉,說白了轉嫁了一部分成本給賣家,試想一下亞馬遜如果不斷開新倉庫,不斷的接收貨物,那將是無底洞。反而刻意的限制一下庫容,讓賣家自己把貨放到第三方倉,讓賣家去承擔這部分投資和風險。也許,這才是亞馬遜的如意算盤。

4。如果真的是這樣的話,我們的賣家要做長期的思考了,亞馬遜都推出FBA衛星倉的服務了,雖然現在倉庫少專案測試階段,但這也是一個訊號啊,賣家們得懂得如何佈局自己的庫存,放在美東美西還是美中呢?如何調配貨物呢?這才是跨境電商背後值得研究和關注的,這屬於供應鏈的一部分。

日前亞馬遜美國站所釋出的新公告稱:聖誕庫存最晚入倉時間已從之前的12月11日提至為12月2日。

公告內容如下:

在之前的公告中,我們說過賣家要確保聖誕庫存在12月11日前到達亞馬遜運營中心,現在我們已將此日期更新為12月2日,以幫助更好地確保賣家有足夠的庫存來滿足旺季銷售。

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