電動車和電動摩托車,到底怎麼選?一組實用性對比,不再怕選錯車

隨著人類進入現代文明,對於出行的需求也得到了很大的提升,而隨著科技的發展,交通工具也由畜力—人力—能源動力在演變,如今的我們是趕上了一個好時期,小時候經常聽家裡的老人說走路幾個小時,騎車十幾個小時為了到達目的地,而現在隨著科技和經濟的發展,普通老百姓出門基本上不用靠走,有多種交通工具能夠解決我們的出行需求。

電動車和電動摩托車,到底怎麼選?一組實用性對比,不再怕選錯車

雖然可以選擇的交通工具眾多,但是對於普通老百姓來說,兩輪交通工具不得不提,而提到兩輪交通工具,那麼大家就會想到電動車,它作為一款小巧又經濟實惠的代步工具,因為騎行比較簡單,門檻非常低,十分受老百姓的青睞。

電動車其實是對於以電為驅動的一個統稱,不過一般老百姓說的電動車一般是指電動腳踏車,其實,除了電動腳踏車,還有一個大分類,那就是電動摩托車(包含電動輕便摩托車),那麼,電動車和電動摩托車,到底怎麼選?一組實用性對比,不再怕選錯車。

電動車和電動摩托車引數區別

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大家經常會聽到電動車限速25公里/小時的要求,其實就是指電動腳踏車,當然,電動腳踏車除了時速上有要求,還包括:整車重量不大於55kg,搭載的電機功率不大於400W,所安裝電池電壓不能大於48V,在外觀尺寸要求,高度不能大於1。1米,必須配備腳踏功能等。

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而電動摩托車,它其實包括了電動輕便摩托車和電動摩托車兩種,兩者在時速、電機功率、蓄電池電壓均都優於電動腳踏車,比如電動摩托車的時速可以大於50公里/小時,速度更快,電機功率可以大於4000W,動力更足,而且重量上沒有限制,所以電動摩托車設計上發揮空間更大。所以,單看引數,相信大部分人都會選擇電動摩托車。

電動車和電動摩托車上路標準

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電動車在普及的前期一直都沒有受到騎行條件的約束,而在2019年新國標實施之後,電動車被劃分為了非機動車和機動車兩類,騎行條件也被明確,不符合資質無法上路行駛。

電動腳踏車屬於非機動車,它的上路標準比較簡單,只要買車之後進行實名登記上牌,騎行的時候佩戴安全頭盔,那麼就具備上路資格,而且一般交警查車也不會嚴查電動腳踏車,所以管理上比較寬鬆。

電動摩托車屬於機動車,它的上路標準就接近於摩托車,使用電動摩托車必須要購買交強險,實名登記上牌,而且駕駛人必須要持有對應的駕駛證(非C1駕照),佩戴安全頭盔,只有符合這些條件,才能允許上路行駛。

電動車和電動摩托車實用性

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如果按照實用性來看,電動腳踏車在道路上可以是暢行無阻,基本上人能走的地方,它都能騎,但是電動摩托車在很多城市都有“禁摩令”,並不是隨意騎行,還有不少路段是禁止電動摩托車騎行,所以車主需要注意。

如果在城市中使用,電動腳踏車其實實用性更高,不僅的它的購買價格比電動摩托車低了一半,而且在城市道路騎行,紅綠燈較多,購買電動摩托車時速也提不起來,而且使用摩托車限制又那麼多,但是如果是在農村或郊區使用,電動摩托車實用性會更高,出行最重要的就是效率,速度決定了交通工具的效率。

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結語:最後小行家還是要提醒大家,電動摩托車的選擇一定要了解情況,本地是否有“禁摩令”,否則選錯了無法上路就吃大虧了,而且大家識別電動摩托車,不要以為只有時速超過25公里就是電動摩托車,其實還有超標電動車的存在,這種車現在購買已經無法掛牌上路,千萬不要選擇,以免造成經濟損失。

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