特斯拉聯合創始人:別盲目制定電動化時間表,要看供應鏈能否跟上

日前,據報道,特斯拉聯合創始人、首席技術官JB·施特勞貝爾日前發出警告,稱許多汽車製造商都制定了實現“全電動化”的時間表,但在供應鏈問題上,這些廠商一定要好好規劃,否則將難以實現其目標。

特斯拉聯合創始人:別盲目制定電動化時間表,要看供應鏈能否跟上

施特勞貝爾讚揚了那些“正在制定時間表以實現電動化”的所有汽車製造商,包括到2030年實現該目標的梅賽德斯-賓士,到2035年實現的通用汽車。但同時,他也質疑這些製造商是否真的研究過實現這一目標需要做些什麼。

施特勞貝爾說:“如此多的OEM製造商(汽車製造商)、國家、工廠和客戶都湧入電動汽車領域,並宣佈在未來十年或二十年內實現全電動;但我認為,要實現其目標,供應鏈要確保到什麼程度(甚至要追溯到礦山),他們並沒有完全計算清楚。”

施特勞貝爾還補充說:“他們都在說,將向電動汽車過度。但我認為,我們將在這方面經歷一段非常痛苦的時期。不僅僅是電池短缺的問題,它將波及整個供應鏈。可能會出現鎳短缺、陰極短缺,也許有一天會出現隔離器短缺。”

特斯拉聯合創始人:別盲目制定電動化時間表,要看供應鏈能否跟上

當然,這並不意味著,我們必須放慢過渡的速度;但要建立支援過渡的供應鏈,還需要做很多工作。

施特勞貝爾說:“在讓世界脫碳方面,我們的速度再快也不為過。但我們要意識到,這是一件很複雜的事情,還有很長的路要走。”

另外,據乘聯會發布了9月份的銷量資料顯示,中國市場特斯拉交付了56006臺新車,同比增幅達到了394%,環比增長27%,打破了8月份超4萬輛的成績。截至9月,特斯拉中國2021年累計銷售已逾30萬輛。其中,僅國內銷量就已突破20萬輛,出口車型也已突破10萬輛。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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