保障司機權益也是網約車健康發展的重要一環

保障司機權益也是網約車健康發展的重要一環

2月24日,交通運輸部舉行新聞釋出會。會上,有關官員表示,交通運輸部將“實施交通運輸新業態平臺企業抽成‘陽光行動’”作為2022年更貼近民生實事之一。

在網約車方面,督促主要網約車平臺公司向社會公開計價規則,合理設定本平臺抽成比例上限並公開發布,同時在駕駛員端實時顯示每單的抽成比例。

作為新業態中最具代表性的行業,行政部門對網約車的進一步最佳化管理,意味著新業態已經徹底融入當前社會生產生活,成為所有就業形態的重要組成部分。從這一角度出發,對新就業人群的權益保障就必須及時跟上。

保障司機權益也是網約車健康發展的重要一環

圖源:經濟觀察報

在網約車尚未出現之時,消費者出行時的一大苦惱就是計程車的定價和服務。網約車出現後,由於平臺企業之間的市場競爭,消費者在享受著極低服務價格的同時,相較而言對服務質量並不在意。如今,網約車市場格局已定,消費者不僅對服務價格敏感,同時也對服務質量敏感。與此同時,平臺企業補貼的減少使得網約車司機的收益也大不如前,這不可避免地導致網約車服務質量受到影響。

這種影響,

本質上是由於相應政策法規迭代更新速度尚未及時跟上網際網路發展速度,使得作為新業態的新就業人群——網約車司機的權益保障存在真空部分。這直接體現在平臺抽成比例和計價規則上。

近些年來,媒體不時有關於網約車司機收入下滑的報道,對媒體報道的歸納能夠發現收入降低導致了兩種現象:其一是執行車輛減少,消費者打不到的車;其二是部分司機群體揹負壓力,在收入降低後,就不得不延長工作時間,出現一些極端健康問題。

網約車司機的遭遇,總結起來就是:

勞動強度大、工作時間長、職業歸屬感不強、權益保障不到位。

網約車對交通出行已經有了不可替代的作用,網約車司機的生存現狀會直接影響交通出行行業。網約車司機因收入降低而流失,也說明了平臺企業現有管理模式並不符合市場規律,同時也表明了司機群體同樣是弱勢維權群體。因而,此時行政監管的介入就有必要。

透過行政干預設定合理框架,讓網約車回到一個正確的市場軌道上,是在幫助網約車司機,也能夠規範平臺企業合理有序發展。

保障司機權益也是網約車健康發展的重要一環

新華社 發

一個市場主體想要健康長遠地發展下去,始終需要一個合理穩定的經營模式。新業態的一大特點是離不開本就具有高流動性的從業者。平臺企業固然可以透過優惠手段拉新,但總歸會遇到增長瓶頸。

維護好早先加入的司機群體,保障每一位司機應有的權益,給予他們應有的尊重,才能讓網約車行業走得更遠。

換句話說,

對新就業人群權益的維護,同樣是對新業態消費者的權益維護。

當消費者因網約車平臺企業司機減少而打不到車,相關平臺就會感受到市場淘汰的力量。

【來源:光明日報】

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