圖集
近日
,浙江滬杭甬跨海大橋養護管理指導委員會2021年度會議在
浙江
寧波
召開
。
中國工程院院士、同濟大學教授
以及
浙江省交通集團
工程師
等14位國內橋樑各領域知名專家為跨海大橋管養工作進行專業指導
。本次會議對
全面提升浙江滬杭甬跨海大橋管養技術水平
、
下一階段管養工作重點及工作思路
具有重要意義
。
舟山跨海大橋建成通車已有12年,養護管理的重要性愈發凸顯。近年來,浙江滬杭甬舟山管理中心
始終以“一流大橋、一流管理、一流服務、一流水平”為目標,致力於先進的科技創新,
用先進的技術管養好世界級的跨海大橋
,
在大橋
管養方面取得
了喜人的
技術創新
成果。
積極探索,努力創新大橋管養新機制
浙江滬杭甬積極開展跨海大橋管理機制探索,深刻剖析跨海大橋管理方面的制約因素,在2020年-2021年間,對國內部分省份的管理模式及機制進行實地調研,同時,對國外
多個
國家的長大橋管理進行網上調查,根據調研情況來看,大跨徑複雜結構橋樑與常規橋樑相比,養護技術要求更高,國內外類似機構採用日常管理與技術研發分離的形式,技術研發機構更加重視基礎性研究。
隨著舟山跨海大橋運營時間的增長,在養護過程中,遇到了許多“卡脖子”的難題。經集團公司研究,結合指導委員會意見,擬
在浙江滬杭甬舟山管理中心設立
橋樑技術中心,從事橋樑技術的研發工作,積極拓寬與國內外科研機構的合作渠道,實行共同合作、成果共享的機制
,
使
技術中心
成為集團新技術孵化及推廣基地。
科學統籌,高效實現養護決策科學化
隨著
舟山跨海大橋
運營時間增長和大橋
車流量
的增加,加之大橋結構形式複雜,所處環境條件惡劣,
浙江滬杭甬
針對大橋在運營過程中可能面臨損傷的風險,量身定做了適應當前先進技術理念的大橋中長期養護規劃,規劃期為20年
。
規劃體現了預防性養護和全壽命週期養護成本理念,指導大橋在規劃期內建立完善的養護制度體系和先進的資訊化管養平臺,化被動養護為主動管養,在最佳時間對最需要實施養護部位,採取最恰當的養護措施,提高養護決策的科學化水平和養護資金使用效率。隨著營運機構的改革調整及新版養護規範的分佈實施,公司根據規劃修編的要求,早在2020年就啟動了中長期規劃的修編工作,對指導大橋養護起到了至關重要的作用。
攻堅克難,跨海大橋管養技術難題持續突破
舟山跨海大橋位於強腐蝕海洋環境、強颱風區域,且橋區海域水深、流急、浪高,水文地質條件十分複雜,通航密度高,基於大橋的特殊性,國內外可借鑑的經驗並不多,在養護管理階段比常規橋樑的管理難度大很多,比如在強颱風期間如何動態跟蹤判定大橋是否安全穩定
及
有效防範失控船隻撞上橋樑墩臺;在高溫、高溼、高鹽霧的海洋氣候環境下,從樁基鋼管樁、鋼箱梁、拉索、懸索,到護欄,到大小的構件及螺帽,都面臨耐久防腐的問題。
據瞭解,
為解決大跨度懸索橋極容易產生大幅度風致振動的問題,
多年來養護技術團隊
透過多次探索吊索減振器的研發,成功尋得分隔架方案,有效消除了西堠門大橋吊索碰索現象,徹底解決了大橋吊索大幅風致振動問題
。在
鋼結構防腐塗裝
領域,
透過技術改革、創新等手段,引入“蜘蛛人”和吊籃,基本解決了常規鋼製構件防腐諸如塗裝體系、施工工藝、高空作業施工措施等難題
。
2017年以來,開展規模較大的鋼結構防腐塗裝階段性維修,為保障
舟山跨海
大橋百年使用壽命打下了堅實基礎
。
此外,透過
升級大跨徑纜索承重體系橋樑結構安全監測巡檢管理系統平臺,實現了西堠門大橋、金塘大橋、桃夭門大橋三座橋樑一體的橋樑結構安全監測巡檢管理系統平臺,採用三維視覺化技術,形成了基於自動化感測測試、電子化人工巡檢、結構預警及安全評估等技術成果於一體的高速公路大跨徑纜索承重體系橋樑群結構監測、巡檢養護成套成果,應用於大流量、颱風、渦振等監測,加強了大橋結構安全及通行情況的監測與管控能力。
下一步,浙江滬杭甬
將
藉助指導委員會的專業力量,對
舟山
跨海大橋及特殊結構橋樑管養中存在的問題進行攻關,形成系統的、先進的跨海大橋管養成果,推動跨海大橋管養向標準化、專業化、團隊化、高效化轉型升級,加快推進跨海大橋管養品牌打造,提升世界一流大橋的管養水平。
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張匡 強家寬 謝潔穎
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