卡達集裝箱酒店火了:1400塊一晚,中國造

卡達集裝箱酒店火了:1400塊一晚,中國造

卡達世界盃,中國製造、中國企業又一次走向世界。

正解局出品

眼下正是世界盃熱火朝天之時,東道主卡達吸引了全世界的關注,也讓一大波遊客紛至沓來。

卡達政府預估在世界盃期間需要接待約120萬名球迷。

卡達不僅修建了規模龐大的盧賽爾體育場,還大力建造各種型別的酒店。

其中,由6000多個集裝箱搭成的“球迷村”,也是以其優越的價效比,成為了不少外國遊客下榻的選擇。

這些集裝箱到底有何優點?

中國製造又發揮了什麼關鍵作用?

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要想留住遊客,首要因素就是居住體驗有保障,能滿足遊客的住宿和休閒需求。

卡達的集裝箱酒店大多位於多哈國際機場附近,離主辦賽事的盧賽爾體育場也不遠,交通非常便利,遊客們一下飛機就能打車過來。

這些酒店的主體,大多采用一個2。7米高、16平方米的集裝箱作為房間。

它足以容納兩張單人床,還配有單獨衛生間、冰箱和空調,接通了熱水,並提供免費wifi,和尋常的酒店功能一致。

此外,它還有公共區域,提供超市、餐廳,甚至是星巴克的咖啡。

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容納2張單人床的集裝箱房間

在這裡,球迷們不用擔心乾熱的沙漠高溫,去球場看完球賽之後,不僅可以休息,還有足夠的休閒空間,感受卡達的風情。

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集裝箱酒店附近的球迷餐廳

大量建設集裝箱酒店,更符合卡達的國情需要,方便部署和拆除。

要知道,卡達並不是什麼旅遊業大國,每年接待的外國遊客數量有限,因此也沒有擴建太多酒店的需求。

世界盃期間前往卡達的外國遊客,大多是來觀看球賽的。

一旦世界盃結束,他們就會成片地離開卡達。

如果建設大量的傳統酒店,一旦世界盃結束,就會面臨缺少客源甚至廢棄的問題。

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集裝箱酒店

因此卡達需要用大量的臨時性建築去接待遊客。

集裝箱酒店恰巧是一種部署快、便於安裝,也能在賽後快速拆除的型別,不會留下人去樓空、難以善後的麻煩。

集裝箱酒店的成本相對便宜,對於東道主卡達以及外國遊客來說,都有“價格優勢”。

如果大量地修建傳統酒店,勢必要花費大量的資金採購鋼筋混凝土、陶瓷等建材。

即便使用臨時停靠的郵輪,也要花費高昂的租金。

而集裝箱的價格要便宜得多,還可以大量購買,廣泛部署,進一步用數量壓縮成本。

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有關集裝箱酒店的價格報道

相應的,對於遊客而言,在卡達的傳統酒店和民宿,乃至於郵輪酒店居住,開銷都很大,動輒一晚上數百美元。

如果選擇集裝箱酒店的雙人床單間,一晚只要約207美元(約合人民幣1400元)。

這對於那些不想在豪華酒店居住的外國工薪族來說,非常有吸引力。

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集裝箱酒店拼成的球迷村

正是因為集裝箱酒店居住體驗好、省錢,又有利於快速部署和事後拆除,因此卡達選擇用它緩解世界盃期間的住宿壓力。

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其實,卡達的這些集裝箱酒店,有不少是中國企業完成的。

從2022年初開始,卡達政府就陸續與6家中國企業達成了建造1。2萬個房間的集裝箱酒店的訂單。

這其中,浙江普天整合房屋公司接收了5200套酒店的訂單,廣東中輝綠建公司接收了2000套的訂單,蘇州航誠公司接收了1000套的訂單,是接收訂單最多的三家中企。

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有關中企建造集裝箱酒店的新聞報道

中國企業不僅接到的訂單多,而且完工的速度也快。

比如,今年4月,卡達方面找到浙江普天公司,詢問他們是否能接單。

這家中國公司便立即在7天內製造出了樣品,運到多哈。

然後又在7月完成了專案,做好了5200個集裝箱房間,只用了短短3個月。

彼時距離11月世界盃開幕還有三個月時間,給卡達的勞工安裝集裝箱酒店留足了時間。

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球迷與集裝箱酒店

另一家接收卡達訂單的蘇州航誠公司,比普天公司的建造速度更快一步。

該公司在今年8月份收到了1000份集裝箱酒店的訂單,但他們只用1個月的時間,便完成了所有訂單,還因此拿到了卡達客戶追加的60套集裝箱商鋪和60套廁所訂單。

可見,卡達方面對中國企業的能力還是很讚賞的。

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世界盃開幕前,當地工人部署集裝箱酒店

中國企業之所以能接到這麼多訂單,完成速度還這麼快,與中國擁有完善的供應鏈和產業鏈,以及成熟的集裝箱建造工藝關係很大。

據接收過訂單的一些中企負責人回憶,卡達客戶的訂單並不是那麼容易完成的。

這些集裝箱的生產必須保證品控,許多鋼結構零件的誤差要控制在5毫米之內,還要考慮到卡達的沙漠氣候,保障隔音和水電路線正常。

此外,還要照顧後續工作,讓集裝箱便於安裝。

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集裝箱酒店

接受這些訂單的中國公司都有豐富的業務經驗,能採用標準化的生產工藝,對鋼材進行加工,甚至還發揮了供應鏈齊全的條件,將水電、檯燈、床等部件也一同安置。

這讓集裝箱房間一到卡達,馬上就能部署。

為了便於後續安裝,一些中企還給負責安裝的當地勞工準備了影片教程,提高了安裝效率。

除此之外,預製化的生產模式,以及卡達客戶的激勵,也在一定程度上保障了交貨速度。

比如,浙江普天公司就曾表示,卡達客戶下單後,還在每筆訂單上額外加了一筆錢,專門用來獎勵從事該專案的工人。

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中國企業高效完成卡達的集裝箱酒店訂單,也是近年來中國工業實力增強,生產工藝進步的一種證明。

實際上,此次卡達世界盃的許多領域,都有中國企業的參與。

比如,中國鐵建集團接受了8億美元的訂單,參與了盧賽爾體育場的修建。

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盧賽爾體育場

中國宇通客車和金龍汽車是卡達世界盃期間新能源大巴的供應商。

以美的和格力為首的中國家電企業,向卡達供應了大量冰箱、空調等產品,為這個熱帶沙漠氣候的國度帶來一絲涼意。

甚至於世界盃期間的許多紀念品、球衣,以及運動員腳下的足球,也都遍佈中國製造的身影。

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卡達體育場的海信電視

不僅如此,萬達、vivo、海信、蒙牛等中國企業也紛紛參與世界盃的贊助活動。

根據英國資料分析公司Global Data公佈的資料,中國企業在卡達世界盃贊助金額高達13。95億美元,超過了美國企業的11億美元,在本次世界盃的贊助金額最多。

可以說,卡達世界盃,中國製造、中國企業又一次走向世界。

真應了白巖松4年前的那句話:

中國除了國足,都去了世界盃。

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