坦克300環青海長測Day4:穿越火星一號公路 穿越的快樂你想象不到

昨天在魚卡衝了戈壁,魔鬼城走了穿越路段,最後我們入住了冷湖。其實昨天的場景對於這臺 坦克300來說,都是小意思。

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而今天,我們要從冷湖出發,直接前往火星一號公路。然後穿越整個火星一號公路無人區,途中我們會經過石油小鎮遺址、俄博梁以及各種穿越路段。而最終的目的地,為茫崖。今天,也算得上是非常的“野”,非常的有意思。同時,我們的拍攝車BJ40也給會跟著一起造。建議各位觀眾老爺們,花生礦泉水準備好,今日份的精彩,馬上開始!

一早出發,在冷湖街道上看到形形色色穿著“制服”的石油工人。正兒八經的,在這邊我感覺穿著一套石油工作服,堪比公務員。開個玩笑的講,你要是沒個石油工作服,你都不好意思去丈母孃家蹭飯。

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而我們,在簡單的“打望”之後呢,也開始洗車了。

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畢竟昨天,在走了這麼多泥濘以及塵土路段,車已經很髒了。

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順便給兩臺車貼上這次咱們的“Slogan”,別問,問就是致敬大美青海!

一大早出發,從冷湖到火星一號公路起點開車要不了多久,很快就到了。

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我們也是到達了“零號界碑”,打個卡。

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然後不知道大家對於西北風的定義是怎樣的,反正我們來了這段時間,真的覺得西北風好大啊!你看,打卡照片拍著拍著,風一吹這個界碑就掉下來了。

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一點也不誇張的講,這個零號界碑倒下來的時候我們真的一點都沒有碰它,完完全全就是自己掉下來了。

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不過我們還是把這個界碑給它推了起來,嚴絲合縫的對應上了地上泥土的“槽位”,畢竟這玩意兒,還是很有意義的!

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並且在零號界碑旁邊,有一個建築物,比較有特色。

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就是這個有點像擎天柱身後的“武器環”一樣的建築物,看著還是極具科技感的。

你不得不承認的是,在這種荒漠路段上,這種建築物看著還是比較有特色的。

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其實火星公路是很多越野愛好者一直都瞻仰的地方,這裡邊有很多路段都是可以讓越野車去“開發”的。

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火星一號公路實際上是一條正在修建,或者說,沒修完就爛了尾的捷徑。南起西臺吉乃爾湖,終點為北部的冷湖鎮,全程88公里。如果說要總結一下這條路的玩兒法的話,那就是衝沙、走穿越就完事兒了。因為一路過去,全部都是那種荒蕪的景色。頂破天,再給你看點雅丹地貌的感覺!

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在打卡了奇特建築物和零號界碑之後呢,我們開始了今天的行程,首先往火星一號公路腹地的路況全部都是那種比較嚴重的搓板路。

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開著BJ40的港子哥表示,抖得一匹。而開著坦克300的我表示,灑灑水啦。不得不說,你要開這種路,還的是這種帶大梁的車比較舒服。雖然BJ40是有大梁的,但是因為“廉頗老矣”,整體的異響、抖動等情況,還是比較明顯的。

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咱兩既然作為硬派越野車,自然是不能按著別人車轍壓出來的路走的。

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所以我和港子哥選擇在兩旁走爛路過去,途中除開搓板路之外呢,還有很多大坑,所以走這個路呢,還是挺刺激的。

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並且在沿途中,我們也是看到了一條不知道是狗還是狼的東西,在這個地方你說是狗吧,誰家狗跑到你這裡來。你要說是狼吧,只有那麼一隻狼也是不科學的。

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繼續向前,我們在僅僅開了幾公里之後,就停車了。

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因為我們到達了冷湖的一個石油小鎮遺址,這裡建築因為風沙的侵蝕,特別老舊,再配合四周荒蕪的景色,看著就很有年代感,也蘊藏了很多時代的回憶。

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就這個地方,現在可能很多人看著覺得很荒蕪,其實在上個世紀五六十年代的時候,這個地方被譽為生命的禁區。

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而且在那個時候,這裡是青藏高原最大的石油供給地之一,當你路過的時候,你可能覺得就幾個點頭機和幾個房子,看著並不震撼。

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但是當你航拍飛起來的時候,這種規模的建築物,可以想象當時來到這片“生命禁區”的革命先輩們,是非常多的。

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為什麼要說這個地方為生命禁區呢,你可以想一想,在上個世紀五六十年代的時候,咱們國家資源匱乏、技術落後、基建也有差距,更別提醫療技術裝置的欠缺了。

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所以在這個地方,你如果過日子的話,是很難受的。特別是在那個時候,被稱之為生命的禁區,一點都不為過!

