億咖通:成也吉利、敗也吉利

作者 / 速途網 喬志斌

億咖通:成也吉利、敗也吉利

圖片來源:億咖通科技官網

日前,吉利汽車控股有限公司宣佈戰略投資億咖通科技(ECARX),投資金額約5000萬美元,相當於億咖通科技總股份約1。51%。以此計算,億咖通科技估值約為33億美元。

據速途網瞭解,億咖通科技創立於2016年,是一家汽車智慧化科技公司,主要業務集中於車載晶片、智慧座艙、智慧駕駛、高精度地圖、大資料及車聯網雲平臺等核心技術產品,在杭州、北京、上海、武漢、大連及瑞典哥德堡設立了分支機構和研發中心。

去年10月26日,億咖通正式宣佈完成了由百度領投的總額為13億元的A輪融資。今年2月,億咖通再獲A 輪融資,由中國國有資本風險投資基金領投,融資額超2億美元。

在吉利領頭的B輪融資的加持下,不僅為億咖通帶來了資本的加註,同時也讓二者在業務上的聯絡更加緊密。而這份緊密,對於億咖通而言卻是一把雙刃劍。

億咖通與吉利的血脈相連

說到億咖通與吉利汽車的關係,兩者是實現車輛“智慧化”“網聯化”的過程中重要的合作伙伴,同時吉利汽車也是億咖通科技的孵化者和戰略投資人。

據悉由李書福和沈子瑜共同創立,股權結構顯示此次交易前,李書福透過銘豪集團持有億咖通49。51%的股權,具有絕對的控股地位,聯合創始人沈子瑜則持有7。18%的股權。

億咖通:成也吉利、敗也吉利

圖片來源:吉利汽車官網

而在業務合作方面,億咖通推出了E系列車載資訊娛樂晶片,在整車智慧化方面與吉利達成了深度的繫結。例如:吉利汽車所搭載的吉客智慧生態系統(GKUI),就是由億咖通科技為吉利汽車深度定製開發。根據官方資料,截至今年6月,GKUI系統已搭載於吉利汽車集團旗下40多款車型,擁有250萬用戶。

作為億咖通B輪融資的投資方,吉利汽車也在公告中指明瞭資金的使用流向:億咖通將成為吉利汽車在車聯網、智慧互聯、車載系統及晶片等領域進一步完善佈局的最新舉措。億咖通與吉利汽車將緊密攜手,打造行業領先的智慧網聯生態開放平臺,為使用者提供更智慧、安全的出行體驗。

可見,吉利透過加註億咖通,一方面希望做強,將億咖通技術能力再度升級,為吉利汽車提升科技含量;另一方面則希望其做大,讓更多的合作伙伴使用億咖通的技術,只是在吉利的強關聯下,開放生態的體量仍是未知數。

吉利、百度、億咖通的智慧駕駛“鐵三角”

億咖通科技CEO沈子瑜曾表示,億咖通科技定位為“智慧汽車計算機系統”的提供者。在他眼中,億咖通科技輸出晶片和軟體給到一級供應商,讓他們去服務車廠。億咖通科技的開放與開源,能夠大幅降低本土一級供應商的核心研發成本。

而這也讓另外一家投入智慧汽車行業的網際網路巨頭——百度,對億咖通產生了合作興趣。

億咖通:成也吉利、敗也吉利

早在2019年7月百度第三屆AI開發者大會上,吉利控股集團董事長李書福親臨現場,與百度創始人、董事長兼CEO李彥宏宣佈達成戰略合作,並共同釋出了搭載融合小度車載互動系統——GKUI19系統的新車。而在同一天,億咖通也與百度Apollo正式簽署戰略合作協議,雙方將在小度車載、AI大腦、語音技術、車載地圖等領域持續深度合作。

這也讓吉利、百度、億咖通三家,成為了智慧駕駛領域合作的“鐵三角”陣容。

隨著近年來合作的深入,搭載基於ECARX智慧網聯技術的GKUI19系統的博越PRO已接入了百度地圖、百度場景推薦等能力、語音雲方案融合了百度線上語音識別及語義理解的能力。

在今年4月的上海車展上,億咖通與百度網盤啟動合作。雙方將共同打造基於雲端儲存能力的車載終端資料上傳、下載、同步與分享功能,實現車載終端資料的“雲化”。

而在8月19日晚,領克汽車舉辦的新品直播中,由領克、百度Apollo、億咖通共同打造的領克09超級智慧座艙首次公開亮相,其智慧語音互動、貼心虛擬助手、豐富車載服務等智慧車機功能成為了該車型首秀的最大亮點。

不僅如此,速途網預測,三方的合作同樣也會加速百度汽車的落地速度。

今年1月,百度與吉利控股就宣佈將組建一家智慧汽車公司,並與3月正式成立,命名為“集度汽車”。在8月的百度世界大會上,李彥宏透露,集度汽車生產的私家車預計2-3年內上市,並表示,集度汽車存在的目的,就是要把百度這麼多年的無人駕駛技術,以及智慧駕艙技術,第一時間推廣到市場上去。

企業背景決定億咖通增長天花板

雖然在技術積累以及發展前景方面,億咖通掌握了一定優勢,然而速途網卻發現,該公司與不少的智慧駕駛企業相同,存在較為明顯的虧損狀況。公告顯示,億咖通科技2019年、2020年營收分別為22。58億元、22。41億元;除稅後虧損分別為6。74億元、4。78億元。這對於重資本投入的汽車賽道而言,每一筆融資對於億咖通都如同春雨般珍貴。

另一方面,由於億咖通在股權以及業務方面,吉利的背景較強,這在一定程度上會遏制其他車企與其合作的意向。因此,億咖通如果短期內無法改變這一情況,其業務合作伙伴將多集中於吉利品牌自身或是與吉利關聯、合資品牌。這就意味著億咖通的業務天花板,與吉利相關品牌的發展息息相關。

億咖通:成也吉利、敗也吉利

億咖通:成也吉利、敗也吉利

圖片來源:全國乘聯會

根據乘聯會發布的2021年乘用車廠商排名顯示,吉利汽車1-7月累計銷量為66。9萬輛,相比去年同期增長9。4%,然而僅從7月銷量來看,吉利汽車銷量為9。2萬輛,同比減少了8。4%。可見,吉利汽車未來的銷量表現仍然具有諸多不確定性。

不過,在速途網看來,億咖通早已與吉利汽車成為了命運共同體,相較於如何褪去其“吉利色彩”,更為需要解決的問題在於如何在智慧駕駛領域取得新的突破,並透過在車型上的產業落地,切實提高合作企業的車型銷量。伴隨著裝機量的提升,規模化為億咖通帶來的話語權紅利,才是這家汽車智慧化企業的出路所在。

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