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咱們就不說那個時候了,就現在,讓你去這個地方紮營露宿一個星期,估計都沒有什麼人能夠做到。

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所以當時在這邊採油的革命先輩們,完全就是咬著一股勁兒,加油幹。

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時間跨越到現在,當我和港子哥踏足這片土地的時候,耳邊飄過蕭瑟的風聲。

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我們依舊能夠在這充滿歲月痕跡的風聲、眼前的建築中,感覺到那個時候一起勞動的口號聲,採油人員無私奉獻的臉龐。

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所以,這個地方是值的大家過來緬懷的。

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所謂前人栽樹後人乘涼,這一切都是值得尊敬的。

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在簡單緬懷了革命先輩之後,我們繼續踏上了這次的行程。

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其實穿越在火星一號公路里面,有時候你真的會有一種錯覺。

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習慣了5G網路和快餐文化的我們,一下子來到了火星一號公路無人區,在沒有訊號,只有這種荒漠的情況下,正兒八經找到了一種與世隔絕的錯覺。

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但是這種景色,也是這裡獨一無二的,在外面所不能看到的。

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隨即繼續趕路,繼續往前走,沒有多遠的時候,我們也找到了一段穿越路段。

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整體的質地是比較硬的,但是內部的沙子是非常鬆軟的。

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像這種表面硬裡面松的路段,更加凸顯了一句話的重要性,慢走水快走沙。

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並且這種路段當你開起來的時候,真的會感覺到一旦你的速度下來,你的輪胎就已經陷到裡面了。

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所以開這種路是比較吃力的,發動機也是常常保持低速高轉的情況。

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幾圈下來,坦克300和BJ40都沒有出現什麼毛病。

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開啟4H模式,問題不大。

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順便來一組坦克300的連拍。

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在這種沙地裡面,豁這臺坦克300的時候,還真的找到了一種飄起來的感覺。這種狀態還是挺棒的!捲起沙土,這種景象才適合這臺車嘛,兩個字,絕了!

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不過提醒大家一點的是,當你開這種路的時候,一定要開啟車的內迴圈,並且關好窗戶。因為我們BJ40的後面窗戶沒有關,所以在豁沙子的時候裡面各種嗆。還有一點就是,在玩兒完沙之後,關門和關後備廂的時候一定要小心,不然很有可能灑你一身的沙。

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在簡單的玩兒沙之後,繼續趕路,並且路途中我們也是上了無人機,不得不說,這附近的景色,過於荒蕪了。

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繼續往前走呢,也離俄博梁越來越近了,在途中也能看到更多的這種雅丹地貌的風景。

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而在路邊的時候,我們也是找到了一個缺口,一條有著車轍的爛路,開了上去之後想在高地領略一下這種“一覽雅丹小”的風景。開著4H,把車給擼上去之後,景色真的就是太美了!

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也就是在高處的時候,我們看到不遠處有一臺單獨行動的車陷車了。講個笑話,開著硬派越野車的快樂就是看見一個拖一個。隨即,我們也是前往那個陷車的哥們位置,幫忙了。

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看了一下,陷得並不是很深。咱們就簡單的用脫困板加兵工鏟處理了一下,一起幫他把車給推了出去,並沒有用坦克300或者BJ40去拖車。畢竟能簡單解決,咱們就簡單解決。

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也不得不感慨,這哥們開著這個車,走到這種穿越路段裡面還是比較有勇氣的。走的時候,還給我們點了一個贊,這可能就是自駕和越野的樂趣。

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而且他的車上,也貼著G318此生必駕,是個性情中人!

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隨即一路出發,這種雅丹地貌的景色在西北是比較常見的,但是對於我們外來人講,真的就是比較罕見,並且你看這個像不像“獅身人面”?

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一路向前,其實這個地方也是有很多這種雅丹地貌的。

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畢竟咱們已經來到了俄博梁腹地,俄博梁也算的上全球比較大的雅丹地貌群了。

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這邊不管是地面上隨拍的風景,還是航拍的視角,都是比較震撼的!

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並且俄博梁也入選了《中國國家地理》青海100個“最美觀景拍攝點”榜單。

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有人說,柴達木最美的雅丹地貌,就是在這。

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一道道山樑矗立在戈壁之中,山上排列著參差不齊的雅丹。

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這種自然風光,的確足夠震撼。

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也導致我們同行的小夥伴,大呼國粹。真是奈何從小沒文化,遇事只會說我*。

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也不怪他,這種景色的確比較震撼。

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值得一提的是,在這段路行駛的時候,對於磁場和訊號的干擾還是比較強的。

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我們的對講機,基本上就屬於一個熄火的狀態。

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並且無人機的訊號,也是容易斷,甚至於還炸機了。

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我們也是靠著奧維地圖找到了無人機,虛驚一場。

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雅丹地貌,真的神奇。

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繼續向前!

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雅丹地貌的景色越來越明顯,我們的內心也越來越受震撼。

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並且在路邊,我們又看到了一個雅丹,看著像不像外星人的飛船?

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繼續出發,距離火星一號公路終點,已經不遠了。

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隨後,我們又追上了之前我們救援的那臺車,你就說巧不巧?其實也沒什麼巧的,進去出來也就一條路,也沒什麼分叉,跟上他只是時間的問題。

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繼續趕路,前方就是終點了!

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隨後呢,我們也是到達了火星一號公路的終點,總共兩個感受,第一個感受就是終於有訊號了;第二個感受就是,這個終點也是有這種建築物的,穿越結束之後必須打卡,滿足自己的成就感。

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隨著高速出發,前往了今天的目的地——茫崖。簡單吃個飯,喝點小麥果汁,今天也算比較刺激。不過好在,兩臺車都沒有出現掉鏈子的情況。咱們明天,再見!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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